Китайските пристанища са задръстени от търговски кораби
През предходната седмица един транспортен съд е чакал приблизително 2,66 дни, с цел да получи достъп до пристан след идването си.
Това е нарастване със 17% по отношение на миналата седмица и e най-дългият интервал от началото на годината.
Геополитическото напрежение сред Пекин и Вашингтон нарушава световната търговия и забавя придвижването на стоките.
Китай е най-големият вносител на първични материали в света и затова тапите по пристанищата могат да окажат резултат върху световните вериги на доставки както на нефт, по този начин и на насипни първични материали като желязна руда.
Пекин и Вашингтон се сблъскват по въпросите на морския превоз, откакто Китай вкара спомагателна такса за кораби с американски връзки в отговор на сходна мярка от страна на Съединени американски щати.
Това напрежение е част от по-широкия търговски спор сред двете страни.
Някои петролни хъбове към този момент усещат резултата.
В Донджякоу танкерите са чакали приблизително 2,79 дни предходната седмица, което е второто най-дълго време до момента, съгласно данните на Kpler.
В Янтай изчакването се е нараснало от 1,8 на 2,7 дни.
" Собствениците на кораби избират да изчакат, до момента в който стане ясно по кое време ще могат да влязат в пристанището, " разяснява Мат Райт, анализатор по морски транспорти в Kpler и прибавя:
" Все още има огромна неустановеност кои кораби подлежат на спомагателни такси. "
Това е нарастване със 17% по отношение на миналата седмица и e най-дългият интервал от началото на годината.
Геополитическото напрежение сред Пекин и Вашингтон нарушава световната търговия и забавя придвижването на стоките.
Китай е най-големият вносител на първични материали в света и затова тапите по пристанищата могат да окажат резултат върху световните вериги на доставки както на нефт, по този начин и на насипни първични материали като желязна руда.
Пекин и Вашингтон се сблъскват по въпросите на морския превоз, откакто Китай вкара спомагателна такса за кораби с американски връзки в отговор на сходна мярка от страна на Съединени американски щати.
Това напрежение е част от по-широкия търговски спор сред двете страни.
Някои петролни хъбове към този момент усещат резултата.
В Донджякоу танкерите са чакали приблизително 2,79 дни предходната седмица, което е второто най-дълго време до момента, съгласно данните на Kpler.
В Янтай изчакването се е нараснало от 1,8 на 2,7 дни.
" Собствениците на кораби избират да изчакат, до момента в който стане ясно по кое време ще могат да влязат в пристанището, " разяснява Мат Райт, анализатор по морски транспорти в Kpler и прибавя:
" Все още има огромна неустановеност кои кораби подлежат на спомагателни такси. "
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ