Най-малкият, но най-важен модел на Volvo дебютира у нас
Преди месеци бях в дома на Volvo, с цел да видя електрическия флагман ЕХ90. Но не той, а най-малкият модел в гамата на шведската компания е този, който ще понесе на плещите си напълно електрическото бъдеще на Volvo (от 2030 г.).
Звучи необичайно, само че в реалност не е. EX30 е моделът, с който Volvo играе ва банк. Той би трябвало да промени настройките на клиентите и да ги приготви за всичко, което оттук нататък компанията ще прави и ще им предлага.
Като за начало, Volvo EX30 е най-малкият модел в шведската гама. В презентацията този факт бе употребен евентуално най-малко 30-ина пъти, само че фактът, че самият Джим Роуън (с който аз имах невероятния шанс и наслаждение да вечерям преди време), изпълнителен шеф на Volvo, е в центъра на представянето на модела, приказва красноречиво за смисъла, което му се отдава.
А то, както към този момент споделих, е голямо. Моделът сме го представяли към този момент няколко пъти, няма да приказвам за дизайн. Ще отбележа обаче, че това е най-бързият модел, юридически в миналото от Volvo. Версията с два електромотора и 428 к.с. форсира до 100 км/ч за 3,6 секунди. Максималната мощ за зареждане е 153 kW.
Но още по-интересното е, че този автомобил е единственият за момента измежду конкурентните му на пазара, който се предлага с два вида (не капацитет) батерия.
Затова версията с LFP батерия е допустимо да започва с цена под 80 000 лв. у нас.
Иначе упоменатият двумоторен вид (Twin Motor Performance) разчита на NMC батерия, с каквато е оборудван е разновидността Single Motor Extended Range. От името излиза наяве, че тук приказваме за пробег, освен това забележителен – до 480 км по WLTP (134 kW мощ на зареждане).
Супер забавен е фактът, че ЕX30 e най-екологичният модел на Volvo. Около 1/4 от целия алуминий, употребен в производството на автомобила е рециклиран, както и почти 17% от цялата стомана, употребена при производството на Volvo EX30. Около 17% от цялата пластмаса в автомобила, от вътрешните съставни елементи до външните брони, е рециклирана – най-високият % във всеки автомобил Volvo досега.
Още елементи за модела четете на уеб страницата
Звучи необичайно, само че в реалност не е. EX30 е моделът, с който Volvo играе ва банк. Той би трябвало да промени настройките на клиентите и да ги приготви за всичко, което оттук нататък компанията ще прави и ще им предлага.
Като за начало, Volvo EX30 е най-малкият модел в шведската гама. В презентацията този факт бе употребен евентуално най-малко 30-ина пъти, само че фактът, че самият Джим Роуън (с който аз имах невероятния шанс и наслаждение да вечерям преди време), изпълнителен шеф на Volvo, е в центъра на представянето на модела, приказва красноречиво за смисъла, което му се отдава.
А то, както към този момент споделих, е голямо. Моделът сме го представяли към този момент няколко пъти, няма да приказвам за дизайн. Ще отбележа обаче, че това е най-бързият модел, юридически в миналото от Volvo. Версията с два електромотора и 428 к.с. форсира до 100 км/ч за 3,6 секунди. Максималната мощ за зареждане е 153 kW.
Но още по-интересното е, че този автомобил е единственият за момента измежду конкурентните му на пазара, който се предлага с два вида (не капацитет) батерия.
Затова версията с LFP батерия е допустимо да започва с цена под 80 000 лв. у нас.
Иначе упоменатият двумоторен вид (Twin Motor Performance) разчита на NMC батерия, с каквато е оборудван е разновидността Single Motor Extended Range. От името излиза наяве, че тук приказваме за пробег, освен това забележителен – до 480 км по WLTP (134 kW мощ на зареждане).
Супер забавен е фактът, че ЕX30 e най-екологичният модел на Volvo. Около 1/4 от целия алуминий, употребен в производството на автомобила е рециклиран, както и почти 17% от цялата стомана, употребена при производството на Volvo EX30. Около 17% от цялата пластмаса в автомобила, от вътрешните съставни елементи до външните брони, е рециклирана – най-високият % във всеки автомобил Volvo досега.
Още елементи за модела четете на уеб страницата
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ