&format=webp)
Тръмп въвежда нови мита върху лекарства и тежкотоварни камиони
Президентът на Съединени американски щати Доналд Тръмп разгласи в четвъртък редица нови мита, измежду които и съществено облагане на медикаменти, създадени от фармацевтични компании, които не строят индустриални мощности в Съединените щати.
„ От 1 октомври 2025 година ще наложим 100% мито върху всеки брандиран или патентован фармацевтичен артикул, в случай че компанията НЕ ИЗГРАЖДА индустриален цех в Америка “, написа Тръмп в обществената си мрежа Truth Social, без да даде спомагателни детайлности.
През последните месеци редица огромни фармацевтични компании – измежду които Eli Lilly, AstraZeneca, Roche Holding и GSK – към този момент оповестиха нови планове в Съединени американски щати. По данни на The Wall Street Journal единствено от началото на тази година над 10 производители на медикаменти са поели задължения да вложат общо над 350 милиарда $ до края на десетилетието в произвеждане, научноизследователска активност и други интервенции в страната.
Сред новите мита, оповестени в четвъртък, са и такива върху тежкотоварни камиони и битови артикули. Всички ще влязат в действие от 1 октомври, посочи Тръмп.
Около 90% от предписваните медикаменти в Съединени американски щати са генерични, което значи, че новите мита за „ брандирани или патентовани “ артикули няма да ги обиден. Това лято администрацията на Тръмп към този момент вкара 15% мито върху множеството фармацевтични артикули, идващи от Европейския съюз.
Фармацевтичните компании от дълго време се притесняват от мита, защото доста от тях разполагат със фабрики в Европа и други райони отвън Съединени американски щати. Производителите се опълчват на новите такси, напомняйки, че исторически медикаментите постоянно са били изключвани от сходни облагания. Те лобират администрацията за други възможности посредством данъчни тласъци, които съгласно тях са по-ефективен метод за поощряване на производството в страната.
„ Повечето новаторски медикаменти, предписвани в Америка, към този момент се създават в Америка “, разяснява пред WSJ Алекс Шрайвър, представител на Асоциацията на фармацевтичните откриватели и производители (PhRMA). „ Компаниите от PhRMA не престават да афишират нови вложения за стотици милиарди в Съединени американски щати. Но митата заплашват тези проекти, тъй като всеки изхарчен за мита $ е $, който не може да бъде вложен в произвеждане или в разработка на бъдещи лечения и лекувания ”, добавя той.
Относно ограниченията към внасяните в Съединени американски щати тежкотоварни камиони, върху които ще се наложи 25% мито, Тръмп споделя, че тяхната цел е „ да защитим нашите велики производители на тежкотоварни камиони от нелоялна външна конкуренция. “
В момента производителите на търговски камиони разчитат на фабрики в Мексико, с цел да доставят американския пазар. Германската Daimler Truck North America сглобява там част от камионите Freightliner – марка, която държи към 40% от пазара в Северна Америка. Друг немски тръст – Traton Group – създава в Мексико камионите International.
Митата ще окажат спомагателен напън за повишение на цените, изключително върху моделите, създавани в Мексико, разясняват анализатори пред WSJ.
Наред с това с 50% мито ще бъдат обложени кухненски шкафове, артикули за баня и сходни произведения, а тапицираните мебели – с 30%.
„ Причината е всеобщото „ НАВОДНЯВАНЕ “ на американския пазар с тези артикули от непознати страни “, написа Тръмп. „ Това е извънредно несправедлива процедура, само че ние би трябвало да защитим, по съображения за национална сигурност и други аргументи, нашето произвеждане. “
Върховният съд на Съединени американски щати одобри този месец да прегледа през ноември причините на администрацията на Тръмп в отбрана на световните му мита, създавайки условия за дефинитивно решение по един от главните стълбове на икономическата му политика. Въпреки редицата провали в по-ниските съдилища, ограниченията ще останат в действие до произнасянето на съда.
„ От 1 октомври 2025 година ще наложим 100% мито върху всеки брандиран или патентован фармацевтичен артикул, в случай че компанията НЕ ИЗГРАЖДА индустриален цех в Америка “, написа Тръмп в обществената си мрежа Truth Social, без да даде спомагателни детайлности.
През последните месеци редица огромни фармацевтични компании – измежду които Eli Lilly, AstraZeneca, Roche Holding и GSK – към този момент оповестиха нови планове в Съединени американски щати. По данни на The Wall Street Journal единствено от началото на тази година над 10 производители на медикаменти са поели задължения да вложат общо над 350 милиарда $ до края на десетилетието в произвеждане, научноизследователска активност и други интервенции в страната.
Сред новите мита, оповестени в четвъртък, са и такива върху тежкотоварни камиони и битови артикули. Всички ще влязат в действие от 1 октомври, посочи Тръмп.
Около 90% от предписваните медикаменти в Съединени американски щати са генерични, което значи, че новите мита за „ брандирани или патентовани “ артикули няма да ги обиден. Това лято администрацията на Тръмп към този момент вкара 15% мито върху множеството фармацевтични артикули, идващи от Европейския съюз.
Фармацевтичните компании от дълго време се притесняват от мита, защото доста от тях разполагат със фабрики в Европа и други райони отвън Съединени американски щати. Производителите се опълчват на новите такси, напомняйки, че исторически медикаментите постоянно са били изключвани от сходни облагания. Те лобират администрацията за други възможности посредством данъчни тласъци, които съгласно тях са по-ефективен метод за поощряване на производството в страната.
„ Повечето новаторски медикаменти, предписвани в Америка, към този момент се създават в Америка “, разяснява пред WSJ Алекс Шрайвър, представител на Асоциацията на фармацевтичните откриватели и производители (PhRMA). „ Компаниите от PhRMA не престават да афишират нови вложения за стотици милиарди в Съединени американски щати. Но митата заплашват тези проекти, тъй като всеки изхарчен за мита $ е $, който не може да бъде вложен в произвеждане или в разработка на бъдещи лечения и лекувания ”, добавя той.
Относно ограниченията към внасяните в Съединени американски щати тежкотоварни камиони, върху които ще се наложи 25% мито, Тръмп споделя, че тяхната цел е „ да защитим нашите велики производители на тежкотоварни камиони от нелоялна външна конкуренция. “
В момента производителите на търговски камиони разчитат на фабрики в Мексико, с цел да доставят американския пазар. Германската Daimler Truck North America сглобява там част от камионите Freightliner – марка, която държи към 40% от пазара в Северна Америка. Друг немски тръст – Traton Group – създава в Мексико камионите International.
Митата ще окажат спомагателен напън за повишение на цените, изключително върху моделите, създавани в Мексико, разясняват анализатори пред WSJ.
Наред с това с 50% мито ще бъдат обложени кухненски шкафове, артикули за баня и сходни произведения, а тапицираните мебели – с 30%.
„ Причината е всеобщото „ НАВОДНЯВАНЕ “ на американския пазар с тези артикули от непознати страни “, написа Тръмп. „ Това е извънредно несправедлива процедура, само че ние би трябвало да защитим, по съображения за национална сигурност и други аргументи, нашето произвеждане. “
Върховният съд на Съединени американски щати одобри този месец да прегледа през ноември причините на администрацията на Тръмп в отбрана на световните му мита, създавайки условия за дефинитивно решение по един от главните стълбове на икономическата му политика. Въпреки редицата провали в по-ниските съдилища, ограниченията ще останат в действие до произнасянето на съда.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ