Хората в Естония вече няма да плащат за градски транспорт
Преди пет години управляващите в естонската столица Талин направиха безвъзмезден градския превоз откакто на обществен референдум 75% от хората гласоподаваха за тази смяна.
Всичко, което трябваше да създадат жителите на Талин, с цел да се възползват от тази опция, беше да се записват като непрекъснато живеещи там и да закупят " зелена карта " за 2 евро. Посетителите на града, без значение дали естонци или чужденци, обаче трябваше да заплащат за рейсовете, трамваите, тролеите и влаковете в столицата.
За малко време тази процедура става толкоз известна в страната, че държавното управление там възнамерява да направи превозът в цяла Естония безвъзмезден.
От 1 юли всеки окръг в балтийската страна може да вкара такава смяна засвоите жители, която да важи 24 часа дневно за цялата седмица.
Местните управляващи ще имат право и да откажат да вкарат безплатния превоз, само че по този начин ще бъдат изключени от спомагателното държавно финансиране за градския превоз. Засега не е несъмнено дали всички 15 окръзи ще се причислят към концепцията.
Естония обаче не е единствената в Европа, която пуска безвъзмезден превоз. Някои градове във Франция и Германия също обмислят сходни промени за понижаване на трафика и битка със замърсяването на въздуха. Англия пък опитва с безвъзмездни рейсове всяка събота и неделя.
Ако проектът на Талин обаче е сполучлив, страната ще се трансформира в първата в света с изцяло безвъзмезден цивилен превоз.
Всичко, което трябваше да създадат жителите на Талин, с цел да се възползват от тази опция, беше да се записват като непрекъснато живеещи там и да закупят " зелена карта " за 2 евро. Посетителите на града, без значение дали естонци или чужденци, обаче трябваше да заплащат за рейсовете, трамваите, тролеите и влаковете в столицата.
За малко време тази процедура става толкоз известна в страната, че държавното управление там възнамерява да направи превозът в цяла Естония безвъзмезден.
От 1 юли всеки окръг в балтийската страна може да вкара такава смяна засвоите жители, която да важи 24 часа дневно за цялата седмица.
Местните управляващи ще имат право и да откажат да вкарат безплатния превоз, само че по този начин ще бъдат изключени от спомагателното държавно финансиране за градския превоз. Засега не е несъмнено дали всички 15 окръзи ще се причислят към концепцията.
Естония обаче не е единствената в Европа, която пуска безвъзмезден превоз. Някои градове във Франция и Германия също обмислят сходни промени за понижаване на трафика и битка със замърсяването на въздуха. Англия пък опитва с безвъзмездни рейсове всяка събота и неделя.
Ако проектът на Талин обаче е сполучлив, страната ще се трансформира в първата в света с изцяло безвъзмезден цивилен превоз.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ




