Първи влак със 160 км/ч след 3 години и на север
Правителството отпусна в сряда малко над 569 млн. лева за модернизацията на железопътната линия Видин – София в сектора Медковец – Срацимир.
На постоянното си съвещание кабинетът утвърди националното съфинансиране за плана, утвърден по Механизма за свързване на Европа. Средствата ще бъдат предоставени на Наказателен кодекс “Железопътна инфраструктура ” в границите на три години.
Става въпрос за 45-километров сектор, разграничен на два лота – Медковец – Дъбова махала и Дъбова махала – Срацимир.
Предвижда се замяна на релсите, построяването на тунел, 5 моста, 11 подлеза, 12 надлеза и три нови гари – в Дъбова махала, Воднянци и Срацимир. “Модернизацията ще редуцира времето за пътешестване, ще усъвършенства сигурността и потенциала на линията и ще улесни пътническите и товарните транспорти по направлението ”, показват от държавното управление.
Така след 3 години ще има и трен на север, който да се движи със 160 км в час. В момента това е допустимо на юг след модернизацията на линията Пловдив - Септември.
Паралелно с това кабинетът ще внесе в Народното събрание предложение за одобрение на съглашението сред България и Република Северна Македония за създаване на трансграничен железопътен тунел. Документът е подписан от вицепремиера и министър на превоза и известията Гроздан Караджов и неговия македонски сътрудник Александър Николоски.
От държавното управление прецизират, че след ратификацията ще бъде направен съответен график за планиране и строителство, който ще бъде показан на Европейската комисия и финансиращите институции.
Предвижда се и основаването на разбъркан междудържавен комитет, който да координира всички действия по създаване, употреба и поддръжка на обекта.
На постоянното си съвещание кабинетът утвърди националното съфинансиране за плана, утвърден по Механизма за свързване на Европа. Средствата ще бъдат предоставени на Наказателен кодекс “Железопътна инфраструктура ” в границите на три години.
Става въпрос за 45-километров сектор, разграничен на два лота – Медковец – Дъбова махала и Дъбова махала – Срацимир.
Предвижда се замяна на релсите, построяването на тунел, 5 моста, 11 подлеза, 12 надлеза и три нови гари – в Дъбова махала, Воднянци и Срацимир. “Модернизацията ще редуцира времето за пътешестване, ще усъвършенства сигурността и потенциала на линията и ще улесни пътническите и товарните транспорти по направлението ”, показват от държавното управление.
Така след 3 години ще има и трен на север, който да се движи със 160 км в час. В момента това е допустимо на юг след модернизацията на линията Пловдив - Септември.
Паралелно с това кабинетът ще внесе в Народното събрание предложение за одобрение на съглашението сред България и Република Северна Македония за създаване на трансграничен железопътен тунел. Документът е подписан от вицепремиера и министър на превоза и известията Гроздан Караджов и неговия македонски сътрудник Александър Николоски.
От държавното управление прецизират, че след ратификацията ще бъде направен съответен график за планиране и строителство, който ще бъде показан на Европейската комисия и финансиращите институции.
Предвижда се и основаването на разбъркан междудържавен комитет, който да координира всички действия по създаване, употреба и поддръжка на обекта.
Източник: skandal.bg
КОМЕНТАРИ




