С какво ще са по-различни новите болиди във Формула 1
През сезон 2018 във Формула 1 болидите ще се разграничават образно от миналогодишните по малко, само че значими неща. Причина за това са последните промени в правилника, които въпреки да не са фрапантни, ще се отразят на дизайна на колите на стартовата решетка.
Първото нещо, което ще се забележи и от човек, който въобще не се интересува от шампионата, е въвеждане от на ореола. Тази нова конструкция, която към този момент видяхме по време на тестванията и свободните тренировки предходната година, към този момент ще е наложителна част от дизайна и ще пази главата на водача от удари и летящи обекти. Ореолът несъмнено не е улеснил работата на инженерите и дизайнерите, тъй като от една страна минималното тегло тази година е увеличено с 6 кг и в този момент е 734 кг, което компенсира единствено отчасти тежестта на съставния елемент от към 10 кг, а от друга - неизбежният резултат върху въздушния поток. Поне от естетическа позиция тимовете дават обещание решенията им да наподобяват по-добре от прототипите до момента, най-малкото тъй като ще са интегрирани в цветната скица.
Друга смяна е редуцирането на огромната " акулска перка " върху капака на мотора, както и изгубването на по този начин нареченото " краш крило ", което седеше под задното крило. Преместени по-назад са и изходите на изпускателната система. Отпред всички болиди ще са оборудвани с 360-градусова видео камера.
Колкото до моторите, тази година всеки водач ще има право единствено на три броя (а не четири, както беше през 2017) в границите на календара от 21 надпревари, което значи, че всеки от тях ще би трябвало да измине 40% повече километри. По-сурови спрямо предходната година са и условията за консумация на масло, като по време на спортния уикенд ще може да се употребява единствено един вид лубрикант при разход не по-голям от 6 литра на 100 км.
Повече информация за Формула 1 можете да прочетете на уеб страницата formula1.sportal.bg
.jpg )
Снимка: ©Getty Images
Първото нещо, което ще се забележи и от човек, който въобще не се интересува от шампионата, е въвеждане от на ореола. Тази нова конструкция, която към този момент видяхме по време на тестванията и свободните тренировки предходната година, към този момент ще е наложителна част от дизайна и ще пази главата на водача от удари и летящи обекти. Ореолът несъмнено не е улеснил работата на инженерите и дизайнерите, тъй като от една страна минималното тегло тази година е увеличено с 6 кг и в този момент е 734 кг, което компенсира единствено отчасти тежестта на съставния елемент от към 10 кг, а от друга - неизбежният резултат върху въздушния поток. Поне от естетическа позиция тимовете дават обещание решенията им да наподобяват по-добре от прототипите до момента, най-малкото тъй като ще са интегрирани в цветната скица.
Друга смяна е редуцирането на огромната " акулска перка " върху капака на мотора, както и изгубването на по този начин нареченото " краш крило ", което седеше под задното крило. Преместени по-назад са и изходите на изпускателната система. Отпред всички болиди ще са оборудвани с 360-градусова видео камера.
Колкото до моторите, тази година всеки водач ще има право единствено на три броя (а не четири, както беше през 2017) в границите на календара от 21 надпревари, което значи, че всеки от тях ще би трябвало да измине 40% повече километри. По-сурови спрямо предходната година са и условията за консумация на масло, като по време на спортния уикенд ще може да се употребява единствено един вид лубрикант при разход не по-голям от 6 литра на 100 км.
Повече информация за Формула 1 можете да прочетете на уеб страницата formula1.sportal.bg
Снимка: ©Getty Images
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ