Кабинетът иска концесионерът на софийското летище да плаща такса от 2026 г.
Правителството изиска от оператора на летище " Васил Левски " " СОФ Кънкет " да стартира да заплаща концесионната такса на страната от 2026 година, се вижда в оповестената обновената средносрочната бюджетна прогноза за интервала 2026-2028 година.
Че страната има желание да приключи 10-годишната пролонгация, която беше дадена на летищния оператор през 2021 година, стана ясно в средата на годината, когато вицепремиерът и министър на превоза Гроздан Караджов съобщи, че към този момент няма стопански аргументи за сходно отсрочване. Сега възобновяване на заплащанията се постанова и поради бюджетния недостиг, който се задава през идващите години.
През 2024 година стана ясно, че концесионерът дължи над 79 млн. евро (над 154,8 млн. лева.) единствено за първите три години от концесията. Тези насъбрани задължения би трябвало да бъдат платени на две равни вноски чак в интервала 2046 – 2048 година
През март 2021 година в предизборна обстановка, като стимулира това с пандемията от COVID-19, която удари тежко транспортния бранш. Анексът към концесионния контракт със " СОФ Кънект " беше подписан през април 2021 година от тогавашния транспортен министър Росен Желязков, който през днешния ден е министър председател. Тогава той заяви, че има прогнози, съгласно които е допустимо заплащането на таксите да стартира на петата или шестата година от концесията при изискване, че се възстановят полетите.
В средносрочната бюджетна прогноза за интервала 2025-2027 година също беше заложено концесионерът да стартира да заплаща таксата още през тази година, само че по-късно текстът отпадна без да стане ясна повода.
Въпреки че през 2024 година летището регистрира рекорден брой пасажери и полети през август изпълнителен шеф на " СОФ Кънект " Хесус Кабайеро даде да се разбере, че на този стадий концесионерът не е податлив да бъде преразгледан концесионния контракт и да стартира да заплаща концесионната такса от 1 януари 2026 година Аргументът му беше, че макар нарастването на пасажерите, към момента летището не е съумяло да компенсира загубите си от първите години на концесията.
В допълнение сега " СОФ Кънект " влага обилни средства - към 500 млн. лева, в, терминал на летището, който би трябвало да е подготвен през 2031 година, означи Хесус Кабайеро тогава.
Преговорите сред страната и концесионера за възобновяване на заплащанията би трябвало да приключат до края на тази година.
Че страната има желание да приключи 10-годишната пролонгация, която беше дадена на летищния оператор през 2021 година, стана ясно в средата на годината, когато вицепремиерът и министър на превоза Гроздан Караджов съобщи, че към този момент няма стопански аргументи за сходно отсрочване. Сега възобновяване на заплащанията се постанова и поради бюджетния недостиг, който се задава през идващите години.
През 2024 година стана ясно, че концесионерът дължи над 79 млн. евро (над 154,8 млн. лева.) единствено за първите три години от концесията. Тези насъбрани задължения би трябвало да бъдат платени на две равни вноски чак в интервала 2046 – 2048 година
През март 2021 година в предизборна обстановка, като стимулира това с пандемията от COVID-19, която удари тежко транспортния бранш. Анексът към концесионния контракт със " СОФ Кънект " беше подписан през април 2021 година от тогавашния транспортен министър Росен Желязков, който през днешния ден е министър председател. Тогава той заяви, че има прогнози, съгласно които е допустимо заплащането на таксите да стартира на петата или шестата година от концесията при изискване, че се възстановят полетите.
В средносрочната бюджетна прогноза за интервала 2025-2027 година също беше заложено концесионерът да стартира да заплаща таксата още през тази година, само че по-късно текстът отпадна без да стане ясна повода.
Въпреки че през 2024 година летището регистрира рекорден брой пасажери и полети през август изпълнителен шеф на " СОФ Кънект " Хесус Кабайеро даде да се разбере, че на този стадий концесионерът не е податлив да бъде преразгледан концесионния контракт и да стартира да заплаща концесионната такса от 1 януари 2026 година Аргументът му беше, че макар нарастването на пасажерите, към момента летището не е съумяло да компенсира загубите си от първите години на концесията.
В допълнение сега " СОФ Кънект " влага обилни средства - към 500 млн. лева, в, терминал на летището, който би трябвало да е подготвен през 2031 година, означи Хесус Кабайеро тогава.
Преговорите сред страната и концесионера за възобновяване на заплащанията би трябвало да приключат до края на тази година.
Източник: boulevardbulgaria.bg
КОМЕНТАРИ