Преди да закупите билет за автобус е полезно да проверите

Преди да закупите билет за рейс е потребно да ревизирате какви са изискванията на компанията за осъществяване на транспорт на пасажери. А през лятото, когато отиваме на отмора и носим повече багаж, безусловно би трябвало да забележим и какви са разпоредбите по отношение на броя, размера и тежестта на чантите, които можем да пренесем без възнаграждение. Това предложи създателят на онлайн платформата „ Ние, потребителите “ Габриела Руменова.

Заради летния сезон и идното интензифициране на пътуването от „ Ние, потребителите “ са направили обзор на общите условия на по-популярните автобусни превозвачи за рестриктивните мерки във връзка с багажа. Проучването е посочило, че нормално се дава опция за един безвъзмезден багаж в багажното поделение, до 30 кг, като другите компании слагат разнообразни ограничавания във връзка с размерите на чантата. Допуска се гратис и ръчен багаж, който потребителят носи със себе си в купето.

„ Има и компании, които не показват никакви ограничавания. Тогава би следвало и да не слагат такива на потребителите ", означи Руменова.

През този сезон заплащането за спомагателен багаж при другите компании варира сред 3 и 5 лева на брой. Размери постоянно не се показват, а там, където са закрепени, нормално написа, че не би трябвало да надвишават тези на безплатния багаж. Таксуването пък става на каса на превозвача.

Руменова обърна внимание, че превозвачите не носят отговорност за багажа, който остава в самия консуматор: " И това е разумно, тъй като в последна сметка, когато той е в нас и е под наш контрол, би следвало ние да отговаряме за него. Но нещо, което не срещнахме в общите условия на нито една компания, а е добре да се знае, е че при произшествие – да не се случва, несъмнено, сходно нещо, само че въпреки всичко, в случай че стане, тогава към този момент компанията би следвало да поеме отговорност и да дължи обезщетение на потребителите за развалени или изгубени багажи. То се поставя както за куфарите в багажното поделение, по този начин и в купето, като размерът му не може да е по-малък от 1200 евро за единица багаж при пътешестване над 250 км ", сподели още специалистът по потребителски въпроси.

При чекирането на багажа наложително се издава багажна квитанция, както се показва в Закона за автомобилните транспорти. Трябва да я пазим, тъй като против нея ще получим назад багажа си, когато пътуването завърши, само че и ще имаме всички останали права във връзка с застраховката на куфарите ни.

„ Направи ни усещане, че се ползва нелоялна комерсиална процедура – опит за препятстване правото на потребителя да предяви претенция при проблеми с багажа. Посочва се, че потребителят може да алармира единствено документално. Законът за отбрана на потребителите обаче споделя, че рекламацията се предявява устно или документално. Така, че това ограничение на правото може да се счете и като опит за препятстване на реализирането му. “, сподели още създателят на „ Ние, потребителите “.

За по-бързото съобщаване и взимане на ограничения за решаването на зародил проблем е значимо потребителят да може да заяви и устно, по телефона, а след това към този момент да оформи и писмена тъжба. А не да се разчита и на това, че когато му се каже, че би трябвало да написа и то когато е на път, той ще махне с ръка и ще се откаже.

В края на диалога Габриела Руменова напомни, че при разминавания в оферираното и предоставеното на място и категорията на обектите хората би трябвало да се обръщат към Министерство на туризма и КЗП, при проблеми с хигиената или висок звук – към РЗИ, а по отношение на качеството на храната – към Българска организация по сигурност на храните.