&format=webp)
Колата е тиха, но не и стомахът ви: Защо електромобилите причиняват повече гадене от бензиновите
През 2024 година електрическите автомобили означават нов връх – 22% от всички нови коли, продадени в света, към този момент са на ток. Но с възходящата известност на EV-технологиите се появяват и непредвидени странични резултати: гадене.
Все повече консуматори се оплакват, че пътуването в електрическа кола ги кара да се усещат зле – изключително когато са на задната седалка. В TikTok, Reddit и X персонални истории и въпроси от загрижени купувачи се усилват с всяка минала седмица.
Това не е нормално подстрекателство. Според нови научни проучвания има разумно пояснение за какво стомахът ни реагира по друг метод в EV, в сравнение с в класическа кола с вътрешно горене, написа The Guardian.
„ По-силната сензитивност към гадене в електрическите автомобили може да бъде обяснена с неналичието на предходен опит – както като водач, по този начин и като пасажер. Мозъкът не съумява тъкмо да пресметна придвижването, тъй като разчита на предишен опит с различен вид транспортно средство “, споделя Уилям Емон, докторант по тематиката в Université de Technologie de Belfort-Montbéliard във Франция.
Има и още: моторите с вътрешно горене дават звукови и вибрационни сигнали – неща, които мозъкът ни автоматизирано свързва с ускоряване или прекъсване. Звукът на мотора, треперенето на шасито, оборотите – всички тези микросигнали основават предвидимост.
В електрическите автомобили тя липсва. Моторът е беззвучен, ускорението – незабавно, а цялостното чувство за придвижване радикално се трансформира.
„ Ако сме привикнали да пътуваме в неелектрически коли, мозъкът ни чака избрани сигнали – обороти, трептения, въртящ миг. Но EV основава изцяло нова сензорна среда, към която мозъкът занапред би трябвало да се приспособява “, разяснява Емон.
Адаптацията обаче не идва незабавно. Според проучване от 2024 година има директна връзка сред вибрациите на седалката и интензитета на гадене при електрическите коли.
Друго проучване от 2020 година разпознава отсъствието на звуков сигнал като главен извършител на дискомфорт.
В допълнение към всичко това, присъщото за EV-технологиите регенеративно прекъсване – при което моторът трансформира кинетичната сила назад в електрическа – също способства за казуса. Вместо внезапно прекъсване, колата гладко и дълготрайно забавя. А точно тази нискочестотна деселерация, сочи ново проучване, е обвързвана с по-високи равнища на гадене.
„ Резултатите ни удостоверяват, че по-високите равнища на регенеративно прекъсване могат да провокират признаци на морска болест “, пишат създателите на изследването.
А повода е добре известна: така наречен „ сензорен спор “ – разминаване сред сигналите, които мозъкът получава от очите, вътрешното ухо, което дава отговор за салдото, и тялото. Когато упованията за придвижване не съответстват с действителността, мозъкът реагира с нещо, което усещаме като гадене.
„ Колкото по-добре познаваме придвижването на тялото си, толкоз по-добре го предвиждаме – а това е извънредно значимо за попречване на гаденето “, споделя Емон.
„ Когато има разлика сред упованието и действително изпитаното придвижване “, мозъкът го възприема като спор. И в случай че това продължи задоволително дълго, задейства автоматизирани реакции като гадене. “
Именно по тази причина водачите съвсем в никакъв случай не страдат от сходни признаци – те могат да плануват какво следва.
А електрическите автомобили, със своето безшумно ускоряване и гладко прекъсване, просто не дават същите „ входни данни “. Така тялото претърпява придвижването без нормалните „ предизвестия “, които мозъкът ни чака.
„ Когато се сблъскаме с нова сензорна среда, мозъкът би трябвало да се приспособява. Липсата на предходен опит е повода съвсем всеки да изпитва гадене при първи контакт с нулева гравитация “, споделя Емон.
Но има ли решение на този проблем?
Вече се създават няколко. Изследователи тестват нови образни и вибрационни сигнали, които да оказват помощ на мозъка да планува придвижванията в самостоятелни EV-таксита. Сред предложенията са интерактивни екрани, светлинни маркери или спомагателни трептения в седалките – всичко, което може да компенсира неналичието на тон и типичен чувства.
Все повече консуматори се оплакват, че пътуването в електрическа кола ги кара да се усещат зле – изключително когато са на задната седалка. В TikTok, Reddit и X персонални истории и въпроси от загрижени купувачи се усилват с всяка минала седмица.
Това не е нормално подстрекателство. Според нови научни проучвания има разумно пояснение за какво стомахът ни реагира по друг метод в EV, в сравнение с в класическа кола с вътрешно горене, написа The Guardian.
„ По-силната сензитивност към гадене в електрическите автомобили може да бъде обяснена с неналичието на предходен опит – както като водач, по този начин и като пасажер. Мозъкът не съумява тъкмо да пресметна придвижването, тъй като разчита на предишен опит с различен вид транспортно средство “, споделя Уилям Емон, докторант по тематиката в Université de Technologie de Belfort-Montbéliard във Франция.
Има и още: моторите с вътрешно горене дават звукови и вибрационни сигнали – неща, които мозъкът ни автоматизирано свързва с ускоряване или прекъсване. Звукът на мотора, треперенето на шасито, оборотите – всички тези микросигнали основават предвидимост.
В електрическите автомобили тя липсва. Моторът е беззвучен, ускорението – незабавно, а цялостното чувство за придвижване радикално се трансформира.
„ Ако сме привикнали да пътуваме в неелектрически коли, мозъкът ни чака избрани сигнали – обороти, трептения, въртящ миг. Но EV основава изцяло нова сензорна среда, към която мозъкът занапред би трябвало да се приспособява “, разяснява Емон.
Адаптацията обаче не идва незабавно. Според проучване от 2024 година има директна връзка сред вибрациите на седалката и интензитета на гадене при електрическите коли.
Друго проучване от 2020 година разпознава отсъствието на звуков сигнал като главен извършител на дискомфорт.
В допълнение към всичко това, присъщото за EV-технологиите регенеративно прекъсване – при което моторът трансформира кинетичната сила назад в електрическа – също способства за казуса. Вместо внезапно прекъсване, колата гладко и дълготрайно забавя. А точно тази нискочестотна деселерация, сочи ново проучване, е обвързвана с по-високи равнища на гадене.
„ Резултатите ни удостоверяват, че по-високите равнища на регенеративно прекъсване могат да провокират признаци на морска болест “, пишат създателите на изследването.
А повода е добре известна: така наречен „ сензорен спор “ – разминаване сред сигналите, които мозъкът получава от очите, вътрешното ухо, което дава отговор за салдото, и тялото. Когато упованията за придвижване не съответстват с действителността, мозъкът реагира с нещо, което усещаме като гадене.
„ Колкото по-добре познаваме придвижването на тялото си, толкоз по-добре го предвиждаме – а това е извънредно значимо за попречване на гаденето “, споделя Емон.
„ Когато има разлика сред упованието и действително изпитаното придвижване “, мозъкът го възприема като спор. И в случай че това продължи задоволително дълго, задейства автоматизирани реакции като гадене. “
Именно по тази причина водачите съвсем в никакъв случай не страдат от сходни признаци – те могат да плануват какво следва.
А електрическите автомобили, със своето безшумно ускоряване и гладко прекъсване, просто не дават същите „ входни данни “. Така тялото претърпява придвижването без нормалните „ предизвестия “, които мозъкът ни чака.
„ Когато се сблъскаме с нова сензорна среда, мозъкът би трябвало да се приспособява. Липсата на предходен опит е повода съвсем всеки да изпитва гадене при първи контакт с нулева гравитация “, споделя Емон.
Но има ли решение на този проблем?
Вече се създават няколко. Изследователи тестват нови образни и вибрационни сигнали, които да оказват помощ на мозъка да планува придвижванията в самостоятелни EV-таксита. Сред предложенията са интерактивни екрани, светлинни маркери или спомагателни трептения в седалките – всичко, което може да компенсира неналичието на тон и типичен чувства.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ