През 1962 година Кърт Кецнер, механик във Volkswagen решава, че

През 1962 година Кърт Кецнер, монтьор във Volkswagen взема решение, че немската марка не предлага транспортно средство, което да подхожда на релефа на местността в която живее и се заема с изработката на такова. Именно тогава той стартира работа по плана наименуван Half-Track Fox въз основата на микробус Volkswagen T1.


В задната част са инсталирани две оси с 13-цолови колела, задвижващи алуминиеви или гумени вериги, а в предната част са сложени 14-цолови гуми с джанти, още веднъж с двойна ос. Нетрадиционното возило разполага още и с диференциал с лимитирано превъртане и завиващи две предни оси. Задвижването се обезпечава от истинския мотор с 34 конски сили, който съгласно желанията на Кецнер е изцяло задоволителен за напредване и оптималната скорост от 35км/ч.


През 1968 година проектите на инженера са били осуетени и той съумява да направи единствено два работещи прототипа, един от който е продаден на запалянко през 1990 година. Именно той се пробва да възвърне возилото, само че не съумява и през 2018 година го предава на отдела за лекотоварни коли на марката, които пък се обръщат към отдела за типичен коли и съумяват да завършат реставрацията.