40% от нарушителите на средната скорост са чужденци и вероятно ня...
При леките коли най-високата регистрирана скорост е 222 км/ч на автомагистрала в първото денонощие. През нощта на 8 против 9 септември уредите са засекли коли, движещи се с 219 км/ч и 213 км/ч, заяви NOVA.
Най-много нарушавания са открити на Северната скоростна дъга – 3798, на сектора Долни Дъбник – Телиш – 1476, и на правата Радиново – Цалапица – 1169.
От „ Пътна полиция “ регистрират първичен позитивен резултат от мярката, само че адвокати предизвестяват за неясноти.
Анализ на Института за пътна сигурност
Институтът за пътна сигурност разгласява личен разбор на данните от 00:00 ч. на 7 септември до 16:00 ч. на 8 септември. За този интервал са засечени 5541 нарушавания. От тях 448 са тежкотоварни, а 2080 автомобила са с задгранична регистрация. Сред непознатите МПС 375 са камиони.
Над 1800 автомобила са надвишили междинната скорост с до 10 км/ч – съгласно специалистите това е по-скоро техническа неточност, в сравнение с съзнателно нарушаване.
Данните от Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Капитан Андреево “ демонстрират, че за същия интервал в страната са влезнали 22 045 непознати автомобила, от които 1860 са тежкотоварни.
„ Близо 40% от нарушителите са задгранични и съвсем несъмнено няма да платят санкциите. Около 85% от тежкотоварните извършители са също чужденци и остават отвън обсега на глобите. Над една трета от нарушаванията са за минимално превишение, без социална заплаха, само че се употребяват за статистическа шумотевица “, показват от института.
Изводът
„ Това е симулация на надзор – пиар вместо ръководство. В Министерство на вътрешните работи кипи неправилен труд, а обществото се храни със сензационна информация за единични случаи, с цел да се сътвори заблуда за активност. Опитва се да се прикрие управническа отпадналост посредством скъпи PR акции. Безопасността по пътищата се търгува за ефирно време, рейтинг и властови комфорт “, пишат специалистите.
Институтът за пътна сигурност упорства за преустановяване на медиините операции, за структурни и кадрови промени в контролните органи и за въвеждане на действителна, ефикасна и обективна пътна политика. „ Контролният механизъм е в мозъчна гибел “, приключва позицията.
Най-много нарушавания са открити на Северната скоростна дъга – 3798, на сектора Долни Дъбник – Телиш – 1476, и на правата Радиново – Цалапица – 1169.
От „ Пътна полиция “ регистрират първичен позитивен резултат от мярката, само че адвокати предизвестяват за неясноти.
Анализ на Института за пътна сигурност
Институтът за пътна сигурност разгласява личен разбор на данните от 00:00 ч. на 7 септември до 16:00 ч. на 8 септември. За този интервал са засечени 5541 нарушавания. От тях 448 са тежкотоварни, а 2080 автомобила са с задгранична регистрация. Сред непознатите МПС 375 са камиони.
Над 1800 автомобила са надвишили междинната скорост с до 10 км/ч – съгласно специалистите това е по-скоро техническа неточност, в сравнение с съзнателно нарушаване.
Данните от Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Капитан Андреево “ демонстрират, че за същия интервал в страната са влезнали 22 045 непознати автомобила, от които 1860 са тежкотоварни.
„ Близо 40% от нарушителите са задгранични и съвсем несъмнено няма да платят санкциите. Около 85% от тежкотоварните извършители са също чужденци и остават отвън обсега на глобите. Над една трета от нарушаванията са за минимално превишение, без социална заплаха, само че се употребяват за статистическа шумотевица “, показват от института.
Изводът
„ Това е симулация на надзор – пиар вместо ръководство. В Министерство на вътрешните работи кипи неправилен труд, а обществото се храни със сензационна информация за единични случаи, с цел да се сътвори заблуда за активност. Опитва се да се прикрие управническа отпадналост посредством скъпи PR акции. Безопасността по пътищата се търгува за ефирно време, рейтинг и властови комфорт “, пишат специалистите.
Институтът за пътна сигурност упорства за преустановяване на медиините операции, за структурни и кадрови промени в контролните органи и за въвеждане на действителна, ефикасна и обективна пътна политика. „ Контролният механизъм е в мозъчна гибел “, приключва позицията.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ