Какво се случва когато комбинираш Mitsubishi Evolution и Pajero?
През 1997 година Mitsubishi взема решение да направи серийна версия на всъдехода с който взе участие в рали Дакар, като комбинира задвижването и технологиите от спортния „ джип “ и ги слага в обвивката на всъдеход, подготвен за пътя. Така се появява и Mitsubishi Pajero Evolution от което са създадени едвам 2500 броя, един от които сега се продава в Австралия.
Конкретният образец е създаден за японския пазар и е обагрен в бял Sophia White цвят с червени Ralliart акценти. Pajero-то е минало 180 756 километра, само че все пак наподобява добре поддържано без фрапантни забележки.
Отличителни за Evolution модела са по-широките калници, другата ризница и решетка в предната част, челен похлупак с отвор за по-голям приток на въздух, както и спойлер в задната част за по-добра аеродинамика.
Под капка работи 3.5-литров бензинов шестак с мощ от 280 конски сили и оптимален въртящ миг от 358 нютон метра. Той е куплиран с автоматизирана трансмисия и предава задвижването към четирите колела.
Конкретният образец е създаден за японския пазар и е обагрен в бял Sophia White цвят с червени Ralliart акценти. Pajero-то е минало 180 756 километра, само че все пак наподобява добре поддържано без фрапантни забележки.
Отличителни за Evolution модела са по-широките калници, другата ризница и решетка в предната част, челен похлупак с отвор за по-голям приток на въздух, както и спойлер в задната част за по-добра аеродинамика.
Под капка работи 3.5-литров бензинов шестак с мощ от 280 конски сили и оптимален въртящ миг от 358 нютон метра. Той е куплиран с автоматизирана трансмисия и предава задвижването към четирите колела.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ