Намери ли София места за новите си квартали
През последните две години пазарът на жилища се разсъни след от рецесията и се оказа, че в огромните градове има дефицит на нови жилища. В резултат и при вложителите настъпи раздвижване и голям брой планове започнаха да се извършват, а още повече да се декларират. Местните управляващи обаче се бавят в планирането на новите квартали и обезпечаването им с инфраструктура. За цялостна визия не може да се приказва и по тази причина се работи " на парче ". Това затруднява вложителите и забавя реализирането на плановете. В тази обстановка се опитваме да дадем отговор на въпроса по какъв начин ще се развиват кварталите на София - най-големия пазар на планове и парцели.
Данните демонстрират, че има мощен инвеститорски интерес и интензивно строителството на жилища в софийските региони " Витоша " и " Кръстова вада ", в които има доста свободни пространства, планувани за застрояване. От друга страна, третата линия на метрото предстоящо насочи интереса към квартал " Овча купел ", а близостта на " Дружба " до една от бъдещите зони за небостъргачи, както и идното приемане на подробния организационен проект за региона откриват нов капацитет за строителство.
Същевременно неналичието на добре поддържана улична инфраструктура, непорочност и зелени площи ускорява интереса на купувачите към затворените жилищни комплекси, които се построяват по кръговете на града.
От началото на тази година има и огромен интерес за вложения в терени в централната градска част и необятния център, споделя Свобода Коджаманова, началник на отдел " Жилищни парцели " на " Колиърс " в България. Търсят се терени за жилищни здания или за публично обслужване - офиси и дребни хотели.
В останалите елементи на София се търсят регионите с добра транспортна обезпеченост или където се чака в околните 5 години да бъде построена, показва Коджаманова. По данни на компанията потребителите търсят подготвен или съвсем подготвен артикул, само че изборът не е изключително огромен поради забавянето в строителството вследствие на финансовата рецесия.
Новите места
Районите " Витоша " и " Кръстова вада " са измежду обещаващите за вложителите. От една страна, тъй като са с положителни транспортни връзки с Околовръстния път, " Симеоновско шосе ", бул. " Черни Връх " и ул. " Тодор Каблешков ", която сега се уголемява, а през нея се прави връзка с бул. " България ". От друга - тъй като са относително покрай планината, околният жилищен фонд е нов, което придава по-съвременен образ и е привлекателно за вложители и клиенти.
Другата причина в двата квартала да има сериозен интерес са многото свободни терени, които са 100 % частни и са планувани за застрояване. По данни на регион " Лозенец ", в чиито лимити е квартал " Витоша ", където в този момент се строят над 30 здания, главната част са за жилищни цели.
" Частният инвеститорски интерес сигурно е изпреварил опцията на общината да развие инфраструктурата, само че вършим каквото можем ", споделя Цветелина Данаилова от районната община.
Районът обаче не е задоволително добре инфраструктурно гарантиран, което слага общината в състояние на " наваксване ". " На доста места не е приложена уличната регулация, изключително в квартал " Витоша ". В момента занапред текат процедури за използване на регулацията или отчуждаване на терени, показва Данаилова.
От общината проектират транспортна връзка сред булевардите " Симеоновско шосе " и " Черни връх ", с което ще се улесни и достъпът до метростанция " Витоша ". Планират се и още изходи на квартала, като задачата е да се отворят повече връзки с бул. " Симеоновско шосе ".
© Надежда Чипева, Капитал
От община " Лозенец " водят и договаряния с Центъра за градска подвижност за стартиране на автобусна линия, която да се движи в квартала и да прави връзка с метрото. Въпросът няма да е елементарен за решение поради тесните улици.
Добрата вест е, че по искане на основния проектант на София Здравко Здравков не се издават позволения за градеж, без да е приложена уличната регулация. Така на няколко пъти в комисията по градоустройство към общинския съвет беше позволено започването на процедури по смяната на регулация за парцели във " Витоша’ и " Кръстова вада ", само че основният проектант пое ангажимент да издаде позволения за градеж едвам след построяването на улици.
Потенциaлът на " Дружба " и " Овча купел "
Кварталите " Дружба " и " Овча купел " също са измежду забавните места за вложения, което Здравко Здравков нееднократно е посочвал.
В " Дружба " това се дължи на близостта на квартала до построените към този момент няколко високи офисни здания по " Цариградско шосе ", както и предстоящата " Скай форт ", която ще бъде най-високата в София. Предстои и подробният организационен проект за региона да влезе в действие след 8-годишни каузи по обжалването му. Това ще даде сериозна сигурност на вложителите, които желаят да строят.
" Овча купел " се развива като забавен регион поради 4-те станции на метрото, които ще бъдат подготвени до есента на 2019 година От началото на годината районната община е издала над 20 позволения за градеж за жилищни здания.
© Юлия Лазарова
Близостта му до огромните булеварди и бързи връзки с центъра на София също го вършат прелъстителен. Кварталът има и бърза връзка с околовръстното шосе, което обезпечава достъп до другата зона за небостъргачи, препоръчана от Здравко Здравков - в края на бул. " Царица Йоана ".
Всичко на едно място
От " Колиърс " чакат през идващите години да се затвърди моделът на затворените комплекси с жилищни и офисни здания, спортни центрове, учебни заведения, детски градини, магазини, заведения за хранене и други услуги. Този вид комплекси оферират опция за работа и живот на едно и също място, което доста понижава времето, което в този момент се прекарва в пътешестване сред двете.
В момента тези услуги се оферират отчасти от комплексите " Есте хоум енд спа " в квартал " Изток ", " Витоша тюлип " и " София гардънс " в " Кръстова вада ". Първият, който изцяло ще " затвори " цикъла от услуги, е " Гаритидж парк " над околовръстното шосе.
" Това е основата на концепцията на плана. Стремим се да реализираме понижаване на времето, което прекарват в пътешестване до работното си място хора ", споделя Давид Давидов, един от мениджърите на плана.
" Гаритидж парк " е ситуиран на повърхност от към 170 хиляди кв.м и планува построяването на ниски жилищни здания, 4 по-високи офисни, състезателен център, заведения за хранене, паркове и учебно заведение. Всичко това дружно с транспортната, електро- и водоснабдителната инфраструктура се построява сега.
Инвеститорите имат и позволение за градеж на 170-метрова постройка, за която тече архитектурен конкурс. " Тази височина не е наложителна, не търсим безусловно оптималните параметри ", показва Атанас Гаров, който е другият началник на плана.
До момента съвсем 80% от жилищата в комплекса са продадени, показва Давид Давидов. Според него главните плюсове в затворените комплекси като " Гаритидж парк " са, че с изключение на парцел притежателите разполагат и с разнообразни услуги, среда, към която компанията, построила комплекса, има ангажимент. Те оферират нещо, което към този момент огромна част от града не може да даде – зона, в която има непорочност, обичайно озеленяване, добре поддържани улици и тротоари, обособяване на колите от общите елементи и пешеходните зони.
" Такъв артикул е все по-търсен и води до интерес над междинния за пазара ", споделя Давид Давидов.
В София има място за всички...
Неведнъж основният проектант на София Здравко Здравков се е изказвал отрицателно за сходни комплекси. Според него те са отживялост, трансформират картата на града, който стартира да се развива " дисперсно " поради концентрацията на вложения единствено в една зона в покрайнините на града. " В града има прелестни места, където да се осъществя строителство ", споделя Здравков.
Една от тези " прелестни " зони е по бул. " Княгиня Мария-Луиза " до " Орландовци " и зад Централната железопътна гара, която Здравков беше предложил за едно от местата за строителство на небостъргачи. Впоследствие концепцията отпадна, само че основният проектант показва, че има предпочитание регионът да се развие посредством вложения въпреки и да има ограничаване за височината.
Освен поради огромната си и незастроена повърхност регионът е забавен поради положителната си транспортна обезпеченост с булеварди и метро и близостта си до центъра.
© Надежда Чипева, Капитал
Наблюдаваме натоварен интерес от разнообразни вложители за площи в център и необятен център, какъвто липсваше през последните две години. Говорим за места по бул. " Княгиня Мария-Луиза " и " Тодор Александров ", показва Свобода Коджаманова.
" Тодор Александров " пък е друго неосъществено " сити " на София, тъй като съгласно настоящия Общ организационен проект няма ограничаване за височината. В региона към момента има много свободни имоти, както изцяло частни, по този начин и в съсобственост със Столичната община.
Завършването на 70-метровата " Сити тауър " на площад " Македония ", както и почналият градеж на 108-метрова офис постройка до нея също демонстрират, че зоната ще притегля интерес. Парцелите на някогашни фабрики в София, като " Балканкар " на бул. " Иван Гешов " и " Ген. Тотлебен ", както и този на " Булгартабак " на бул. " Княз Борис III ", също са с положителни благоприятни условия за застрояване и реализирането му би привлякло спомагателни вложения в региона.
..но би трябвало и инфраструктура
Да, не е добре вложенията и строителството да се концентрират на едно и също място, само че другите зони би трябвало да се развият повече и да са по-добре обслужвани, с цел да притеглят вложения, споделя Атанас Гаров.
Според него общината би трябвало да влага в благоустройство, техническа и обществена инфраструктура, в случай че желае да развива нови зони в града, като да вземем за пример северната част на София. Необходимо е планирането в тях да позволява уедряване на терени, в които да се изградят и по-мащабни планове, тъй че да се оферират повече услуги – обществени, търговски. " Защото една постройка, направена по средата на полето, не е забавна ", споделя Гаров.
Според Давид Давидов, с цел да се употребява капацитетът на града по верен метод, е належащо да се планува цяла зона, за която да се дефинира каква транспортна инфраструктура е нужна, какви обществени и търговски услуги и площи ще има, какъв брой поданици, работещи и гости може да поеме. " Защото, в случай че нещата се вършат " на парче ", нищо не се получава ", споделя той .
Всичко, което би трябвало да знаете за: Места за живеене (22)
Данните демонстрират, че има мощен инвеститорски интерес и интензивно строителството на жилища в софийските региони " Витоша " и " Кръстова вада ", в които има доста свободни пространства, планувани за застрояване. От друга страна, третата линия на метрото предстоящо насочи интереса към квартал " Овча купел ", а близостта на " Дружба " до една от бъдещите зони за небостъргачи, както и идното приемане на подробния организационен проект за региона откриват нов капацитет за строителство.
Същевременно неналичието на добре поддържана улична инфраструктура, непорочност и зелени площи ускорява интереса на купувачите към затворените жилищни комплекси, които се построяват по кръговете на града.
От началото на тази година има и огромен интерес за вложения в терени в централната градска част и необятния център, споделя Свобода Коджаманова, началник на отдел " Жилищни парцели " на " Колиърс " в България. Търсят се терени за жилищни здания или за публично обслужване - офиси и дребни хотели.
В останалите елементи на София се търсят регионите с добра транспортна обезпеченост или където се чака в околните 5 години да бъде построена, показва Коджаманова. По данни на компанията потребителите търсят подготвен или съвсем подготвен артикул, само че изборът не е изключително огромен поради забавянето в строителството вследствие на финансовата рецесия.
Новите места
Районите " Витоша " и " Кръстова вада " са измежду обещаващите за вложителите. От една страна, тъй като са с положителни транспортни връзки с Околовръстния път, " Симеоновско шосе ", бул. " Черни Връх " и ул. " Тодор Каблешков ", която сега се уголемява, а през нея се прави връзка с бул. " България ". От друга - тъй като са относително покрай планината, околният жилищен фонд е нов, което придава по-съвременен образ и е привлекателно за вложители и клиенти.
Другата причина в двата квартала да има сериозен интерес са многото свободни терени, които са 100 % частни и са планувани за застрояване. По данни на регион " Лозенец ", в чиито лимити е квартал " Витоша ", където в този момент се строят над 30 здания, главната част са за жилищни цели.
" Частният инвеститорски интерес сигурно е изпреварил опцията на общината да развие инфраструктурата, само че вършим каквото можем ", споделя Цветелина Данаилова от районната община.
Районът обаче не е задоволително добре инфраструктурно гарантиран, което слага общината в състояние на " наваксване ". " На доста места не е приложена уличната регулация, изключително в квартал " Витоша ". В момента занапред текат процедури за използване на регулацията или отчуждаване на терени, показва Данаилова.
От общината проектират транспортна връзка сред булевардите " Симеоновско шосе " и " Черни връх ", с което ще се улесни и достъпът до метростанция " Витоша ". Планират се и още изходи на квартала, като задачата е да се отворят повече връзки с бул. " Симеоновско шосе ".
© Надежда Чипева, Капитал
От община " Лозенец " водят и договаряния с Центъра за градска подвижност за стартиране на автобусна линия, която да се движи в квартала и да прави връзка с метрото. Въпросът няма да е елементарен за решение поради тесните улици.
Добрата вест е, че по искане на основния проектант на София Здравко Здравков не се издават позволения за градеж, без да е приложена уличната регулация. Така на няколко пъти в комисията по градоустройство към общинския съвет беше позволено започването на процедури по смяната на регулация за парцели във " Витоша’ и " Кръстова вада ", само че основният проектант пое ангажимент да издаде позволения за градеж едвам след построяването на улици.
Потенциaлът на " Дружба " и " Овча купел "
Кварталите " Дружба " и " Овча купел " също са измежду забавните места за вложения, което Здравко Здравков нееднократно е посочвал.
В " Дружба " това се дължи на близостта на квартала до построените към този момент няколко високи офисни здания по " Цариградско шосе ", както и предстоящата " Скай форт ", която ще бъде най-високата в София. Предстои и подробният организационен проект за региона да влезе в действие след 8-годишни каузи по обжалването му. Това ще даде сериозна сигурност на вложителите, които желаят да строят.
" Овча купел " се развива като забавен регион поради 4-те станции на метрото, които ще бъдат подготвени до есента на 2019 година От началото на годината районната община е издала над 20 позволения за градеж за жилищни здания.
© Юлия Лазарова
Близостта му до огромните булеварди и бързи връзки с центъра на София също го вършат прелъстителен. Кварталът има и бърза връзка с околовръстното шосе, което обезпечава достъп до другата зона за небостъргачи, препоръчана от Здравко Здравков - в края на бул. " Царица Йоана ".
Всичко на едно място
От " Колиърс " чакат през идващите години да се затвърди моделът на затворените комплекси с жилищни и офисни здания, спортни центрове, учебни заведения, детски градини, магазини, заведения за хранене и други услуги. Този вид комплекси оферират опция за работа и живот на едно и също място, което доста понижава времето, което в този момент се прекарва в пътешестване сред двете.
В момента тези услуги се оферират отчасти от комплексите " Есте хоум енд спа " в квартал " Изток ", " Витоша тюлип " и " София гардънс " в " Кръстова вада ". Първият, който изцяло ще " затвори " цикъла от услуги, е " Гаритидж парк " над околовръстното шосе.
" Това е основата на концепцията на плана. Стремим се да реализираме понижаване на времето, което прекарват в пътешестване до работното си място хора ", споделя Давид Давидов, един от мениджърите на плана.
" Гаритидж парк " е ситуиран на повърхност от към 170 хиляди кв.м и планува построяването на ниски жилищни здания, 4 по-високи офисни, състезателен център, заведения за хранене, паркове и учебно заведение. Всичко това дружно с транспортната, електро- и водоснабдителната инфраструктура се построява сега.
Инвеститорите имат и позволение за градеж на 170-метрова постройка, за която тече архитектурен конкурс. " Тази височина не е наложителна, не търсим безусловно оптималните параметри ", показва Атанас Гаров, който е другият началник на плана.
До момента съвсем 80% от жилищата в комплекса са продадени, показва Давид Давидов. Според него главните плюсове в затворените комплекси като " Гаритидж парк " са, че с изключение на парцел притежателите разполагат и с разнообразни услуги, среда, към която компанията, построила комплекса, има ангажимент. Те оферират нещо, което към този момент огромна част от града не може да даде – зона, в която има непорочност, обичайно озеленяване, добре поддържани улици и тротоари, обособяване на колите от общите елементи и пешеходните зони.
" Такъв артикул е все по-търсен и води до интерес над междинния за пазара ", споделя Давид Давидов.
В София има място за всички...
Неведнъж основният проектант на София Здравко Здравков се е изказвал отрицателно за сходни комплекси. Според него те са отживялост, трансформират картата на града, който стартира да се развива " дисперсно " поради концентрацията на вложения единствено в една зона в покрайнините на града. " В града има прелестни места, където да се осъществя строителство ", споделя Здравков.
Една от тези " прелестни " зони е по бул. " Княгиня Мария-Луиза " до " Орландовци " и зад Централната железопътна гара, която Здравков беше предложил за едно от местата за строителство на небостъргачи. Впоследствие концепцията отпадна, само че основният проектант показва, че има предпочитание регионът да се развие посредством вложения въпреки и да има ограничаване за височината.
Освен поради огромната си и незастроена повърхност регионът е забавен поради положителната си транспортна обезпеченост с булеварди и метро и близостта си до центъра.
© Надежда Чипева, Капитал
Наблюдаваме натоварен интерес от разнообразни вложители за площи в център и необятен център, какъвто липсваше през последните две години. Говорим за места по бул. " Княгиня Мария-Луиза " и " Тодор Александров ", показва Свобода Коджаманова.
" Тодор Александров " пък е друго неосъществено " сити " на София, тъй като съгласно настоящия Общ организационен проект няма ограничаване за височината. В региона към момента има много свободни имоти, както изцяло частни, по този начин и в съсобственост със Столичната община.
Завършването на 70-метровата " Сити тауър " на площад " Македония ", както и почналият градеж на 108-метрова офис постройка до нея също демонстрират, че зоната ще притегля интерес. Парцелите на някогашни фабрики в София, като " Балканкар " на бул. " Иван Гешов " и " Ген. Тотлебен ", както и този на " Булгартабак " на бул. " Княз Борис III ", също са с положителни благоприятни условия за застрояване и реализирането му би привлякло спомагателни вложения в региона.
..но би трябвало и инфраструктура
Да, не е добре вложенията и строителството да се концентрират на едно и също място, само че другите зони би трябвало да се развият повече и да са по-добре обслужвани, с цел да притеглят вложения, споделя Атанас Гаров.
Според него общината би трябвало да влага в благоустройство, техническа и обществена инфраструктура, в случай че желае да развива нови зони в града, като да вземем за пример северната част на София. Необходимо е планирането в тях да позволява уедряване на терени, в които да се изградят и по-мащабни планове, тъй че да се оферират повече услуги – обществени, търговски. " Защото една постройка, направена по средата на полето, не е забавна ", споделя Гаров.
Според Давид Давидов, с цел да се употребява капацитетът на града по верен метод, е належащо да се планува цяла зона, за която да се дефинира каква транспортна инфраструктура е нужна, какви обществени и търговски услуги и площи ще има, какъв брой поданици, работещи и гости може да поеме. " Защото, в случай че нещата се вършат " на парче ", нищо не се получава ", споделя той .
Всичко, което би трябвало да знаете за: Места за живеене (22)
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ