Симулатори за преобръщане и челен удар демонстрират последствията при ПТП
Превенцията стои в основата на пътната сигурност. Затова в границите на Аутомотив Експо София, от 18 до 21 октомври, ще бъде построена демо-зона, в която ще бъдат ситуирани симулатори за катурване и преден удар. Организирана от Българската федерация по авто спорт, в изложбена зала 3 на Интер Експо Център, ще бъде пресъздадено придвижването на автомобила при пътен случай.
Чрез демонстрациите с манекени, присъстващите ще имат опцията да схванат резултата от слагането на защитния колан и какво се случва с тялото при катурване на автомобил, когато пасажерът не е сложил своя колан. Това ще се случва при безвредна скорост от 7км/час.
Всички занятия се водят по методика потвърдила своята успеваемост, направена от преподавателя по " Автомобилизъм " в Национална спортна академия " Васил Левски " и 8-кратен рали първенец на България – доцент Димитър Илиев.
Фактите:
При ПТП, вероятността за съдбовни последствия е два пъти по-голяма за пасажерите, неизползващи защитни колани
Шофьорите и пасажерите на възраст межу 17-34 употребяват минимум защитни колани, само че са възрастовата група с най-вече произшествия.
Има доказателства, че хората е доста по-малко евентуално да употребяват защитни колани за къси и/или добре познати пътувания, което води до доста огромни опасности при произшествия.
Неизползването на защитни колани от пасажерите на задните седалки в автомобила носи огромни опасности за контузии за останалите пасажери.
В България по-малко от 15% от пасажерите носят защитен колан на задните седалки.
Неправилното слагане на защитния колан може да докара до съдбовни последствия и контузии.
Чрез демонстрациите с манекени, присъстващите ще имат опцията да схванат резултата от слагането на защитния колан и какво се случва с тялото при катурване на автомобил, когато пасажерът не е сложил своя колан. Това ще се случва при безвредна скорост от 7км/час.
Всички занятия се водят по методика потвърдила своята успеваемост, направена от преподавателя по " Автомобилизъм " в Национална спортна академия " Васил Левски " и 8-кратен рали първенец на България – доцент Димитър Илиев.
Фактите:
При ПТП, вероятността за съдбовни последствия е два пъти по-голяма за пасажерите, неизползващи защитни колани
Шофьорите и пасажерите на възраст межу 17-34 употребяват минимум защитни колани, само че са възрастовата група с най-вече произшествия.
Има доказателства, че хората е доста по-малко евентуално да употребяват защитни колани за къси и/или добре познати пътувания, което води до доста огромни опасности при произшествия.
Неизползването на защитни колани от пасажерите на задните седалки в автомобила носи огромни опасности за контузии за останалите пасажери.
В България по-малко от 15% от пасажерите носят защитен колан на задните седалки.
Неправилното слагане на защитния колан може да докара до съдбовни последствия и контузии.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ