ЖП възел Пловдив: Ползата е не само за България, а за целия Европейски съюз
Представители на Европейската комисия и на членовете на Комитета за наблюдаване на стратегия " Транспортна съгласуваност " 2021-2027 година посетиха ЖП гара " Скутаре ". Тя е част от плана " ЖП възел Пловдив ", финансиран по Механизма за обвързвана Европа. Самата гара се намира на трасето Пловдив-Бургас. Проектът е на стойност 300 милиона лв., а срокът за завършването му е юли 2026 година
С цел по-нататъшното развиване на ЖП инфраструктурата към град Пловдив, беше проведено особено посещаване на Андреас декор Буш – шеф на Отдел " България, Унгария и Словения " в Главна дирекция " Регионална и градска политика “ на Европейската комисия. Той посети ЖП гара " Скутаре ", която се намира на 20 минути път с кола от Пловдив и е част от плана и от ЖП възел " Пловдив ". Целта бе да наблюдава хода на строителните действия и модернизацията на ЖП линията. Освен това, визитата на господин Буш целеше да се запознае с трасето от " Скутаре " до гара " Филипово ", с цел да се оцени опцията то да бъде включено за финансиране в стратегия " Транспортна съгласуваност " 2021-2027 година и по този начин да се доизгради изцяло ЖП пътен възел " Пловдив ".
" Европейската комисия прави всичко допустимо, с цел да употребява парите най-ефективно, а връзката, която се планува в Скутаре, сигурно е план, който оказва помощ парите да се употребяват по допустимо най-ефективният метод ", сподели господин Буш при визитата на плана в изявление пред медиите.
Как Европейският съюз поддържа железопътните планове в България бе един от въпросите към господин Буш. Андреас декор Буш: Европейският съюз поддържа железопътния превоз, отделил е средства. За новия програмен интервал са 600 милиона, 380 км стоманен път са планувани.
Каква е ролята и изгодите от железопътния превоз в България и какви са главните провокации пред Комисията?
Андреас декор Буш: Ползата е повече сигурност от железопътната инфраструктура и от позиция на инфраструктурата. Това, което вие споменахте – в действителност прелезите ще бъдат сменени с пасарелки или с някакви по-безопасни способи за прекосяване на пасажерите. Различните съвременни технологии, които са от позиция на сигнализацията, на електричеството, ще бъдат приложени, с цел да се защитят пасажерите и пешеходците. Това сигурно е огромен и значим план в България. По този метод това предотвратяване на пасажерите и недопускането пътническият поток да минава ще даде опция за увеличение на скоростите. По този метод ще бъдат понижени нездравословните излъчвания в България. Това е един от главните цели, цели и изгоди от железопътния превоз – че понижава нездравословните въглеродни излъчвания. Тъй като изгодата е освен за България, а за целия Европейски съюз и фактът, че Механизмът за свързване на Европа подкрепя този план, демонстрира, че този план е значим и за Европейския съюз.
Освен намаляването на нездравословните излъчвания, какви са другите провокации пред Комисията?
Андреас декор Буш: Това постоянно е навременното довеждане докрай на плановете. Те включват доста страни, доста заинтригувани страни. Поради тази причина всекидневно преодоляваме пречките, които са пред своевременното довеждане докрай на плановете. Тъй като плановете в действителност разполагат с запаси за избран времеви интервал, в случай че не съумеят те да се осъществят през този времеви интервал, те биват пренасочени към други планове, т.е. губят се средствата за плановете, които не са изпълнени навременно. Другото предизвикателство е, че би трябвало да се обезпечи качествено осъществяване на продуктите. Поради тази причина Европейската комисия работи доста близко с българската страна, с институциите, с НКЖИ, с Министерство на превоза, с цел да може да бъде обезпечено качествено осъществяване на плановете.
Проектът " Пловдив-Бургас " е интервенция от стратегическо значение за стратегия " Транспортна съгласуваност " 2021-2027 година След привършване на рехабилитацията на ЖП линията Пловдив-Бургас, влаковете освен ще могат да се движат със скорост 160 км/час, само че и придвижването с трен ще бъде безвредно за всички участници. Този план ще промени генерално ЖП превоза по това направление в страната и метода, по който се придвижват пасажери и артикули.
С цел по-нататъшното развиване на ЖП инфраструктурата към град Пловдив, беше проведено особено посещаване на Андреас декор Буш – шеф на Отдел " България, Унгария и Словения " в Главна дирекция " Регионална и градска политика “ на Европейската комисия. Той посети ЖП гара " Скутаре ", която се намира на 20 минути път с кола от Пловдив и е част от плана и от ЖП възел " Пловдив ". Целта бе да наблюдава хода на строителните действия и модернизацията на ЖП линията. Освен това, визитата на господин Буш целеше да се запознае с трасето от " Скутаре " до гара " Филипово ", с цел да се оцени опцията то да бъде включено за финансиране в стратегия " Транспортна съгласуваност " 2021-2027 година и по този начин да се доизгради изцяло ЖП пътен възел " Пловдив ".
" Европейската комисия прави всичко допустимо, с цел да употребява парите най-ефективно, а връзката, която се планува в Скутаре, сигурно е план, който оказва помощ парите да се употребяват по допустимо най-ефективният метод ", сподели господин Буш при визитата на плана в изявление пред медиите.
Как Европейският съюз поддържа железопътните планове в България бе един от въпросите към господин Буш. Андреас декор Буш: Европейският съюз поддържа железопътния превоз, отделил е средства. За новия програмен интервал са 600 милиона, 380 км стоманен път са планувани.
Каква е ролята и изгодите от железопътния превоз в България и какви са главните провокации пред Комисията?
Андреас декор Буш: Ползата е повече сигурност от железопътната инфраструктура и от позиция на инфраструктурата. Това, което вие споменахте – в действителност прелезите ще бъдат сменени с пасарелки или с някакви по-безопасни способи за прекосяване на пасажерите. Различните съвременни технологии, които са от позиция на сигнализацията, на електричеството, ще бъдат приложени, с цел да се защитят пасажерите и пешеходците. Това сигурно е огромен и значим план в България. По този метод това предотвратяване на пасажерите и недопускането пътническият поток да минава ще даде опция за увеличение на скоростите. По този метод ще бъдат понижени нездравословните излъчвания в България. Това е един от главните цели, цели и изгоди от железопътния превоз – че понижава нездравословните въглеродни излъчвания. Тъй като изгодата е освен за България, а за целия Европейски съюз и фактът, че Механизмът за свързване на Европа подкрепя този план, демонстрира, че този план е значим и за Европейския съюз.
Освен намаляването на нездравословните излъчвания, какви са другите провокации пред Комисията?
Андреас декор Буш: Това постоянно е навременното довеждане докрай на плановете. Те включват доста страни, доста заинтригувани страни. Поради тази причина всекидневно преодоляваме пречките, които са пред своевременното довеждане докрай на плановете. Тъй като плановете в действителност разполагат с запаси за избран времеви интервал, в случай че не съумеят те да се осъществят през този времеви интервал, те биват пренасочени към други планове, т.е. губят се средствата за плановете, които не са изпълнени навременно. Другото предизвикателство е, че би трябвало да се обезпечи качествено осъществяване на продуктите. Поради тази причина Европейската комисия работи доста близко с българската страна, с институциите, с НКЖИ, с Министерство на превоза, с цел да може да бъде обезпечено качествено осъществяване на плановете.
Проектът " Пловдив-Бургас " е интервенция от стратегическо значение за стратегия " Транспортна съгласуваност " 2021-2027 година След привършване на рехабилитацията на ЖП линията Пловдив-Бургас, влаковете освен ще могат да се движат със скорост 160 км/час, само че и придвижването с трен ще бъде безвредно за всички участници. Този план ще промени генерално ЖП превоза по това направление в страната и метода, по който се придвижват пасажери и артикули.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ