Пред авторитетното европейско издание, ден преди да се състои инициираният

...
Пред авторитетното европейско издание, ден преди да се състои инициираният
Коментари Харесай

Станишев пред Еuractiv: четири причини Европа да приеме България и Румъния в Шенген

Пред авторитетното европейско издание, ден преди да се състои инициираният от него спор в Екологичен потенциал, водачът на Партията на европейските социалисти показва, че „ oтказът за разширение на Шенгенското пространство е фрапантен образец за липса на взаимност, неуважение на поетите задължения и пренебрежение към откритите европейски правила. “

„ България и Румъния извършиха всички критерии за присъединение към Шенгенското пространство още преди 7 години. И това не е просто следващата политическа приказка за вътрешна приложимост. Готовността на двете страни беше установена неколкократно от Европейския съвет, Съвета на министрите, Европейския парламент и Европейската комисия. “, показва българският евродепутат Сергей Станишев и дава отговор на въпросите: за какво настояваме за това, за какво в този момент и за какво всички ще извлекат изгоди?

Свободата на придвижване е едно от най-видимите достижения на Европейски Съюз

„ Премахването на вътрешния граничен надзор е едно от най-значимите и забележими достижения на eвропейската интеграция. Изграждането на доверие сред страните, гарантирането на сигурността и премахването на стени и загради след години, белязани от войни и кръвопролития, ни лиши доста старания и време.

Свободата на придвижване на хора, артикули, услуги и капитали укрепва възприятието за принадлежност към европейската концепция и към Европейски Съюз като пространство на споделена независимост, мир и разцвет. Това достижение осмисля съществуването на Обединена Европа.

„ Обединени в разнообразието “ за мен значи, че можем да бъдем европейци и в това време българи, румънци, германци или холандци. Европейската еднаквост не може да се обвързва с избрана политическа позиция или да бъде употребена като етикет за “брюкселски бюрократ ”. Вместо това, тя символизира разбирането за единност, за намиране на общ език без значение от етнос или генезис.

В днешно време имаме ТЖВ, Евростар и даже трамваи, пътуващи сред Франция и Германия. Когато пътуват в чужбина, европейците към този момент не се усещат чужденци. Различни – може би, само че не и чужденци. Милиони европейски жители одобряват това за даденост и не биха се съгласили на нищо друго.

В същото време свободното придвижване остава (не)видимо за жителите на България и Румъния, както и за тези, пътуващи към или през двете страни, заради политическото безучастие. “, безапелационен е пред изданието Станишев.

Политическото безучастие подхранва тезата на популистите

„ Оставянето на България и Румъния отвън Шенген има тежка политическа цена. Бездействието подхранва тезата на популистите, които ловко се възползват от всеки образец за двойни стандарти в Европейски Съюз и атакуват европейските институции за третирането на източноевропейците като втора употреба жители.

Това ускорява чувството за неправда и срутва престижа на Европейски Съюз в обществата ни, като понижава поддръжката за общоевропейски дейности във времена, в които единството е най-важно. Нищо чудно, че виждаме все по-ниска интензивност на европейски избори, намаляваща поддръжка за „ обичайните “ партии и напредък на антиевропейските сили.

Парите също влизат в сметките

Свободата на придвижване е факторът, който направи допустимо основаването на Единния пазар и способства за обилни стопански изгоди посредством унищожаване на преградите сред комерсиалните сътрудници. Повече от 1.7 млн. жители работят в друга страна от Шенгенската зона и всеки ден 3.5 млн. пресичат вътрешните Шенгенски „ граници “.

Всяка година се извършават към 24 млн. пътувания по работа и 57 млн. трансгранични прехвърлянето на артикули в Шенгенската зона. Редица изследвания правят оценка опцията за възвръщаме на граничния надзор в Шенгенската зона на към 20 милиарда евро първична цена и сред 2 и 4 милиарда евро годишни разноски за поддръжка.

Представете си пропуснатите доходи и благоприятни условия от 7-годишното отсрочване на приемането на двете страни от Съвета и държавите-членки и то във времена, в които икономическият напредък е факторът, определящ ориста на доста държавни управления. Европейски Съюз отдавана се задъхва в опитите си да преодолее разликите сред страните и районите, и за задачата са създадени редица принадлежности. Запазването на вътрешния надзор, обаче, единствено тласка нещата в противоположната посока.

Сигурността изисква общи дейности, а не разцепление

Поредицата атентати на европейска почва, както и все по-трудната интернационална конюнктура е доказателство, че всички ние се изправяме пред общи провокации. Наложително е да запазим салдото сред свободното придвижване и сигурността. Това постанова координирана и солидна правна рамка, в която всички вземат участие равноправно.

Още повече, ръководството на границите е скъпо начинание – вместо да се пазим един от различен, ресурсите ни би трябвало да бъдат ориентирани към отбрана на общите ни външни граници.

В това отношение Българи и Румъния са се потвърдили като надеждни сътрудници, защитавайки границите на Европейски Съюз от началото на мигрантската рецесия през 2013 година

Отношението към България и Румъния не е позитивен образец за процеса на взимане на решения в Европейски Съюз. Безкрайното отсрочване за приемането на България и Румъния в Шенген подкопава процеса на Европейската интеграция и доближаване, както и доверието към Европейски Съюз във времена, в които главните ни полезности са сложени под въпрос. Сега имаме златната опция да покажем неизменност – като вземем политическо решение, което да донесе незабавни осезаеми изгоди за жителите и стопанските системи ни.
``
Темата към този момент е въпрос на принцип, национална идея за България и Румъния, а и тест за Европейската интеграция. Без значение от „ сюжета “ и „ скоростите “, бъдещият триумф и силата на Европейски Съюз зависят от неговата единност. “, показва Станишев пред Еuractiv.
Източник: offnews.bg


СПОДЕЛИ СТАТИЯТА


КОМЕНТАРИ
НАПИШИ КОМЕНТАР