Шеф oт най-голямата авиокомпания в България: Билетите ще поскъпнат, ако ЕС забрани таксуването на ръчен багаж
През 2025 година се навършват две десетилетия от първия полет на Wizz Air от България – през 2005 година самолетната компания започва с маршрут от летище София и от този момент е превозила над 30 милиона пасажери от и до страната. Днес тя оперира 53 линии от България до 16 страни с флотилия от девет самолета, основани в София и Варна.
По време на събитие в столицата Wizz Air разгласи седем нови маршрута от София, базирането на седми аероплан и проекти за разширение на екипа у нас с най-малко 40 нови чиновници, с което броят на непосредствено наетите ще доближи към 400 души.
" С това, което обявихме през днешния ден, ставаме най-голямата самолетна компания в България. Щастливи сме с постигнатото до момента, само че гледаме напред “, разяснява пред изданието Economy.bg Андраш Сабо, представител на Wizz Air.
Компанията възнамерява да усилва както броя на полетите по към този момент съществуващи линии, по този начин и да прибавя нови дестинации. Решенията се базират на стопански и демографски разбори, както и на партньорства с летища и локални управляващи.
" Търсим интензивно благоприятни условия за разширение – както за изходящи, по този начин и за входящи пътувания “, акцентира Сабо.
Сред главните компликации пред Wizz Air у нас и в Европа са потенциалът на въздушната навигация и световните проблеми във веригата за доставки. В момента над 30 самолета на компанията са краткотрайно приземени поради прегледи на мотори, като снабдяването с елементи и поддръжката са доста по-сложни след пандемията от COVID-19.
Въпреки растящите разноски за гориво и поддръжка, Wizz Air чака цените на билетите да останат постоянни.
" Обикновено, когато усилваме потенциала, цените стават по-достъпни. Нашият модел е модулен — базов билет евтино, а пасажерите избират спомагателни услуги съгласно потребностите си “, изясни Сабо.
Относно предлагането на Европейски Съюз да забрани таксуването на ръчен багаж, позицията на компанията е изрично негативна. Според Wizz Air сходна мярка ще докара до повишаване на билетите и ще ограничи избора на пасажерите.
" Ако самолетните компании бъдат принудени да включат багажа в базовата цена, цените неизбежно ще се покачат. Нашият модел дава независимост на пасажерите – да пътуват леко и на ниска цена или да избират пакет с повече багаж “, съобщи Сабо.
По време на събитие в столицата Wizz Air разгласи седем нови маршрута от София, базирането на седми аероплан и проекти за разширение на екипа у нас с най-малко 40 нови чиновници, с което броят на непосредствено наетите ще доближи към 400 души.
" С това, което обявихме през днешния ден, ставаме най-голямата самолетна компания в България. Щастливи сме с постигнатото до момента, само че гледаме напред “, разяснява пред изданието Economy.bg Андраш Сабо, представител на Wizz Air.
Компанията възнамерява да усилва както броя на полетите по към този момент съществуващи линии, по този начин и да прибавя нови дестинации. Решенията се базират на стопански и демографски разбори, както и на партньорства с летища и локални управляващи.
" Търсим интензивно благоприятни условия за разширение – както за изходящи, по този начин и за входящи пътувания “, акцентира Сабо.
Сред главните компликации пред Wizz Air у нас и в Европа са потенциалът на въздушната навигация и световните проблеми във веригата за доставки. В момента над 30 самолета на компанията са краткотрайно приземени поради прегледи на мотори, като снабдяването с елементи и поддръжката са доста по-сложни след пандемията от COVID-19.
Въпреки растящите разноски за гориво и поддръжка, Wizz Air чака цените на билетите да останат постоянни.
" Обикновено, когато усилваме потенциала, цените стават по-достъпни. Нашият модел е модулен — базов билет евтино, а пасажерите избират спомагателни услуги съгласно потребностите си “, изясни Сабо.
Относно предлагането на Европейски Съюз да забрани таксуването на ръчен багаж, позицията на компанията е изрично негативна. Според Wizz Air сходна мярка ще докара до повишаване на билетите и ще ограничи избора на пасажерите.
" Ако самолетните компании бъдат принудени да включат багажа в базовата цена, цените неизбежно ще се покачат. Нашият модел дава независимост на пасажерите – да пътуват леко и на ниска цена или да избират пакет с повече багаж “, съобщи Сабо.
Източник: plovdiv24.bg
КОМЕНТАРИ