През настоящата година пазарът на нови автомобили в ЕС ще

През актуалната година пазарът на нови коли в Европейски Съюз ще стартира да се възвръща. Причината ще е в подобряването на обстановката с доставките на чипове, което ще разреши на производителите да доставят по-бързо нови коли на дилърите, респективно на клиентите. Очакваният растеж на продажбите за цялата година се прави оценка на 7.9% по отношение на 2021 година, като упованията са, че закупените през т.г. нови коли ще доближат 10.5 млн. Това се показва в прогнозата на Асоциацията на европейските автомобилни производители (АСЕА) за развиването на пазара на нови коли в Европейски Съюз. От организацията означават въпреки всичко, че предстоящият растеж, въпреки и добър, ще пристигна от извънредно ниска база, каквато е 2021 година, когато макар почналото възобновяване от коронакризата продажбите паднаха с 2.4% даже по отношение на спешната 2020 година, когато коронакризата срина пазара. И макар предстоящото стабилизиране на доставките на полупроводници през актуалната година, което ще отпуши производството и доставките на нови коли, от АСЕА означават, че даже и прогнозата за 10.5 млн. продадени нови автомобила да се сбъдне, това макар всички ще бъде с 20% по-малко от осъществените през предкризисната 2019 година равнища. За да бъде даден подтик на пазара и промишлеността, от АСЕА изискват и известна политическа поддръжка от страна на управляващите в Европейски Съюз. На първо място те приканват Брюксел да сътвори условия, които да понижат зависимостта на автопроизводителите в Европейски Съюз от доставки отвън Общността, най-много във връзка с чиповете. По този метод европейската промишленост, освен автомобилната, би избегнала сходни рецесии в бъдеще. Подкрепа от европейските политици от АСЕА желаят и във връзка с развиването на електромобилността. От Асоциацията означават, че макар натиска върху общия авто пазар през предходната година поради недостига на микрочипове и проблемите по веригите за доставки, както и на фона на осъществения спад в продажбите, при електрическите транспортни средства (електромобили и плъгин хибриди) се следи сериозен растеж. Така съвсем всяка пета продадена кола в Европейски Съюз през 2021 година е била електрически автомобил или плъгин хибрид. Но резултатите биха могли да бъдат доста по-добри, в случай че налице бяха избрани условия, подкрепящи разрастването на пазара на електрически транспортни средства. „ Високото произвеждане на електрифицирани коли е доста добра вест. „ Не би трябвало обаче да забравяме, че това към момента е много нежен пазар, който е мощно подвластен от ограниченията за поддръжка и тласъците за покупка на такива транспортни средства. Но от най-съществено значение е необятното разпространяване на зарядна инфраструктура “, отбелязва ръководителят на АСЕА и основен изпълнителен шеф на BMW Group Оливер Ципсе. И добавя, че в наши дни темпът на разпространяване на зарядни станции отстъпва доста от търсенето на електрически транспортни средства от страна на потребителите. „ Продажбите на електрически коли са се нараснали повече от 10 пъти сред 2017 и 2021 година Докато броят на публичните зарядни станции в Европейски Съюз за същия интервал нараства много по-бавно - с под 2.5 пъти “, отбелязва Ципсе. „ И добавя, че в случай че тази обстановка не бъде изменена незабавно посредством въвеждане на амбициозни цели за всички държави-членки на Европейски Съюз, доста скоро продажбите на електрически коли ще бъде блокирана. В коментара си той обръща и съществено внимание на обстоятелството, че при течащите сега полемики в Европейският парламент и националните държавни управления по отношение на предложенията за смяна в Регламент за инфраструктурата за различни горива (AFIR), ACEA от дълго време и настоятелно приканва Екологичен потенциал и Съвета на Европейски Съюз, че е належащо да усилят доста в началото препоръчаните от Еврокомисията промени в AFIR. По-конкретно би трябвало да бъдат заложени доста по-високи цели за построяването на задоволително гъста мрежа от инфраструктура за зареждане на транспортните средства с електрическа енергия и различни горива, като водород. Само освен това състояние в Европейски Съюз ще бъде основана задоволително съответна зарядна инфраструктура, която освен да не забавя, само че и да тласне в допълнение нагоре търсенето и разпространяването на чисти транспортни средства.