Предложение: Да се ограничи скоростта в София с платна до 3 м
Предлага се със свиване на лентите за придвижване в столицата да се реализира и ограничение на скоростта, като това ще докара и до увеличение на сигурността. Така се обосновава предлагането, което е част от правила, по които да се модернизира пътната инфраструктура в столицата.
На брифинг в Столична община Андрей Зографски и Стефан Спасов, общински съветници от " Спаси София ", обрисуваха пет съществени ограничения, които, както презентираха, ще подсигуряват сигурност и улеснение за всички участници в придвижването. Целта е конфликтните точки в транспортната мрежа да бъдат отстранени още в стадия на планиране, с цел да се избегнат бъдещи митинги и недоволства.
Общинските съветници сложиха акцент върху пътната сигурност, в това число и с смяна на дизайна на инфраструктурата. Според тях тя би трябвало да предизвиква по-безопасно държание на участниците в придвижването и да понижава риска от произшествия.
Пак стопират най-замърсяващите коли в центъра на София
В девет региона на столицата пък се не разрешава отоплението на дърва и въглища
Принципите бяха показани от името на ПП-ДБ-СС.
Без непотребни детайли в градската среда. " По-малкото е по-добре " е принцип, който ще се ползва в новите планове, с цел да се избегне образното замърсяване и да се обезпечи естетика в публичните пространства. Прекомерното потребление на бариери и парапети ще бъде лимитирано.
Паркиране с фокус върху функционалност и хармония. Паркирането ще бъде проведено паралелно, като се употребява минимално пространство и се комбинира с озеленяването, с цел да се сътвори по-добра градска среда.
Основни цели в новите ограничения:
1. Пешеходни пресичания
Обособяване на междинни острови и пространства за изчакване Повдигнати кръстовища и непрекъснати тротоари в кръстовищата Осигуряване на контрастна настилка за по-добра видимост
2. Оптимизиране на ширината на пътните ленти
По-малко стимулиране на високи скорости посредством ограничение на ширината на лентите до 3,00 м Освободеното пространство ще бъде употребявано за тротоари, зелени площи или велосипедни алеи
3. Реконструкция на комплицирани кръстовища
Усвояване на " мъртви " площи за озеленяване или пешеходни пространства Оптимизиране на геометрията на кръстовищата за по-добра видимост и безопасност
4. Градско озеленяване
Запазване и разширение на съществуващата зелена система Интегриране на пасивно напояване и стабилно засаждане на дървета с аерационни системи
5. Енергийно дейно осветяване
Улично осветяване, което покрива както пътното платно, по този начин и тротоарите и велоалеите, за оптималната сигурност и комфорт
Затварят две прави за трети стадий от реконструкцията на ул. " Опълченска " в София
От " Тодор Александров " до " Цар Симеон " ще се минава в двете посоки в едно платно
На брифинг в Столична община Андрей Зографски и Стефан Спасов, общински съветници от " Спаси София ", обрисуваха пет съществени ограничения, които, както презентираха, ще подсигуряват сигурност и улеснение за всички участници в придвижването. Целта е конфликтните точки в транспортната мрежа да бъдат отстранени още в стадия на планиране, с цел да се избегнат бъдещи митинги и недоволства.
Общинските съветници сложиха акцент върху пътната сигурност, в това число и с смяна на дизайна на инфраструктурата. Според тях тя би трябвало да предизвиква по-безопасно държание на участниците в придвижването и да понижава риска от произшествия.
Пак стопират най-замърсяващите коли в центъра на София
В девет региона на столицата пък се не разрешава отоплението на дърва и въглища
Принципите бяха показани от името на ПП-ДБ-СС.
Без непотребни детайли в градската среда. " По-малкото е по-добре " е принцип, който ще се ползва в новите планове, с цел да се избегне образното замърсяване и да се обезпечи естетика в публичните пространства. Прекомерното потребление на бариери и парапети ще бъде лимитирано.
Паркиране с фокус върху функционалност и хармония. Паркирането ще бъде проведено паралелно, като се употребява минимално пространство и се комбинира с озеленяването, с цел да се сътвори по-добра градска среда.
Основни цели в новите ограничения:
1. Пешеходни пресичания
Обособяване на междинни острови и пространства за изчакване Повдигнати кръстовища и непрекъснати тротоари в кръстовищата Осигуряване на контрастна настилка за по-добра видимост
2. Оптимизиране на ширината на пътните ленти
По-малко стимулиране на високи скорости посредством ограничение на ширината на лентите до 3,00 м Освободеното пространство ще бъде употребявано за тротоари, зелени площи или велосипедни алеи
3. Реконструкция на комплицирани кръстовища
Усвояване на " мъртви " площи за озеленяване или пешеходни пространства Оптимизиране на геометрията на кръстовищата за по-добра видимост и безопасност
4. Градско озеленяване
Запазване и разширение на съществуващата зелена система Интегриране на пасивно напояване и стабилно засаждане на дървета с аерационни системи
5. Енергийно дейно осветяване
Улично осветяване, което покрива както пътното платно, по този начин и тротоарите и велоалеите, за оптималната сигурност и комфорт
Затварят две прави за трети стадий от реконструкцията на ул. " Опълченска " в София
От " Тодор Александров " до " Цар Симеон " ще се минава в двете посоки в едно платно
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ