През 2025 година пристанището в Антверпен ще се фокусира върху

През 2025 година пристанището в Антверпен ще се концентрира върху редица основни планове, свързани с енергийния преход и интернационалната търговия, излиза наяве от публикувано известие до медиите във връзка постигнатите годишни резултати. За „ портата на Европа “, както е известно белгийското пристанище, миналата 2024 се дефинира като сполучлива на фона на геополитическото напрежение и икономическата неустановеност в света.  Според финансовите планове годината е завършила с растеж от  2,3% растеж на общата продуктивност, или 278 милиона тона. Контейнерите са били движещата мощ с растеж 8,9% и с 8,1% по TEU (twenty-foot equivalent unit). С оглед на общия контейнерен трафик, хладилните поръчки са били най-доходоносни. На другия полюс – най-разочароващите резултати от 20229 година насам е отчел секторът на химикалите. Не са положителни резултатите също за товарите в строителството и автомобилостроенето, който бяха подложени на напън от високите цени на силата и суровините и ниското търсене, регистрират в разбора си от пристанището. Друг фактор, оказал отрицателно въздействие, върху резултатите, е неустойчивостта в Червено море поради непрекъснатите заложнически офанзиви на хутите, принудили огромна част от фирмите да подхващат обиколни направления. Резултатът от това е неустановеност в интернационалното мореплаване, удължени периоди на доставки и спомагателни разноски. За тези проблеми в детайли писахме в рубриката на 3e News „ Индустрия на фокус “ разбор за рецесията с контейнерите в пристанищата. Още по тематиката Индустрия на фокус 15 авг 2024 Въпреки упоменатите проблеми портът със удовлетворение споделя, над 20 000 морски плавателни съдове са дебаркирали в пристанище Антверпен-Брюж, което е лек растеж от 0,2 пункта по отношение на 2023 година   Товари -контейнери – зелени упоритости Наред с упоритостите да бъде водач в района, портът в Антверпен от години преследва концепцията на Брюксел да се трансформира в климатично неутрално до 2050 година. В тази връзка от края на 2023 и през цялата 2024 бяха стартирани редица дълготрайни зелени планове, за които също в обособени тематики първи ви разказахме. С фокус върху кръговата стопанска система Проектът се споделя и е ориентиран към филтриране и наново потребление на отпадъчните води. Парньори са ExxonMobil, белгийският народен оператор Fluvius и още няколко компании с бизнес на пристанището. Идеята е за създаване на първата в Белгия. Тръбопроводите ще минават през софтуерни обекти, условно наречени „ регион на идващото потомство “. Всички те на свои ред ще мога да черпят или отдават на други остатъчна топлота и по този метод ще се оформи кръгова стопанска система. Сред последните нововъведения е построяването на цех за произвеждане на пластмаса без изкопаеми горива. Партньор по плана е компанията Vioneo. За производството ще се употребява зелен метанол. Заводът ще създава почти 300 000 тона пластмаси без изкопаеми горива като по този метод ще редуцира излъчванията CO2 с най-малко 1,5 милиона тона годишно. За построяването на логистичната база са заделени 1,5 милиарда евро Инфраструктурата - основа за резистентен напредък и конкурентоспособност. Предстои стартирането на нов координационен център, който ще усъвършенства процесите по цялата морска верига – от клиента до контейнера. Проектът е от решаващо значение за редуциране на времето на обработка и съкращаване на отделяните въглеродни излъчвания. Очаква се обектът да проработи от 2026 година „ С него слагаме нова, по-висока летва и стандарт за резистентност. Сградата (визуализирана на водещата снимка) е изцяло енергийно неутрална с помощта на слънчевите панели. Всеки детайл е изработен от рециклирани материали, тъй че е в цялостната идея за кръгова стопанска система. Покривът е напълно зелен, а водата от дъждовете се събира в голям резервоар.  С 10 000 m² екологично външно пространство, портът и прилежащият център и отсега нататък ще предизвиква биоразнообразието. Зелената идеология е даже при крановете. От две години насам пристанището употребява екологични автоматизирани кранове. Те работят с ток от вятър и апаратура за биогаз на обекта. До края на 2026 година техният брой ще бъде 17. С тях товарите ще могат да се подреждат на още по-голяма височина, а портът ще разполага с повече налично пространство. Сред последните нововъведения е построяването на цех за произвеждане на пластмаса без изкопаеми горива. За производството ще се употребява зелен метанол. Очаква се от мощностите да излиза годишно по 300 000 тона пластмаси без изкопаеми горива като по този метод ще редуцира емисиите CO2 с най-малко 1,5 милиона тона годишно. За построяването на логистичната база са заделени 1,5 милиарда евро. Подводен тунел Човешкият фактор е също основен детайл от цялостната идея за зеленото пристанище на бъдещето. Наред с новаторските планове с сътрудниците стремително се построява прилежаща инфраструктура и велоалеи за велосипедисти. Подобно на доста компании в Белгия и пристанищните управляващи адмирират концепцията идване на работа с колело. Инициативата се поддръжка и от общината, която неотдавна анонсира, че счита да поправя коритото на близката река Шелда и да построи подводен тунел за армията от почитатели на двете гуми.