По-скъпите суровини заплашват да забавят бума на електромобилите
През месец март цената на никела се увеличи до рекордната цена от над $100 000 $ за 1 звук, което докара до спиране на търговията с метала на Лондонската железна борса. Същевременно, цената на кобалта доближава $79 295 $ за звук - най-високото ѝ равнище от юни 2018 година. След началото на войната в Украйна суровините регистрират голям ценови скок.
Това провокира съществени разстройване във веригите на доставка и дава поръчка, че предстоящият взрив на електрическите автомобили може и да се отсрочи, разясняват специалисти, представени от Mining Technology.
Именно никелът и кобалтът играят изключително значима роля във връзка с построяването на акумулатори за електрически транспортни средства. Най-използваният вид батерия за електрически автомобили е литиево-йонната, където главните минерали са литий, кобалт, никел, графит и манган.
През последните няколко години продажбите на електрически автомобили процъфтяват. Търсенето им в Европа доближиха рекордно високо равнище през 2020 година, изпреварвайки Китай като район с най-вече регистрации.
През 2021 година единствено в Европа са закупени 2,3 милиона нови електрически автомобили. С общи световни продажби от 6,6 милиона броя, електрическите возила към този момент съставляват към 9% от всички продажби на нови транспортни средства. Очаква се техният брой да продължи да пораства, подсилен от признатите национални и наднационални цели за последователно унищожаване на стандартните коли, снабдени с мотор с вътрешно горене.
С повишаването на търсенето на електрически автомобили се усилва и търсенето на акумулатори и обвързваните с тях първични материали. Според калкулации на Международната организация по енергетика (МАЕ) търсенето на акумулатори за електрически коли в Европа доближава 52,4 гигаватчаса през 2020 година.
Нарастващото търсене на метали, нужни за батериите, съставлява предизвикателство за миннодобивния бранш. Елементи като литий, никел и кобалт се създават в доста малко страни. И това прави веригата ба доставка мощно уязвима към спирания и покачвания на цените.
Русия е вторият по величина производител на кобалт в света, виновен за повече от 6% от международното произвеждане на метала, както и третият по величина производител на никел с над 11% дял. От тук идва и сериозният проблем за бъдещето на електрическите коли, разясняват анализатори.
Ако цените на батериите се покачат дружно с цените на суровините, това съвсем сигурно ще повлияе на растежа при електрическите автомобили през идващите години.
Това провокира съществени разстройване във веригите на доставка и дава поръчка, че предстоящият взрив на електрическите автомобили може и да се отсрочи, разясняват специалисти, представени от Mining Technology.
Именно никелът и кобалтът играят изключително значима роля във връзка с построяването на акумулатори за електрически транспортни средства. Най-използваният вид батерия за електрически автомобили е литиево-йонната, където главните минерали са литий, кобалт, никел, графит и манган.
През последните няколко години продажбите на електрически автомобили процъфтяват. Търсенето им в Европа доближиха рекордно високо равнище през 2020 година, изпреварвайки Китай като район с най-вече регистрации.
През 2021 година единствено в Европа са закупени 2,3 милиона нови електрически автомобили. С общи световни продажби от 6,6 милиона броя, електрическите возила към този момент съставляват към 9% от всички продажби на нови транспортни средства. Очаква се техният брой да продължи да пораства, подсилен от признатите национални и наднационални цели за последователно унищожаване на стандартните коли, снабдени с мотор с вътрешно горене.
С повишаването на търсенето на електрически автомобили се усилва и търсенето на акумулатори и обвързваните с тях първични материали. Според калкулации на Международната организация по енергетика (МАЕ) търсенето на акумулатори за електрически коли в Европа доближава 52,4 гигаватчаса през 2020 година.
Нарастващото търсене на метали, нужни за батериите, съставлява предизвикателство за миннодобивния бранш. Елементи като литий, никел и кобалт се създават в доста малко страни. И това прави веригата ба доставка мощно уязвима към спирания и покачвания на цените.
Русия е вторият по величина производител на кобалт в света, виновен за повече от 6% от международното произвеждане на метала, както и третият по величина производител на никел с над 11% дял. От тук идва и сериозният проблем за бъдещето на електрическите коли, разясняват анализатори.
Ако цените на батериите се покачат дружно с цените на суровините, това съвсем сигурно ще повлияе на растежа при електрическите автомобили през идващите години.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ