Mansory отряза тавана на G-Class в поредния си брутален тунинг проект
Представен под ярките светлини на Top Marques Monaco, Mansory още веднъж обръща внимание на Mercedes-Benz G-Class, като този път трансформира здравия високопроходим автомобил в демонстративен кабриолет с отварящи се обратно „ самоубийствени “ порти.
Speranza, което на италиански значи „ вяра “, показва присъщата за Mansory, постоянно поляризираща, самостоятелна каросерия. Предната част, със комплицираната си гама от детайли и шестте по диагонал ситуирани LED дневни светлини, може да накара дизайнерите на Mercedes-Benz да се почешат по главите. Mansory също по този начин е присадил нова предна ризница с решетка, съобразена с цвета, както и нападателно изваяни калници и трагично изменен похлупак. Визуалното влияние е в допълнение подсилено от комплект солидни 24-цолови ковани джанти - тъй като, съгласно Mansory, нещо по-малко просто не би било задоволително за такова създание.
Най-съществената смяна, несъмнено, е премахването на покрива, сменен от мек покрив от червен плат, който се сгъва зад задните седалки, повтаряйки дизайна на екстравагантния Mercedes-Maybach G 650 Laundalet от 2017 година. Макар Mansory да не е прецизирал дали ръководството на покрива е ръчно или с електрическо задвижване, когато е спуснат, той обезпечава на пасажерите откъм гърба също толкоз панорамна панорама.
Отвътре Speranza получава цялостна обработка в жанр Mansory, която се характеризира с необятно потребление на въглеродни нишки по кормилото, арматурното табло, педалите, централната подпора и панелите на вратите. Повърхностите на седалките и интериорните тапицерии към този момент са обгърнати в поразителна композиция от бяла и алена кожа, създавайки атмосфера, която наподобява повече на салон от висок клас, в сравнение с обичаен офроудър.
Верни на стила си, Mansory не са оставили мотора на G-Class непокътнат. Модернизиран с по-големи турбокомпресори и нова изпускателна система, 4,0-литровият V8 с двойно турбо в този момент генерира 809 конски сили и грамаден въртящ миг от 1150 Нм. Това нарастване на мощността се показва в декларирания спринт от 0 до 100 км/ч за 4,0 секунди, като оптималната скорост е електронно лимитирана на 250 км/ч.
