Съюзът на автосервизите пази колите, замърсяващи повече въздуха
Председателят на Съюза на автосервизите Юли Атев съобщи през днешния ден пред БНР, че новите хрумвания за промени, свързани с техническите прегледи, са неефективни и изцяло непотребни.
Те плануват стикерът за годишен механически обзор на МПС-тата да има чип с информация за техническото и екологично положение на автомобила и да разрешава отдалечен надзор дали колата дава отговор на всички условия. Предвижда се и въвеждането на цветни стикери за степента, с която автомобилът замърсява околната среда.
Председателят на Съюза на автосервизите Юли Атев счита това за ненужно оскъпяване, а уточни още, че " чиповете могат да бъдат манипулирани ".
" Вече всичко е измислено, за какво би трябвало да се поставят някакви стикери, да се оскъпява и да се насочват някакви парични средства към някого? ", сподели той.
" На процедура, в случай че ги вържат в общ сървър - годишни механически прегледи, тогава контролиращите органи, когато прочетат номера на колата, ще знаят дали тази кола има застраховка, с какво замърсяване е, дали е предходна годишен механически преглед… Всичко останало е ненужно. Тези чипове могат да бъдат манипулирани. Това оскъпява и е просто безсмислено. Да кажем, 5 милиона автомобила по 3 лв. за един чип - това са един 15 милиона, които ще отидат при някого, който ще създава чиповете ", сподели Юли Атев.
До края на месеца се чака новият проектозакон за транспортните средства да бъде пуснат за обществено разискване. Той би трябвало да регламентира и активността на автосервизите и претенции от тях регистрационен режим.
" Очакваме всички тези сервизи-фантоми да бъдат извадени на бял свят. На този стадий, когато стане едно ПТП, от КАТ споделят превишена скорост или неспазване на отдалеченост, само че никой не повдига въпроса, че този автомобил може да е направил ПТП, тъй като е ремонтиран от хора, които нямат подготовка и не схващат от това ", сподели Юли Атев.
Според него би трябвало за има законова основа за интервенция на контролните органи, тъй като в този момент, когато се подаде сигнал, че някой прави някакви поправки по колите, всички органи подвигат ръце и споделят, че нямат пълномощията да се преборят с това.
" Оказва се, че всекидневно хора, които нямат подготовка , ремонтират колите си и тези коли в идващия миг са публично рискови на пътя ", сподели още Атев.
Те плануват стикерът за годишен механически обзор на МПС-тата да има чип с информация за техническото и екологично положение на автомобила и да разрешава отдалечен надзор дали колата дава отговор на всички условия. Предвижда се и въвеждането на цветни стикери за степента, с която автомобилът замърсява околната среда.
Председателят на Съюза на автосервизите Юли Атев счита това за ненужно оскъпяване, а уточни още, че " чиповете могат да бъдат манипулирани ".
" Вече всичко е измислено, за какво би трябвало да се поставят някакви стикери, да се оскъпява и да се насочват някакви парични средства към някого? ", сподели той.
" На процедура, в случай че ги вържат в общ сървър - годишни механически прегледи, тогава контролиращите органи, когато прочетат номера на колата, ще знаят дали тази кола има застраховка, с какво замърсяване е, дали е предходна годишен механически преглед… Всичко останало е ненужно. Тези чипове могат да бъдат манипулирани. Това оскъпява и е просто безсмислено. Да кажем, 5 милиона автомобила по 3 лв. за един чип - това са един 15 милиона, които ще отидат при някого, който ще създава чиповете ", сподели Юли Атев.
До края на месеца се чака новият проектозакон за транспортните средства да бъде пуснат за обществено разискване. Той би трябвало да регламентира и активността на автосервизите и претенции от тях регистрационен режим.
" Очакваме всички тези сервизи-фантоми да бъдат извадени на бял свят. На този стадий, когато стане едно ПТП, от КАТ споделят превишена скорост или неспазване на отдалеченост, само че никой не повдига въпроса, че този автомобил може да е направил ПТП, тъй като е ремонтиран от хора, които нямат подготовка и не схващат от това ", сподели Юли Атев.
Според него би трябвало за има законова основа за интервенция на контролните органи, тъй като в този момент, когато се подаде сигнал, че някой прави някакви поправки по колите, всички органи подвигат ръце и споделят, че нямат пълномощията да се преборят с това.
" Оказва се, че всекидневно хора, които нямат подготовка , ремонтират колите си и тези коли в идващия миг са публично рискови на пътя ", сподели още Атев.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ