ТОЛ системата ще работи 2019 г., ще има отстъпки за еко двигатели
През 2018 година ще бъде построена ТОЛ системата, а през 2019 година ще проработи. Тя предвижда различни цени - планува се да има отстъпки, както за ТИР-овете, които най-вече употребяват пътищата, по този начин и за тези, които имат по-екологични мотори. Ще се заплаща също на база изминати километри, а не време.
Това съобщи Светослав Глосов, член на УП на АПИ пред Нова телевизия. ТОЛ системата ще обхване първо автомагистралите, а след това и първокласните пътища. Категорично винетките за леките коли няма да се покачват.
Системата ще работи единствено за тежкотоварни коли над 3 тона и половина, а цената, която ще заплащат, ще бъде занапред коментирана и обсъждана и с превозвачите, сподели още Глосов.
Транспортният министър Ивайло Московски от своя страна разяснява пред бТВ, че един камион, който минава през България, заплаща сред 8 и 10 пъти по-малко спрямо други страни в Европа. Един камион прекосява България по най-натоварения трафик с еднодневна винетка за 10 евро, означи Московски. Същият камион в Сърбия заплаща 70 евро, в Унгария – 84 евро, в Словакия – 101 евро, в Австрия – 115 евро, а в Германия до Хановер - 95 евро, което е приблизително сред 8 и 10 пъти повече спрямо нашата страна.
От превозвачите също разясниха въвеждането на новата система по българските пътища. Красимир Лалов от Съюза на превозвачите в България сподели пред Нова телевизия, че още преди години превозвачите са желали въвеждането на такава система, само че сега не е ясно къде ще има такава, по кои пътища, нито какъв брой ще коства, единствено се знае, че тя ще коства 200 млн.лв. Той обаче акцентира: " Аз не мога да си показва каква ТОЛ такса ще се сложим на пътя Видин - София, който е рисков. Камионите, като минат през този луксозен път, би трябвало да се ремонтират ", сподели той и даде за образец, че в Европа се заплащат единствено аутобони, никакви други пътища.
Това съобщи Светослав Глосов, член на УП на АПИ пред Нова телевизия. ТОЛ системата ще обхване първо автомагистралите, а след това и първокласните пътища. Категорично винетките за леките коли няма да се покачват.
Системата ще работи единствено за тежкотоварни коли над 3 тона и половина, а цената, която ще заплащат, ще бъде занапред коментирана и обсъждана и с превозвачите, сподели още Глосов.
Транспортният министър Ивайло Московски от своя страна разяснява пред бТВ, че един камион, който минава през България, заплаща сред 8 и 10 пъти по-малко спрямо други страни в Европа. Един камион прекосява България по най-натоварения трафик с еднодневна винетка за 10 евро, означи Московски. Същият камион в Сърбия заплаща 70 евро, в Унгария – 84 евро, в Словакия – 101 евро, в Австрия – 115 евро, а в Германия до Хановер - 95 евро, което е приблизително сред 8 и 10 пъти повече спрямо нашата страна.
От превозвачите също разясниха въвеждането на новата система по българските пътища. Красимир Лалов от Съюза на превозвачите в България сподели пред Нова телевизия, че още преди години превозвачите са желали въвеждането на такава система, само че сега не е ясно къде ще има такава, по кои пътища, нито какъв брой ще коства, единствено се знае, че тя ще коства 200 млн.лв. Той обаче акцентира: " Аз не мога да си показва каква ТОЛ такса ще се сложим на пътя Видин - София, който е рисков. Камионите, като минат през този луксозен път, би трябвало да се ремонтират ", сподели той и даде за образец, че в Европа се заплащат единствено аутобони, никакви други пътища.
Източник: offnews.bg
КОМЕНТАРИ