Николай Събев:Цената на билета за влак може да се вдигне, само ако БДЖ предложи по-добро качество на услугата
Предварителната оценка на загубите на БДЖ за 2021 година са в границите на 41 милиона лв.. С струпване от 2002 година те са 421,5 милиона лв.. Това сподели министърът на превоза Николай Събев в предаването „ Тази събота " по бТВ.
Цената на пътническия билет за трен може да се вдигне, единствено в случай че БДЖ предложи по-добро качество на услугата. Чисти вагони, съблюдаване на разписанието, интернет, смесен билет са част от нещата, които биха привлекли и по-млади консуматори на тази услуга, счита Събев.
Той разяснява, че е допустимо да се понижат разноските на БДЖ с 30% още през тази година.
„ След месец и половина обзор на обстановката в железниците - доходи, разноски, завъртане на парични потоци сред странни предприятия, главната задача на това управление е дружно с нас да забележим кой е моделът, който желаеме да следваме и да забележим каква е картата, с която да реализираме този модел. Фокусираме се върху това първо да спрем огромните приключвания под формата на изкуствени разноски, които са в системата на железниците. Там имаме голям запас и считам, че можем да понижим разноските най-малко с 30% още тази година ", сподели Събев.
И в тазгодишния бюджет са планувани обезщетения и дотации от страната към НКЖИ в размер по-голям от дотацията, която получават „ Пътнически транспорти ". „ Повече пари би трябвало да стартират да получават всички предприятия в системата на превоза от момента, в който стартират да работят дейно. Не може да си притежател на милиарди активи и да получаваш помощи от страната за заплати. Тези активи би трябвало да стартират да работят ", безапелационен бе Събев.
Първият демонстрационен полет София-Скопие ще се реализира на 11 февруари, разгласи Събев разяснява, само че към момента не са подготвени плановете за разноските, като не е ясно какъв брой ще костват. Според него авиооператорът може да осъществя облага.
Николай Събев счита, че е допустимо да се извърши обещанието за три тунела в България и още два моста над Дунав в границите на този мандат. „ Нашите обещания са учредени въз основата на интернационалните планове и неща, които би могла една добре проведена външна компания да го направи в къси периоди. Няма спор дали ще са четири или ще успеем единствено един, въпросът е по какъв начин ние дружно да създадем по този начин, че да ускорим темпа и да съкратим времето, тъй че да успеем доста бързо да осъществим това заричане. Всичко това е обвързвано с обща работа на специалистите на Министерство на регионалното развитие и МТ ", изясни министърът.
Цената на пътническия билет за трен може да се вдигне, единствено в случай че БДЖ предложи по-добро качество на услугата. Чисти вагони, съблюдаване на разписанието, интернет, смесен билет са част от нещата, които биха привлекли и по-млади консуматори на тази услуга, счита Събев.
Той разяснява, че е допустимо да се понижат разноските на БДЖ с 30% още през тази година.
„ След месец и половина обзор на обстановката в железниците - доходи, разноски, завъртане на парични потоци сред странни предприятия, главната задача на това управление е дружно с нас да забележим кой е моделът, който желаеме да следваме и да забележим каква е картата, с която да реализираме този модел. Фокусираме се върху това първо да спрем огромните приключвания под формата на изкуствени разноски, които са в системата на железниците. Там имаме голям запас и считам, че можем да понижим разноските най-малко с 30% още тази година ", сподели Събев.
И в тазгодишния бюджет са планувани обезщетения и дотации от страната към НКЖИ в размер по-голям от дотацията, която получават „ Пътнически транспорти ". „ Повече пари би трябвало да стартират да получават всички предприятия в системата на превоза от момента, в който стартират да работят дейно. Не може да си притежател на милиарди активи и да получаваш помощи от страната за заплати. Тези активи би трябвало да стартират да работят ", безапелационен бе Събев.
Първият демонстрационен полет София-Скопие ще се реализира на 11 февруари, разгласи Събев разяснява, само че към момента не са подготвени плановете за разноските, като не е ясно какъв брой ще костват. Според него авиооператорът може да осъществя облага.
Николай Събев счита, че е допустимо да се извърши обещанието за три тунела в България и още два моста над Дунав в границите на този мандат. „ Нашите обещания са учредени въз основата на интернационалните планове и неща, които би могла една добре проведена външна компания да го направи в къси периоди. Няма спор дали ще са четири или ще успеем единствено един, въпросът е по какъв начин ние дружно да създадем по този начин, че да ускорим темпа и да съкратим времето, тъй че да успеем доста бързо да осъществим това заричане. Всичко това е обвързвано с обща работа на специалистите на Министерство на регионалното развитие и МТ ", изясни министърът.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ