55 години Boxer двигатели от Subaru
През 1966 година е международната премиера на Subaru 1000 - първият японски серийно създаван автомобил с усъвършенствано задвижване на предните колела, само че най-много с изцяло нов мотор за Subaru – 1.0-литровия Boxer с водно изстудяване. Оттогава компактните и ефикасни Boxer мотори са главен дирек на марката Subaru.
Именно концептуалните преимущества на симетрично проектираните Boxer мотори разрешават създаването на също симетрично проектираната система за задвижване на всички колела – Symmetrical AWD. Комбинацията от двете технологии е емблема за Subaru от 1972 година до ден-днешен.
От стартирането на пазара през май 1966 година Subaru е създал над 20.4 милиона Boxer мотора. Сега, последната разработка обогатява гамата, която се добавя от обичайните мотори, в това число актуализирания 2.5-литров Boxer мотор, който задвижва шестото потомство Subaru Outback (90% от съставените елементи са модифицирани по отношение на същия мотор от предходното поколение).
В Boxer мотора цилиндрите са ситуирани хоризонтално от двете страни на коляновия вал, а буталата се движат едно против друго, сходно на двама боксьора в боксов мач – облик, от който произлиза името на тази технология. Това, съгласно японците, са най-хубавите условия за съвършен баланс на масите.
Освен това тези мотори през цялото време се характеризират с извънредно дълъг живот и надеждност и по този метод способстват доста за удовлетвореността на клиентите на марката. Още нещо любопитно е, че без BOXER мотора, като задвижваща система, симетричното задвижване на всички колела - Symmetrical AWD, което отличава марката към този момент съвсем половин век, не би било допустимо.
От мотора, ситуиран по-ниско (в съпоставяне с един редови или V-образен двигател) с помощта на своята настройка, до трансмисията, от кардановия вал до задния диференциал, цялото задвижване е ситуирано в една линия по продължение на централната ос на автомобила, което е в интерес на уравновесеното, неутралното и безвредно държание при шофиране.
Сега тези мотори се електрифицират, посредством система e-BOXER. В непрекъснатия си блян към непрестанно рационализиране на Boxer мотора и на системата за задвижване Subaru си е сложил за цел до 2030 година 40% от неговите продажби да бъдат на хибридни. Вълнуващи вероятности, с които доста се понижават нездравословните излъчвания, като в същото време се резервира главната цел на присъщото за Subaru наслаждение от шофирането и преимуществата за сигурност на именитото симетрично задвижване на всички колела.
Именно концептуалните преимущества на симетрично проектираните Boxer мотори разрешават създаването на също симетрично проектираната система за задвижване на всички колела – Symmetrical AWD. Комбинацията от двете технологии е емблема за Subaru от 1972 година до ден-днешен.
От стартирането на пазара през май 1966 година Subaru е създал над 20.4 милиона Boxer мотора. Сега, последната разработка обогатява гамата, която се добавя от обичайните мотори, в това число актуализирания 2.5-литров Boxer мотор, който задвижва шестото потомство Subaru Outback (90% от съставените елементи са модифицирани по отношение на същия мотор от предходното поколение).
В Boxer мотора цилиндрите са ситуирани хоризонтално от двете страни на коляновия вал, а буталата се движат едно против друго, сходно на двама боксьора в боксов мач – облик, от който произлиза името на тази технология. Това, съгласно японците, са най-хубавите условия за съвършен баланс на масите.
Освен това тези мотори през цялото време се характеризират с извънредно дълъг живот и надеждност и по този метод способстват доста за удовлетвореността на клиентите на марката. Още нещо любопитно е, че без BOXER мотора, като задвижваща система, симетричното задвижване на всички колела - Symmetrical AWD, което отличава марката към този момент съвсем половин век, не би било допустимо.
От мотора, ситуиран по-ниско (в съпоставяне с един редови или V-образен двигател) с помощта на своята настройка, до трансмисията, от кардановия вал до задния диференциал, цялото задвижване е ситуирано в една линия по продължение на централната ос на автомобила, което е в интерес на уравновесеното, неутралното и безвредно държание при шофиране.
Сега тези мотори се електрифицират, посредством система e-BOXER. В непрекъснатия си блян към непрестанно рационализиране на Boxer мотора и на системата за задвижване Subaru си е сложил за цел до 2030 година 40% от неговите продажби да бъдат на хибридни. Вълнуващи вероятности, с които доста се понижават нездравословните излъчвания, като в същото време се резервира главната цел на присъщото за Subaru наслаждение от шофирането и преимуществата за сигурност на именитото симетрично задвижване на всички колела.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ