През август дубайската авиолиния Emirates обяви инвестиция от над 2

През август дубайската авиолиния Emirates разгласи инвестиция от над 2 милиарда $, с цел да усъвършенства обслужването на клиентите по време на полета, в това число усъвършенствания в интериора на кабината и нови менюта – с безграничен хайвер.Най-големият транспортьор на дълги дистанции в света ще преоборудва над 120 самолета с нов интериор, както и ще сервира менюта с нови вегански варианти и кино снаксове като пуканки, се споделя в изказване на Emirates.Други нови преимущества за пасажерите в първа класа на превозвача включват неограничени порции персийски хайвер, комбиниран с винтидж шампанско Дом Периньон, оповестява CNBC.Тези вложения идват тъкмо откакто Emirates разгласи загуба от 1.1 милиарда $ за годината, завършила на 31 март.„ Докато други дават отговор на натиска на промишлеността с понижаване на разноските, Emirates „ плува “ против течението и влага, с цел да даде все по-добро прекарване на нашите клиенти “, сподели президентът на самолетната компания Emirates Тим Кларк.Какво вършат другите самолетни компании?Emirates не е единствената самолетна компания, която отдръпва всички спирки, с цел да се движи с попътния вятър на „ пътуването за възмездие “ – концепцията, че хората наваксват „ изгубеното “ време по време на пандемията, с цел да пътуват още веднъж.По-рано тази година Finnair пусна нова линия премиум икономични кабини, включващи седалки, които обезпечават към 50% повече пространство от техните икономични седалки.Air France също разгласи през май нови бизнес места за дълги дистанции, оборудвани с плъзгащи се разделители за пасажерите, които желаят лично персонално пространство.Emirates съобщи пред CNBC, че е видяла „ огромен интерес “ към тези първокласни усъвършенствания, макар че сподели, че към момента не е стигнала огромните цифри.Достатъчно ли е това?Подобренията идват след отчета на промишлеността, който предвижда, че разноските за бизнес пътувания ще се върнат на равнищата от преди пандемията през 2026 година, а не през 2024 година, както беше планувано по-рано.Въпреки че разноските на пътуващите по работа нарастват, годишният отчет на Global Business Travel Association (GBTA) показва, че числата за 2021 година към момента са по-малко от половината от над 1.4 трилиона $, генерирани от бизнес пътуванията през 2019 г.Една компания за туристически разбори обаче означи смяна в търсенето към премиум места.„ По време на пандемията видяхме, че броят на хората, пътуващи по въздух, се срина. Въпреки това, делът на пасажерите, които летят в премиум кабини, се е нараснал доста “, споделя Оливие Понти от ForwardKeys на CNBC в имейл.Понти сподели, че преди пандемията разделянето сред премиум местата и местата в икономичната класа е било в съответствие 13:87 по отношение на 17:83 през 2022 г.„ Въпреки че няма гаранция, че прекосяването към първокласни места ще се резервира, когато въздушният превоз се възвърне, може да се разбере за какво самолетните компании биха желали да влагат в задържането на първокласни пасажери, които тази година нормално са похарчили 575% повече за място от тази летяща стопанска система “.Други обаче са скептични.Едуард Ръсел, редактор в новинарския уебсайт на туристическата промишленост Skift, съобщи пред CNBC, че не е ясно какъв резултат ще имат „ дребните “ промени в продуктите върху продажбите.„ Повечето пасажери или летят с самолетна компания, или алианс, където имат преданост, или избират най-евтината цена. Това е единствено една дребна подгрупа от пасажери, които в действителност ще резервират полет въз основа на прибавянето на плъзгаща се врата, отделяща ги от останалите, или безграничен хайвер “.