Председателят на комисията по транспорт в СОС Карлос Контрера обяви,

Председателят на комисията по превоз в СОС Карлос Контрера разгласи, че самостоятелният общински консултант Борис Бонев и „ Спаси София “ имат 3 контракта със столичния „ Метрополитен “, по които са получили близо 43 000 лева за дизайн на табели.  

Г-н Бонев персонално подписва два от договорите през 2017 и 2018 година, а третият, за колектива на „ Спаси София “, е от 2019 година През 2017 година организацията получава още 8 880 лева за дизайн на стикери за градския превоз от Центъра за градска подвижност. До тук, за дизайн, господин Бонев получава над 50 000 лева от градския превоз. По Програма “Европа ” на Столична община те получават още 20 000 лева за „ облагородяване и социализация на паметник Камбаните ” през 2017 и 2018 г. 

Поводът, по който Контрера нападна Спаси София, са оот Бонев годишни заплати на шефовете в градския превоз на София по време на митингите предходната седмица. 

Контрера написа още на страницата си във фейсбук: 

На 18 май тази година няколко хиляди чиновници на сдруженията, осигуряващи градския превоз на София, излязоха на митинг с искане за дължимите обезщетения от страната. Аз също излязох на митинг с тях, тъй като поддържам настояванията. За 2022 година Столична община и 4-те общински транспортни сдружения са обезпечили към 350 млн. лева за финансиране на градския превоз. Заради спада на пасажери от пандемията и големия скок на цените на горивата, обаче са нужни спомагателни 144 млн. лева (за сега), които следва да бъдат обезпечени по европейския правилник 1370 като дотация от страната.

Затова и по време на митинга чиновниците на градския превоз упорстваха средствата да бъдат заложени при идната актуализация на държавния бюджет. В противоположен случай не може да се подсигурява обезпечаването на качествена транспортна услуга в града.

По време на митинга на служащите общинския консултант Борис Бонев обществено се разгласи против потребността от отплата от страната. В опита си да компрометира митингът общинския консултант Бонев изнесе данни за работните заплати на управителни длъжностите в 4-те общински сдружения. Заплатите, които получават членовете на Съвета на шефовете на сдруженията са сред 4 000 и 4 500 лева, като тезата на господин Бонев е, че това да са прекомерно високи заплати, които могат да бъдат спестени. Дали за София това е свръх висока и незаслужена заплата за шефове на предприятия с хиляди чиновници и ръководещи активи за стотици милиони? 

Целта на господин Бонев е ясна - да дискредитира справедливите претенции на служащите, тъй че държавното управление да не даде средства от държавния бюджет за градския превоз на София. Аз считам, че Борис Бонев сега обслужва " продължаваме смяната " и се явява тяхна маша в качеството си на единственият им общински консултант в София. Според мен залогът е дали Промяната ще го припознае като претендента си за кмет следващата година на локалните избори. 

И тук аз задавам следния въпрос - откогато господин Бонев е общински консултант какво тъкмо свърши, с изключение на да оплюва всички останали? На последната комисия по превоз той непосредствено беше посочен като провинен Столична община да заплати 900 000 лева разходи и неустойки по контракта с МТК Гроуп. Спомняте си, че преди година същият се хвалеше по този проблем по какъв начин икономисал 3 млн. лева на общината - е, съдът в този момент споделя друго. Толкова коства на софиянци пиарът на един ляв политик от ново потомство. Стана ясно и друго - от 2017г. Бонев и групата му са водили спор за комерсиалната марка " Спаси София " с един от акционерите в МТК Гроуп, което към този момент изяснява цялото им озлобление и предприемчивост по тематиката. Друг е въпросът за какво този спор не е заявен като евентуален спор на ползи.