От АПИ обещават тол системата да не докара допълнителни разходи на превозвачите
Превозвачите няма да имат спомагателни разноски за отчитане на изминатото разстояние по пътищата с тол системата. България е с най-ниските цени за придвижване по пътищата в Европа, а второкласната пътна мрежа в страната е безвъзмездна за тежкотоварните транспортни средства.
Това заяви проф. Олег Асенов, член на Управителния съвет на Агенция " Пътна инфраструктура ", пред Нова телевизия. Проф. Асенов акцентира, че в България са най-ниските цени за пътища в Европа и уточни, че от София до Бургас тол таксата за най-големия рейс за еднократно пътешестване е 10 лева, а за камион по директния маршрут Граничен контролно-пропусквателен пункт " Калотина " – Граничен контролно-пропусквателен пункт " Капитан Андреево ", сумата е 40 лева, при изискване, че 23 лева е дневната винетка, която сега се заплаща. Всеки може да сметне, че за това разстояние нарастването е два пъти, сподели проф. Асенов.
Той заяви още, че второкласните пътища са безвъзмездни за транспортните средства над 3,5 тона и като образец даде един от най-натоварените проходи – " Проходът на Републиката ", който е връзката сред Северна и Южна България и е част от второкласния път II-55. Асенов добави също че в Област Смолян няма нито веднъж с тол.
България е построила най-модерната системата за пътно таксуване и е единствената в Европа, която предлага три различни метода за заплащане на такси – маршрутна карта, бордово устройство и GPS тракер, съобщи членът на УС на АПИ. За съпоставяне той уточни тол системата в Унгария, която е стартирала таксуването на база изминато разстояние единствено с маршрутна карта, без опция за таксуване с GPS тракер или потреблението на бордово устройство, и 6 месеца е работила единствено с маршрутни карти.
Всички разноски по организацията на декларирането на данни ще бъдат в границите на процентите, които получават сдруженията национални снабдители на услуги за тол такси посочени в общите условия. Всички разноски ще бъдат поети в границите на тези 7% по цялостната организация на декларирането на данните, тъй че превозвачите да не носят тежест. Превозвачите няма да носят и тежестта на дълготрайните контракти, сподели проф. Асенов. На въпроса за какво директният трафик не заплаща повече, членът на Управителния съвет към АПИ, изясни, че съгласно член 7, алинея 3 на европейската инструкция тол таксите не могат да бъдат дискриминационни по отношение на страната на генезис на пътното транспортно средство.
Следете PETEL.BG всяка минута 24 часа в денонощието последните вести - такива, каквито са, от Света, България и Варна!
Изпращайте вашите фотоси на [email protected] когато и да е на дежурния редактор!
За реклама виж - https://petel.bg/advertising-rates.html и тук
--> --> --> --> 
рекламаКоментариКоментирай посредством FacebookЗа да пишете мнения, апелирам регистрирайте се за секунди ТУК
2 
0 kris (преди 4 часа) Рейтинг: 115418 | Одобрение: 1913 Така значи.....И вълкът утолен и агнето цяло.....!! Аз мога! Трудно е да съм идеален, само че ми се постанова! Напиши коментарИме:Коментар:
Последни вести 
рекламаФорумФорум--> --> 
реклама
реклама За Петел|Рекламни тарифи|Условия за ползване|Правила|КонтактиВсички права непокътнати © 2011 - 2020 Petel.bg Изработка и техническа поддръжка Дот Медиа 
затвори X
Това заяви проф. Олег Асенов, член на Управителния съвет на Агенция " Пътна инфраструктура ", пред Нова телевизия. Проф. Асенов акцентира, че в България са най-ниските цени за пътища в Европа и уточни, че от София до Бургас тол таксата за най-големия рейс за еднократно пътешестване е 10 лева, а за камион по директния маршрут Граничен контролно-пропусквателен пункт " Калотина " – Граничен контролно-пропусквателен пункт " Капитан Андреево ", сумата е 40 лева, при изискване, че 23 лева е дневната винетка, която сега се заплаща. Всеки може да сметне, че за това разстояние нарастването е два пъти, сподели проф. Асенов.
Той заяви още, че второкласните пътища са безвъзмездни за транспортните средства над 3,5 тона и като образец даде един от най-натоварените проходи – " Проходът на Републиката ", който е връзката сред Северна и Южна България и е част от второкласния път II-55. Асенов добави също че в Област Смолян няма нито веднъж с тол.
България е построила най-модерната системата за пътно таксуване и е единствената в Европа, която предлага три различни метода за заплащане на такси – маршрутна карта, бордово устройство и GPS тракер, съобщи членът на УС на АПИ. За съпоставяне той уточни тол системата в Унгария, която е стартирала таксуването на база изминато разстояние единствено с маршрутна карта, без опция за таксуване с GPS тракер или потреблението на бордово устройство, и 6 месеца е работила единствено с маршрутни карти.
Всички разноски по организацията на декларирането на данни ще бъдат в границите на процентите, които получават сдруженията национални снабдители на услуги за тол такси посочени в общите условия. Всички разноски ще бъдат поети в границите на тези 7% по цялостната организация на декларирането на данните, тъй че превозвачите да не носят тежест. Превозвачите няма да носят и тежестта на дълготрайните контракти, сподели проф. Асенов. На въпроса за какво директният трафик не заплаща повече, членът на Управителния съвет към АПИ, изясни, че съгласно член 7, алинея 3 на европейската инструкция тол таксите не могат да бъдат дискриминационни по отношение на страната на генезис на пътното транспортно средство.
Следете PETEL.BG всяка минута 24 часа в денонощието последните вести - такива, каквито са, от Света, България и Варна!
Изпращайте вашите фотоси на [email protected] когато и да е на дежурния редактор!
За реклама виж - https://petel.bg/advertising-rates.html и тук
--> --> --> --> рекламаКоментариКоментирай посредством FacebookЗа да пишете мнения, апелирам регистрирайте се за секунди ТУК
2 0 kris (преди 4 часа) Рейтинг: 115418 | Одобрение: 1913 Така значи.....И вълкът утолен и агнето цяло.....!! Аз мога! Трудно е да съм идеален, само че ми се постанова! Напиши коментарИме:Коментар: Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ