На вниманието на шофьорите! Пускат движението в тръбите на тунелите „Топли дол“ и „Правешки ханове“ на АМ „Хемус“, вижте кога
През идната седмица ще бъде пуснато придвижването в тунелите „ Топли дол “ и „ Правешки ханове “ на Автомагистрала „ Хемус “ в посока Варна и ще може да се реализира без ограничавания. Ремонтът на двата тунела ще продължи през есента в тръбите за София. Прекъсването на строителните работи е с цел да бъде омекотен трафикът през летния туристически сезон.
Инспекция на ремонтните работи в оборудванията направи през днешния ден министърът на районното развиване и благоустройството инж. Виолета Коритарова. В инспекцията участваха също ръководителят на Управителния съвет на Агенция „ Пътна инфраструктура “ инж. Йордан Вълчев и инж. Венцислав Атанасов - член на Управителния съвет на АПИ.
Ремонтът на двата тунела ще продължи през есента в тръбите за София. Прекъсването на строителните работи е с цел да бъде омекотен трафикът през летния туристически сезон. Прогнозният период за окончателното довеждане докрай на главния ремонт на двата тунела на Автомагистрала „ Хемус “ е лятото на 2025 година Основният ремонт на двата тунела в тръбите в посока Варна стартира през ноември предходната година. Тунел „ Топли дол “ е в употреба от 1985 година, а „ Правешки ханове “ от края на 90-те години на предишния век и до момента не са главно ремонтирани.
По-късно министър Коритарова дружно с регионалния шеф на Русе Драгомир Драганов и управлението на АПИ ревизира и хода на работата по построяването на близо 8 километра от обходния път на гр. Бяла, който е част от бъдещата автомагистрала „ Русе – Велико Търново “. В градеж е секторът сред км 61-и до км 69-и, за който има механически план и позволение за градеж. Изпълняват се изкопни действия за унищожаване на хумусния пласт, в това число връзки за п.в. „ Гара Бяла “ и п.в. „ Ценово “. За останалите 27,5 км от сектора – от км 40-и до км 61-и и от км 69-и до км 76-и, е показан механически план, който следва да се прегледа от специалисти в АПИ За сектора „ Русе – Бяла “ сега се изготвя механически план.
Работи се интензивно в сектора “Обход гр. Бяла ” с дължина 35,4 км на автомагистралата „ Русе-Велико Търново ”. До началото на септември ще бъдат оповестени публични поръчки за инженеринг и строителен контрол за сектора „ Бяла – Велико Търново “, заяви Виолета Коритарова.
Утре, 10 юли, министър Коритарова ще даде старта на главния ремонт на Дунав мост при Русе. Строителните действия ще се правят без прекъсване на придвижването и няма да се затваря оборудването. На обекта ще се работи всекидневно по 10-12 часа дневно, през светлата част от денонощието. Работният развой ще се провежда и прави по този начин, че транспортните средства да минават поетапно в двете посоки в платното, в което не се работи. Строителните работи ще се правят в 6 стадия. В първите два е главният ремонт на естакадата на оборудването на българска територия. Първо ще бъде лимитирано придвижването в лентата за вход в България, а по-късно за излаз в посока Румъния. Прогнозният период за осъществяване на ремонтните действия в този сектор е към 4 месеца и половина за всяка от лентите.
За по-добра организация на придвижването регулирането на трафика ще се прави с адаптивна светофарна уредба. Тя ще може да се реалокира и да се разполага в съответната част на моста, която се ремонтира. Габаритът и височината на оборудването не разрешава безвредна работа през нощта, а опазването на живота и здравето на пътуващите и на строителите на обекта е най-важна. Ако осъществяването на някои действия може да се извърши безвредно през тъмната част на денонощието, това ще бъде направено.
Инспекция на ремонтните работи в оборудванията направи през днешния ден министърът на районното развиване и благоустройството инж. Виолета Коритарова. В инспекцията участваха също ръководителят на Управителния съвет на Агенция „ Пътна инфраструктура “ инж. Йордан Вълчев и инж. Венцислав Атанасов - член на Управителния съвет на АПИ.
Ремонтът на двата тунела ще продължи през есента в тръбите за София. Прекъсването на строителните работи е с цел да бъде омекотен трафикът през летния туристически сезон. Прогнозният период за окончателното довеждане докрай на главния ремонт на двата тунела на Автомагистрала „ Хемус “ е лятото на 2025 година Основният ремонт на двата тунела в тръбите в посока Варна стартира през ноември предходната година. Тунел „ Топли дол “ е в употреба от 1985 година, а „ Правешки ханове “ от края на 90-те години на предишния век и до момента не са главно ремонтирани.
По-късно министър Коритарова дружно с регионалния шеф на Русе Драгомир Драганов и управлението на АПИ ревизира и хода на работата по построяването на близо 8 километра от обходния път на гр. Бяла, който е част от бъдещата автомагистрала „ Русе – Велико Търново “. В градеж е секторът сред км 61-и до км 69-и, за който има механически план и позволение за градеж. Изпълняват се изкопни действия за унищожаване на хумусния пласт, в това число връзки за п.в. „ Гара Бяла “ и п.в. „ Ценово “. За останалите 27,5 км от сектора – от км 40-и до км 61-и и от км 69-и до км 76-и, е показан механически план, който следва да се прегледа от специалисти в АПИ За сектора „ Русе – Бяла “ сега се изготвя механически план.
Работи се интензивно в сектора “Обход гр. Бяла ” с дължина 35,4 км на автомагистралата „ Русе-Велико Търново ”. До началото на септември ще бъдат оповестени публични поръчки за инженеринг и строителен контрол за сектора „ Бяла – Велико Търново “, заяви Виолета Коритарова.
Утре, 10 юли, министър Коритарова ще даде старта на главния ремонт на Дунав мост при Русе. Строителните действия ще се правят без прекъсване на придвижването и няма да се затваря оборудването. На обекта ще се работи всекидневно по 10-12 часа дневно, през светлата част от денонощието. Работният развой ще се провежда и прави по този начин, че транспортните средства да минават поетапно в двете посоки в платното, в което не се работи. Строителните работи ще се правят в 6 стадия. В първите два е главният ремонт на естакадата на оборудването на българска територия. Първо ще бъде лимитирано придвижването в лентата за вход в България, а по-късно за излаз в посока Румъния. Прогнозният период за осъществяване на ремонтните действия в този сектор е към 4 месеца и половина за всяка от лентите.
За по-добра организация на придвижването регулирането на трафика ще се прави с адаптивна светофарна уредба. Тя ще може да се реалокира и да се разполага в съответната част на моста, която се ремонтира. Габаритът и височината на оборудването не разрешава безвредна работа през нощта, а опазването на живота и здравето на пътуващите и на строителите на обекта е най-важна. Ако осъществяването на някои действия може да се извърши безвредно през тъмната част на денонощието, това ще бъде направено.
Източник: bulnews.bg
КОМЕНТАРИ