Alfa Romeo Giulia: Bellissima
Преди две седмици се върнах от Неапол, след две седмици отивам отново в Италия. Не желая да пребивавам там, а да вървя всеки месец, с цел да мога да се любувам на красивия живот, загърбвайки новините за 11 500 лева новогодишен куверт във Велинград.
За хубостта на Италия мога да изпиша доста, само че ще се огранича, тъй като тематиката е неизчерпаема. Там животът е лек и апетитен, като даже храната им е красива. А заговорим ли за коли, Ботушът е родината на най-красивите четириколесни екземпляри.
И тук даже не е нужно да загатвам марки и модели, които са по силите единствено на тези, способни да си разрешат Нова година в меката на спа туризма в света. Но на тях въображението им стига единствено до нещо немско и якичка с надпис Philipp Plein под нея, тъй като, с цел да можеш да излезеш от калъпа, би трябвало да имаш това чувство за живот и пристрастеност, което да насочи погледа ти към Alfa Romeo. Пак няма да е на ниска цена, даже в противен случай, само че ще е красиво и прочувствено, като държанка на предната седалка до теб.
Защото, когато италианците нанасят първите линии от дизайна на нов автомобил, това е като любовна игра. Вероятно затварят очи, показват си красива жена и оставят пристрастеността им да движи молива по хартията. Почти съм сигурен, че тъкмо по този начин е зачената тази Alfa, освен това носеща женско име. За мен това е най-красивият седан от междинния сегмент, доста надалеч от немските стандарти и огромни радиаторни решетки. Тук приказваме за пристрастеност.
Днес производителите са концентрирали вниманието си главно в една дизайнерска област, най-често това е предницата. Вероятно техните дизайнери са чели „ Мечо Пух ” и изхождат от житейската му философия, по тази причина и радиаторните решетки порастват ли, порастват, екраните в интериора също –стават от ден на ден и все по-големи. Не подобен е казусът с Giulia, която е еднообразно красива начело, отстрани и откъм гърба.
Тази емблематична триъгълна решетка към момента наподобява друго и впечатляващо, макар че при съперниците й стават все по-големи и по-големи, линиите са плавни, а задната част е почтена за нещо доста по-скъпо, с тънките светлини, които копират тези начело.
Veloce получава няколко линии над общоприетия модел. Долните въздухозаборници начело са малко по-мускулести, има много хубав надпис „ Veloce “ на предните калници, а откъм гърба има гальовен дифузьор и дребен спойлер на багажника. Това не е рисковият жанр на Quadrifoglio, само че се усеща като задоволителна разлика по отношение на общоприетия автомобил, с цел да бъде видим за всеки, който е осведомен. Ако желаете да бъдете „ видяни “, тогава спестявате за Quad, в случай че желаете да сте бързи, без елементарният човек на улицата да знае това, купувате Veloce.
Giulia, като всяка дама, предлага и доста вътрешна хубост. Кожата изобилства, само че не мога да не отбележа, че качеството на материалите и сглобката отстъпва на немските съперници. И въпреки всичко, от естетична позиция, Giulia е по-привлекателна от съперниците си. Причината е, че Жан-Филип Императо (шефът на Alfa Romeo) има вяра, че колите на марката постоянно би трябвало да са фокусирани върху лидера. Това значи, че моделите на марката ще имат допустимо минимум (и малки) екрани, а не 12-14-инчов „ тв приемник ”. Преди години Императо съобщи: „ Аз не продавам iPad с автомобил към него, аз продавам Alfa Romeo.
Целия тест драйв четете на новия авто уебсайт CarMarket.bg
За хубостта на Италия мога да изпиша доста, само че ще се огранича, тъй като тематиката е неизчерпаема. Там животът е лек и апетитен, като даже храната им е красива. А заговорим ли за коли, Ботушът е родината на най-красивите четириколесни екземпляри.
И тук даже не е нужно да загатвам марки и модели, които са по силите единствено на тези, способни да си разрешат Нова година в меката на спа туризма в света. Но на тях въображението им стига единствено до нещо немско и якичка с надпис Philipp Plein под нея, тъй като, с цел да можеш да излезеш от калъпа, би трябвало да имаш това чувство за живот и пристрастеност, което да насочи погледа ти към Alfa Romeo. Пак няма да е на ниска цена, даже в противен случай, само че ще е красиво и прочувствено, като държанка на предната седалка до теб.
Защото, когато италианците нанасят първите линии от дизайна на нов автомобил, това е като любовна игра. Вероятно затварят очи, показват си красива жена и оставят пристрастеността им да движи молива по хартията. Почти съм сигурен, че тъкмо по този начин е зачената тази Alfa, освен това носеща женско име. За мен това е най-красивият седан от междинния сегмент, доста надалеч от немските стандарти и огромни радиаторни решетки. Тук приказваме за пристрастеност.
Днес производителите са концентрирали вниманието си главно в една дизайнерска област, най-често това е предницата. Вероятно техните дизайнери са чели „ Мечо Пух ” и изхождат от житейската му философия, по тази причина и радиаторните решетки порастват ли, порастват, екраните в интериора също –стават от ден на ден и все по-големи. Не подобен е казусът с Giulia, която е еднообразно красива начело, отстрани и откъм гърба.
Тази емблематична триъгълна решетка към момента наподобява друго и впечатляващо, макар че при съперниците й стават все по-големи и по-големи, линиите са плавни, а задната част е почтена за нещо доста по-скъпо, с тънките светлини, които копират тези начело.
Veloce получава няколко линии над общоприетия модел. Долните въздухозаборници начело са малко по-мускулести, има много хубав надпис „ Veloce “ на предните калници, а откъм гърба има гальовен дифузьор и дребен спойлер на багажника. Това не е рисковият жанр на Quadrifoglio, само че се усеща като задоволителна разлика по отношение на общоприетия автомобил, с цел да бъде видим за всеки, който е осведомен. Ако желаете да бъдете „ видяни “, тогава спестявате за Quad, в случай че желаете да сте бързи, без елементарният човек на улицата да знае това, купувате Veloce.
Giulia, като всяка дама, предлага и доста вътрешна хубост. Кожата изобилства, само че не мога да не отбележа, че качеството на материалите и сглобката отстъпва на немските съперници. И въпреки всичко, от естетична позиция, Giulia е по-привлекателна от съперниците си. Причината е, че Жан-Филип Императо (шефът на Alfa Romeo) има вяра, че колите на марката постоянно би трябвало да са фокусирани върху лидера. Това значи, че моделите на марката ще имат допустимо минимум (и малки) екрани, а не 12-14-инчов „ тв приемник ”. Преди години Императо съобщи: „ Аз не продавам iPad с автомобил към него, аз продавам Alfa Romeo.
Целия тест драйв четете на новия авто уебсайт CarMarket.bg
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ