Щатските власти искат авто индустрията да се откъсне от влиянието на Китай, ето как
Преди дни демократите надвиха с 51 против 50 гласа и прокараха Inflation Reduction Act през Сената. Той е на стойност над $400 милиарда , множеството от които са предопределени за противопоставяне на екологичните последствия, които оставя човек след себе си. Част от планът е обвързван с електрическите автомобили, като проектът планува нова дотация от $7500. Разковничето тук се крие във обстоятелството, че към сегашния миг доста малко от продавани в Съединени американски щати електомобили биха се класирали за тази дотация.
Защо? Защото тя е по този начин направена, че да подтиква освен клиентите да преминат към електрическа подвижност, само че главно производителите да създадат по този начин, че да се отърват от зависимостта си във веригата на доставки от Китай.
Досега също действаше дотация в размер на $7500 за електрически автомобил, само че тя важеше за моделите на фирмите, които са продали под 200 000 е-коли в Съединени американски щати. Това изискване отпада, само че се вкарва друго, доста по-стриктно.
Демократите споделят, че с цел да се класира даден електрически автомобил за дотацията през 2024 година, той освен би трябвало да е създаден в Съединени американски щати, само че и най-малко 40% от материалите в него би трябвало да са с източник Северна Америка или търговски сътрудник на Съединени американски щати. Всяка година този % ще нараства с 10, с цел да се стигне до 2029 година, когато той ще е 100.
Целта е една единствена: да подтикне американските производители да лимитират зависимостта си от Китай. Това няма да е по никакъв начин елементарно, тъй като Китай държи към 76% от пазара на литиево-йонни акумулатори (на Съединени американски щати се падат към 8%) .
Според Alliance for Automotive Innovation, основната лобистка група на промишлеността в Съединени американски щати, сега в страната има 72 електрифицирани модела, в това число електрически автомобили, плъг-ин хибриди и хибриди. От тях 70% няма да покриват изискванията, когато дотацията влезе в действие. През 2029 година, когато се изисква 100% от материалите да са доставени от страни, които не са „ задграничен обект, предизвикващ загриженост”, никой от моделите не би се класирал за дотацията.
Към този миг задачата пред производителите наподобява непостижима. И в действителност ще отнеме време, само че би могло да се случи.
КАК – четете на новия авто уебсайт
Защо? Защото тя е по този начин направена, че да подтиква освен клиентите да преминат към електрическа подвижност, само че главно производителите да създадат по този начин, че да се отърват от зависимостта си във веригата на доставки от Китай.
Досега също действаше дотация в размер на $7500 за електрически автомобил, само че тя важеше за моделите на фирмите, които са продали под 200 000 е-коли в Съединени американски щати. Това изискване отпада, само че се вкарва друго, доста по-стриктно.
Демократите споделят, че с цел да се класира даден електрически автомобил за дотацията през 2024 година, той освен би трябвало да е създаден в Съединени американски щати, само че и най-малко 40% от материалите в него би трябвало да са с източник Северна Америка или търговски сътрудник на Съединени американски щати. Всяка година този % ще нараства с 10, с цел да се стигне до 2029 година, когато той ще е 100.
Целта е една единствена: да подтикне американските производители да лимитират зависимостта си от Китай. Това няма да е по никакъв начин елементарно, тъй като Китай държи към 76% от пазара на литиево-йонни акумулатори (на Съединени американски щати се падат към 8%) .
Според Alliance for Automotive Innovation, основната лобистка група на промишлеността в Съединени американски щати, сега в страната има 72 електрифицирани модела, в това число електрически автомобили, плъг-ин хибриди и хибриди. От тях 70% няма да покриват изискванията, когато дотацията влезе в действие. През 2029 година, когато се изисква 100% от материалите да са доставени от страни, които не са „ задграничен обект, предизвикващ загриженост”, никой от моделите не би се класирал за дотацията.
Към този миг задачата пред производителите наподобява непостижима. И в действителност ще отнеме време, само че би могло да се случи.
КАК – четете на новия авто уебсайт
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ