Тъмният флот от танкери на Русия премести контрабандата на петрол в нови води
През последните три години танкери, пренасящи съветски необработен нефт, постоянно в нарушаване на западното ембарго, употребяват прехвърляния от транспортен съд на транспортен съд (STS) в намерено море, с цел да заобикалят глобите и да избегнат наблюдаване. Тази процедура, която се прави скрито с изключени или манипулирани системи за следене, оказва помощ да се прикрие произходът на петрола. Това освен улеснява избягването на глобите, само че също по този начин прибавя спомагателен пласт разделяне сред купувачите и продавачите, като понижава опцията за следене на покупко-продажбите. От там пристигна и наименованието " тъмна флота " от танкери.
За да остане ефикасен, този способ изисква непрекъсната смяна на местоположенията, където се организира. Според Bloomberg тайните прехвърляния на съветски петрол и горива сред танкери към този момент са преместени към нови местоположения край крайбрежията на Гърция, откакто гръцкият флот предприе военноморски учения, с цел да ограничи активността в Лаконския залив - до този миг съществена зона за сходни интервенции в Европа.
Русия си събира мрачен флот от кораби за доставки на втечен природен газ
Неизвестни компании за мореплаване, опериращи от зоната за свободна търговия на Дубай, са поели благосъстоятелност върху минимум осем кораба през последните три месеца
Сега към 1 милион барела месечно дизелово гориво, мазут и други петролни артикули се трансферират в морето покрай островите Лесбос и Хиос в Егейско море, сочат данни на аналитичната компания Vortexa, представени от ZeroHedge. Този регион стана желан след ограничаващите маневри в Лаконския залив, макар че STS активността продължава и там, въпреки и с по-малък размер.
Прехвърлянето на товари също се е нараснало край италианското пристанище Аугуста, където от май месец насам STS интервенции са станали регулярни. В същото време гръцките военноморски учения, почнали през тази година, бяха удължени доникъде на март, като не престават да лимитират интензивността в първичната зона.
Въпреки тези ограничения, прехвърлянията от транспортен съд на транспортен съд не престават, което провокира опасения за околната среда и сигурността. Много от участващите кораби оперират без съответна застраховка или съблюдаване на стандартите за сигурност. Същевременно, фактът, че активността се усилва, демонстрира, че опасността от западни наказания към този момент не е възпиращ фактор за тези интервенции.
Най-големият проблем пред стопанската система на Русия не е войната, нито пък глобите
Страната губи своите най-вече висококвалифицирани служащи
Макар и обилни, тези европейски прехвърляния бледнеят пред мащаба на STS интензивностите, които се правят край крайбрежията на Азия. На към 64 км източно от Малайзийския полуостров се намира най-големият международен хъб за танкери от така наречен " мрачен флот ". Там всекидневно се трансферират милиони барели ирански необработен нефт на кораби, ориентирани към Китай, в нарушаване на многочислените западни наказания. Тези интервенции не престават да поддържат стопанската система на Китай дейна и съставляват основен детайл в световната скица за заобикаляне на рестриктивните мерки върху петролната търговия.
За да остане ефикасен, този способ изисква непрекъсната смяна на местоположенията, където се организира. Според Bloomberg тайните прехвърляния на съветски петрол и горива сред танкери към този момент са преместени към нови местоположения край крайбрежията на Гърция, откакто гръцкият флот предприе военноморски учения, с цел да ограничи активността в Лаконския залив - до този миг съществена зона за сходни интервенции в Европа.
Русия си събира мрачен флот от кораби за доставки на втечен природен газ
Неизвестни компании за мореплаване, опериращи от зоната за свободна търговия на Дубай, са поели благосъстоятелност върху минимум осем кораба през последните три месеца
Сега към 1 милион барела месечно дизелово гориво, мазут и други петролни артикули се трансферират в морето покрай островите Лесбос и Хиос в Егейско море, сочат данни на аналитичната компания Vortexa, представени от ZeroHedge. Този регион стана желан след ограничаващите маневри в Лаконския залив, макар че STS активността продължава и там, въпреки и с по-малък размер.
Прехвърлянето на товари също се е нараснало край италианското пристанище Аугуста, където от май месец насам STS интервенции са станали регулярни. В същото време гръцките военноморски учения, почнали през тази година, бяха удължени доникъде на март, като не престават да лимитират интензивността в първичната зона.
Въпреки тези ограничения, прехвърлянията от транспортен съд на транспортен съд не престават, което провокира опасения за околната среда и сигурността. Много от участващите кораби оперират без съответна застраховка или съблюдаване на стандартите за сигурност. Същевременно, фактът, че активността се усилва, демонстрира, че опасността от западни наказания към този момент не е възпиращ фактор за тези интервенции.
Най-големият проблем пред стопанската система на Русия не е войната, нито пък глобите
Страната губи своите най-вече висококвалифицирани служащи
Макар и обилни, тези европейски прехвърляния бледнеят пред мащаба на STS интензивностите, които се правят край крайбрежията на Азия. На към 64 км източно от Малайзийския полуостров се намира най-големият международен хъб за танкери от така наречен " мрачен флот ". Там всекидневно се трансферират милиони барели ирански необработен нефт на кораби, ориентирани към Китай, в нарушаване на многочислените западни наказания. Тези интервенции не престават да поддържат стопанската система на Китай дейна и съставляват основен детайл в световната скица за заобикаляне на рестриктивните мерки върху петролната търговия.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ