По-малко ли замърсяват електрическите автомобили?
През вчераншия ден в Европейския парламент в Страсбург стартира разискване на пакет от ограничения за понижаване на нездравословните излъчвания. В тях попада и такава, съгласно която моторът с вътрешно горене на практика да бъде неразрешен в новите коли от 2035 година
Крайно решение може и да не се вземе през днешния ден, а да отнеме повече време и процедури, следим съвещанието и ще ви осведомяваме.
А като въведения към това, любопитни ли сте какви са излъчванията въглероден диоксид (CO2) от колите и дали електрическите коли са по-чиста опция?
Транспортът е бил отговарен за към една четвърт от общите излъчвания на парникови газове в Европейски Съюз през 2019 година Близо 72% от излъчванията в превоза се дължат на сухопътния превоз, демонстрира отчет на Европейската организация за околната среда.
Като част от напъните на Европейски Съюз за понижаване на излъчванията и реализиране на нулеви чисти излъчвания до 2050 година според Европейския зелен пакт, Европейски Съюз желае да понижи излъчванията в превоза с 90% до 2050 година по отношение на 1990 година
Транспортът е единственият бранш в Европейски Съюз, който е произвеждал повече парникови газове през 2019 година спрямо 1990 година, като растежът е 33,5%.
Значителното понижение на тези излъчвания не е елементарна задача. С актуалните ограничения прогнозите са, че спадът на излъчванията до 2050 година в този бранш ще бъде единствено с 22%, което е доста под декларираните упоритости.
Емисиите на въглероден диоксид от пътническия превоз варират мощно според от типа на транспортното средство. Пътническите коли са главен замърсител, отговарящ за 60,6% от общите излъчвания от сухопътния превоз в Европа.
Проблемът значително идва от обстоятелството, че персоналните коли транспортират дребен брой хора. Ако всяка кола се ползваше от доста хора, това щеше да бъде един от най-чистите типове превоз. Средният брой пасажери през 2018 година е бил 1,6 души в кола. Затова се търсят други решения - шерване на коли, прекосяване към публичен превоз, потребление на колела или вървене пешком.
Има два метода да понижим излъчванията на CO2 от колите: или като създадем по-ефективни коли, или като сменим източника на гориво в тях. През 2019 година 67% от колите в Европейски Съюз са употребявали дизел, други 25% - бензин. Електрическите коли обаче набират известност.
Повече данни за замърсяването може да прочетете на новия авто уебсайт
Крайно решение може и да не се вземе през днешния ден, а да отнеме повече време и процедури, следим съвещанието и ще ви осведомяваме.
А като въведения към това, любопитни ли сте какви са излъчванията въглероден диоксид (CO2) от колите и дали електрическите коли са по-чиста опция?
Транспортът е бил отговарен за към една четвърт от общите излъчвания на парникови газове в Европейски Съюз през 2019 година Близо 72% от излъчванията в превоза се дължат на сухопътния превоз, демонстрира отчет на Европейската организация за околната среда.
Като част от напъните на Европейски Съюз за понижаване на излъчванията и реализиране на нулеви чисти излъчвания до 2050 година според Европейския зелен пакт, Европейски Съюз желае да понижи излъчванията в превоза с 90% до 2050 година по отношение на 1990 година
Транспортът е единственият бранш в Европейски Съюз, който е произвеждал повече парникови газове през 2019 година спрямо 1990 година, като растежът е 33,5%.
Значителното понижение на тези излъчвания не е елементарна задача. С актуалните ограничения прогнозите са, че спадът на излъчванията до 2050 година в този бранш ще бъде единствено с 22%, което е доста под декларираните упоритости.
Емисиите на въглероден диоксид от пътническия превоз варират мощно според от типа на транспортното средство. Пътническите коли са главен замърсител, отговарящ за 60,6% от общите излъчвания от сухопътния превоз в Европа.
Проблемът значително идва от обстоятелството, че персоналните коли транспортират дребен брой хора. Ако всяка кола се ползваше от доста хора, това щеше да бъде един от най-чистите типове превоз. Средният брой пасажери през 2018 година е бил 1,6 души в кола. Затова се търсят други решения - шерване на коли, прекосяване към публичен превоз, потребление на колела или вървене пешком.
Има два метода да понижим излъчванията на CO2 от колите: или като създадем по-ефективни коли, или като сменим източника на гориво в тях. През 2019 година 67% от колите в Европейски Съюз са употребявали дизел, други 25% - бензин. Електрическите коли обаче набират известност.
Повече данни за замърсяването може да прочетете на новия авто уебсайт
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ