AI ще преобрази самолетите, без да ги прави безпилотни
Предизвикателството е по какъв начин да се поддържа високо равнище на сигурност
Макар че изкуственият разсъдък ще играе все по-голяма роля в самолетната промишленост, това не значи, че AI разсъдък ще ръководи напълно самолетите в скоро време
Когато си 102-годишна авиокосмическа компания, стремежът да следваш най-съвременното софтуерно развиване е голям. За Boeing това значи вложения в бъдещето на промишлеността: в изкуствен интелект (AI), описа основният механически шеф на компанията Грег Хислоп по време на софтуерната конференция EmTech, събитие на Масачузетския софтуерен университет.
Ролята на AI сега е да помогне на водачите да се оправят със сложността, изясни Хислоп. „ Налице е световен дефицит на водачи. Изкуственият разсъдък ще помогне на водачите, изключително на тези с по-малко опит, да заобикалят заплахите или безвредно да се измъкват от тях “, споделя софтуерният шеф, представен от MIT Tecchnology Review.
Според Хислоп, най-голямото предизвикателство пред авиокосмическата промишленост сега е по какъв начин да се поддържа високо равнище на сигурност, когато в небето има 10 милиона самолета, а освен няколко хиляди.
още по тематиката
„ Как да запазим съществуващите равнища на сигурност благодарение на система, основана на AI, в пилотската кабина? Как показвате и удостоверявате, че вашите системи са толкоз безвредни, че летящитe хора могат умерено да кажат „ Да, аз им имам вяра “? Това са доста сложни за решение проблеми “, споделя Хислоп.
За да се оправи с предизвикването, Boeing е основала две подразделения: „ Boeing Horizon X “ и „ Boeing Next “. Първото влага в новостартиращи компании и основава връзки с нови сътрудници. Дивизията „ Next “ се концентрира върху бъдещото развиване на продуктите.
„ Ние към този момент използваме AI в самолетните пътувания, само че лимитирано “, споделя шефът. „ Помислете още веднъж какво бихме могли да създадем с повече датчици в самолета. Можем ли да създадем политане в среда, в която климатичните условия значат, че водачът не може? С помощта на датчици и AI става допустимо “.
В същото време Хислоп е скептично надъхан към летящите леки коли. Казва, че „ публичният напън е действителен “ в тази посока. Макар че изкуственият разсъдък ще играе все по-голяма роля в самолетната промишленост, това не значи, че AI разсъдък ще ръководи напълно самолетите в скоро време.
„ Що се касае до пътническите пътувания, ние не го виждаме като реален сюжет в близко бъдеще “, споделя Хислоп. „ Въпреки това, за товарните транспорти, може да забележим самостоятелни самолети след не доста време “, заключава мениджърът.
Макар че изкуственият разсъдък ще играе все по-голяма роля в самолетната промишленост, това не значи, че AI разсъдък ще ръководи напълно самолетите в скоро време
Когато си 102-годишна авиокосмическа компания, стремежът да следваш най-съвременното софтуерно развиване е голям. За Boeing това значи вложения в бъдещето на промишлеността: в изкуствен интелект (AI), описа основният механически шеф на компанията Грег Хислоп по време на софтуерната конференция EmTech, събитие на Масачузетския софтуерен университет.
Ролята на AI сега е да помогне на водачите да се оправят със сложността, изясни Хислоп. „ Налице е световен дефицит на водачи. Изкуственият разсъдък ще помогне на водачите, изключително на тези с по-малко опит, да заобикалят заплахите или безвредно да се измъкват от тях “, споделя софтуерният шеф, представен от MIT Tecchnology Review.
Според Хислоп, най-голямото предизвикателство пред авиокосмическата промишленост сега е по какъв начин да се поддържа високо равнище на сигурност, когато в небето има 10 милиона самолета, а освен няколко хиляди.
още по тематиката
„ Как да запазим съществуващите равнища на сигурност благодарение на система, основана на AI, в пилотската кабина? Как показвате и удостоверявате, че вашите системи са толкоз безвредни, че летящитe хора могат умерено да кажат „ Да, аз им имам вяра “? Това са доста сложни за решение проблеми “, споделя Хислоп.
За да се оправи с предизвикването, Boeing е основала две подразделения: „ Boeing Horizon X “ и „ Boeing Next “. Първото влага в новостартиращи компании и основава връзки с нови сътрудници. Дивизията „ Next “ се концентрира върху бъдещото развиване на продуктите.
„ Ние към този момент използваме AI в самолетните пътувания, само че лимитирано “, споделя шефът. „ Помислете още веднъж какво бихме могли да създадем с повече датчици в самолета. Можем ли да създадем политане в среда, в която климатичните условия значат, че водачът не може? С помощта на датчици и AI става допустимо “.
В същото време Хислоп е скептично надъхан към летящите леки коли. Казва, че „ публичният напън е действителен “ в тази посока. Макар че изкуственият разсъдък ще играе все по-голяма роля в самолетната промишленост, това не значи, че AI разсъдък ще ръководи напълно самолетите в скоро време.
„ Що се касае до пътническите пътувания, ние не го виждаме като реален сюжет в близко бъдеще “, споделя Хислоп. „ Въпреки това, за товарните транспорти, може да забележим самостоятелни самолети след не доста време “, заключава мениджърът.
Източник: technews.bg
КОМЕНТАРИ