Правителството спря концесията на летище Пловдив
Правителството приключи процедурата за концесия на, заяви пресцентърът на Министерския съвет. Тя бе оповестена през февруари предходната година, само че не е било подадено нито едно заявление и оферта, нито е постъпило искане за удължаването на периода.
Предвижда се да бъде осъществен самостоятелен разбор по отношение на целесъобразността и опциите за разкриване на нова процедура за възлагане на концесия, като се вземат поради трендовете за развиването и възобновяване на авиационната промишленост в резултат на пандемията от COVID-19, оповестяват още от държавната пресслужба. От Министерството на превоза прецизираха, че ще се вършат нови концесионни разбори, защото в досегашните критериите били доста високи и по тази причина никой не се явявал. Това е и мнението на министъра на превоза Георги Тодоров, който в предишното беше началник на дирекцията за концесии в министерството на превоза.
Отново ще афишират конкурс за концесия на летище Пловдив
След редица опити да бъде оживено летището в Пловдив, което би могло да обслужва целия Южен- Централен район на България с население н...
От ведомството му споделиха, че след правенето на разбора ще бъде оповестена нова процедура за концесия на аеропорта в Пловдив. Това евентуално ще бъде оставено на идващото държавно управление. Още повече че пандемията срина трафика по летищата, а ползата на авиационния бизнес към концесии е покрай нулата.
Предишната процедура бе извоювана през март 2018 година от китайската компания “Хайнан ”, която се отхвърли да подпише контракт след гибелта на притежателя на компанията си майка. Тогава у нас ги водеше сегашният финансов министър Асен Василев. Втори в класирането беше “Консорциум Летище Пловдив ", в който бяха “Тракия икономическа зона ” и транспортната компания ПИМК, напомня.
Предвижда се да бъде осъществен самостоятелен разбор по отношение на целесъобразността и опциите за разкриване на нова процедура за възлагане на концесия, като се вземат поради трендовете за развиването и възобновяване на авиационната промишленост в резултат на пандемията от COVID-19, оповестяват още от държавната пресслужба. От Министерството на превоза прецизираха, че ще се вършат нови концесионни разбори, защото в досегашните критериите били доста високи и по тази причина никой не се явявал. Това е и мнението на министъра на превоза Георги Тодоров, който в предишното беше началник на дирекцията за концесии в министерството на превоза.
След редица опити да бъде оживено летището в Пловдив, което би могло да обслужва целия Южен- Централен район на България с население н...
От ведомството му споделиха, че след правенето на разбора ще бъде оповестена нова процедура за концесия на аеропорта в Пловдив. Това евентуално ще бъде оставено на идващото държавно управление. Още повече че пандемията срина трафика по летищата, а ползата на авиационния бизнес към концесии е покрай нулата.
Предишната процедура бе извоювана през март 2018 година от китайската компания “Хайнан ”, която се отхвърли да подпише контракт след гибелта на притежателя на компанията си майка. Тогава у нас ги водеше сегашният финансов министър Асен Василев. Втори в класирането беше “Консорциум Летище Пловдив ", в който бяха “Тракия икономическа зона ” и транспортната компания ПИМК, напомня.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ