През 2017 г. са откраднати 100 м ограничителни системи За

През 2017 година са откраднати 100 м ограничаващи системи

За последните 10 години над 660 млн. лева са вложени по републиканските пътища за възстановяване на инфраструктурата, обвързвана с обезпечаването на пътната сигурност. Това излиза наяве от писмени отговори на министъра на районното развиване и благоустройството Николай Нанков до депутати.
С цел повишение сигурността на водачите по автомагистралните трасета и за ограничение тежестта на следствията от пътнотранспортни катастрофи, с изключение на ограничаващи системи за пътища, на местата на делене на транспортните потоци се инсталират и енергопоглъщащи детайли – терминали или буфери, които при удар стопират автомобила и следствията за пасажерите са понижени. Такива устройства се инсталират тук-там с натоварен престой, като бензиностанции и заведения, както и граничещи с пътни платна със скорост по-висока от 50 км/ч. На мостови уреди, премостващи пътища, или обитаеми места се слагат и защитни мрежи. На новите и рехабилитираните пътни сектори се инсталират ограничаващи системи с по-висока удароустойчивост и разтегливост. За повишение на видимостта и пътната сигурност, пътните възли на новите огромни инфраструктурни планове са с енергоспестяващо осветяване.
По трасетата на автомагистралите, които сега се ремонтират, се поставя шумяща маркировка " шприц-пластик " за предотвратяване на водачите от заспиване и излизане от пътното платно. От началото на 2015 година по републиканската пътна мрежа са инсталирани и пътни знаци с опция за отдалечено изменение. Те дават опция за навреме известяван на водачите за настоящата пътна конюнктура, въведените ограничавания и различните направления.
Към 2017 година секторите от автомагистралите, на които има сложени ограничаващи системи за пътища, са с обща дължина 497 км. Само за предходната година за тяхната доставка и монтаж по поддържаните от АПИ републикански пътища са вложени 11 197 555 лева, от които съвсем 2 млн. лева са за възобновяване на ограничаващи системи, компрометирани след пътно-транспортни катастрофи. През тази година за доставка и монтаж на мантинели по републиканските пътища са утвърдени към 4 458 000 лева
" Държавата, в лицето на Министерство на регионалното развитие поставя неимоверни старания за възстановяване на пътната сигурност и за понижаване на жертвите по пътищата ", твърди министърът. И акцентира, че изборът на типовете ограничаващи системи за пътищата, местоположението, монтажът, както и материалите, които се употребяват, са съобразени с условията на БДС EN 1317, който е съгласуван и е наложителен за страните от Европейския съюз.
При определяне на кражба на мантинели съответното регионално пътно ръководство, на чиято територия е открита вредата, алармира Министерство на вътрешните работи и се възстановят от съответната пътноподдържаща компания за нейна сметка. В секторите от републиканската пътна мрежа, чиито пътни такъми не подлежат на защита, според изискванията на договорите за поддържане, ако причинителят не бъде открит, откраднатите ограничаващи системи се възвръщат за сметка на АПИ.
През 2017 година по републиканската пътна мрежа са откраднати общо 100 м ограничаващи системи. Щетите са на обща стойност 8 636 лева
В различен отговор министър Нанков осведоми, че според Наредба, призната през 2012-та година, върху платното за придвижване, в обитаемо място, може да се построяват или инсталират изкуствени неравности и други средства за ограничение на скоростта на придвижване, ситуирани напречно на платното. Изборът на типовете средства за ограничение на скоростта се прави от комисия, в състава на която вземат участие представители от съответната община, бранш " Пътна полиция " към ОД на Министерство на вътрешните работи и на регионално пътно ръководство. Комисията прави оглед на сектора и взема решение за съответните ограничения, които следва да се подхващат за обезопасяването му. Монтирането на изкуствените неравности се прави най-често, когато улицата минава около входове на учебни заведения, детски ясли и градини, детски и спортни площадки, здравни и културни заведения, огромни търговски обекти и места, където има всеобщо събиране на хора; на пешеходни пътеки; на сектори от улицата с централизация на пътно-транспортни катастрофи, повода за които е превишената или несъобразената скорост.
Освен повдигнатите пешеходни пътеки, предмет на Наредбата са и други типове изкуствени неравности, като да вземем за пример напречната шумяща маркировка. По данни от регионалните пътни ръководства в страната има инсталирани все още 428 бр. изкуствени неравности.
В началото на 2018 година бе осъществена инспекция на положението на пътната маркировка и уреди, ограничаващи скоростта на придвижване по републиканската пътна мрежа. Обект на инспекцията бяха трите типа пешеходни пътеки вид " Зебра ", пешеходните пътеки, контролирани от светофарна уредба, и повдигнатите пешеходни пътеки. При инспекцията се взе под внимание местоположението им, типът на маркировката, цветът и светлоотразяване на маркировката, видимост на пешеходната пътека, размерът, сигнализацията с пътен знак и видът пешеходна пътека. Въз основа на тези критерии изведените резултати са: общият брой на пешеходните пътеки по републиканската пътна мрежа, включително първи, втори и трети клас пътища, е 3531 бр., от които 3000 бр. не дават отговор на част от условията по посочените нагоре критерии, само че са забележими за водачите. До края на месец май регионалните пътни ръководства ще създадат съответни поръчки за нужните финансови средства за привеждане на пешеходните пътеки според условията на наредбите. Предстои до 30 юни т.г. пешеходните пътеки по републиканските пътища да бъдат приведени в цялостно сходство с нормативната уредба, при обезпечен за това финансов запас.