&format=webp)
50 млн. лири загуба на седмица: Британският кабинет може да се намеси в спасението на Jaguar Land Rover
Правителството на Англия обмисля държавна интервенция в поддръжка на доставчиците на Jaguar Land Rover, откакто автомобилният производител беше заставен да спре производството си заради хакерска атака.
Атаката в края на август принуди компанията да изключи своите ИТ мрежи. Фабриките остават затворени най-рано до идващия месец, отбелязва BBC.
Нарастват опасенията, че някои снабдители, по-специално по-малките, които разчитат напълно на бизнеса на JLR, могат да банкрутират без поддръжка.
Една от концепциите, която се изследва, е държавното управление да закупи съставените елементи, създавани от доставчиците, само че те са декларирали пред BBC, че са скептични по отношение на триумфа на такава скица.
„ Да кажем, че сме разочаровани, е меко казано “, декларира снабдител, поискал анонимност. Според него държавното управление „ просто не схваща сложността на обстановката, с която се занимава “, и „ ние не се нуждаем от обещания, а от помощ “.
В четвъртък министърът на финансите Рейчъл Рийвс беше запитана дали държавното управление възнамерява да поддържа фирмите от веригата за доставки на JLR. Тя отговори, че фокусът е върху възобновяване на активността и че държавното управление ще направи „ всичко допустимо, с цел да поддържа компанията и по-широката верига за доставки “.
JLR, благосъстоятелност на индийската Tata Motors, нормално създава към 1000 автомобила дневно в трите си завода в Солихал и Улверхамптън в Уест Мидлендс и Халвуд в Мърсисайд. След хакерската офанзива, за която за първи беше обявено на 1 септември, чиновниците бяха изпратени вкъщи без избрана дата за завръщане.
Около 30 000 души са директно наети в заводите, а към 100 000 работят за компанията от веригата за доставки. Някои доставят елементи извънредно на JLR, други продават съставни елементи на разнообразни автомобилни производители.
Има и други бизнеси, които биха могли да бъдат индиректно наранени, като заведенията наоколо до индустриалните фабрики и транспортни компании, които работят с JLR.
Производителят удостовери тази седмица, че фабриките му няма да възобновят работата си най-малко до 1 октомври, като по-ранни известия сочат, че спирането може да продължи до ноември. Ако държавното управление се намеси, се счита, че това ще бъде първият случай, в който компания получава помощ вследствие на хакерска атака.
Синдикатите приканиха за скица за отпуск по модела през пандемията, само че министрите отхвърлят тази опция заради евентуалните разноски, оповестяват източници на BBC.
Макар закупуването и складирането на автомобилни елементи от държавното управление да е една от обсъжданите благоприятни условия, ще значи обилни логистични провокации.
Друга алтернатива, която се обмисля, са заеми за доставчиците, подкрепени от държавното управление, въпреки че се схваща, че това не се употребява с известност измежду тях. В изявление за BBC Radio някогашният кмет на Уест Мидлендс от Консервативната партия, Анди Стрийт, съобщи, че фирмите във веригата за доставки на JLR са били „ доста сполучливи “ и че поддържа предлагането на заеми, подкрепени от държавното управление.
Междувременно сега тече следствие на офанзивата, която се счита, че коства на компанията минимум 50 милиона лири на седмица в изгубено произвеждане. Специализираното издание The Insurer заяви, че JLR не е съумяла да подписа контракт за застраховка против хакерски атаки преди случая.
През последните години десетки високопрофилни хакерски офанзиви накараха държавните управления да подхващат ограничения за подкрепяне на засегнатите компании, като специалисти от институции като Националния център за киберсигурност бяха изпратени да спомагат за възобновяване. Но концепцията за финансова поддръжка на фирмите не е била обсъждана, защото тежестта нормално се поема от застрахователния бранш или от самите компании, прецизира BBC.
В Съединени американски щати управляващите са провеждали „ хакбек “ против групи за киберпрестъпления, което е довело до възобновяване на милиони долари, взети като откуп, които са били върнати на жертвите.
JLR има и огромни заводи в Словакия и Китай, както и по-малко дружество в Индия, които също са наранени от прекъсването на производството.
Комисията по бизнес и търговия ще изслуша свидетелствата на фирмите от веригата за доставки на JLR този следобяд, след което получената информация ще бъде споделена с държавното управление.
Висши държавни лица са загрижени за серията от хакерски атаки против английски институции и предприятия, като Британската библиотека, Marks & Spencer и Co-op.
Група, наричаща се Scattered Lapsus$ Hunters, пое отговорност за хакерската офанзива против JLR, Marks & Spencer и Co-op. В четвъртък Co-op заяви, че хакерската атака, която е претърпяла по-рано тази година, й е коствала минимум 206 млн. лири изгубени доходи.
JLR получава поддръжка от Националния център за киберсигурност и Националната организация за битка с престъпността. „ Нашето внимание остава ориентирано към поддръжката на нашите клиенти, снабдители, сътрудници и търговци, които не престават да работят. “, допълват в последното си изказване автомобилният производител.
Атаката в края на август принуди компанията да изключи своите ИТ мрежи. Фабриките остават затворени най-рано до идващия месец, отбелязва BBC.
Нарастват опасенията, че някои снабдители, по-специално по-малките, които разчитат напълно на бизнеса на JLR, могат да банкрутират без поддръжка.
Една от концепциите, която се изследва, е държавното управление да закупи съставените елементи, създавани от доставчиците, само че те са декларирали пред BBC, че са скептични по отношение на триумфа на такава скица.
„ Да кажем, че сме разочаровани, е меко казано “, декларира снабдител, поискал анонимност. Според него държавното управление „ просто не схваща сложността на обстановката, с която се занимава “, и „ ние не се нуждаем от обещания, а от помощ “.
В четвъртък министърът на финансите Рейчъл Рийвс беше запитана дали държавното управление възнамерява да поддържа фирмите от веригата за доставки на JLR. Тя отговори, че фокусът е върху възобновяване на активността и че държавното управление ще направи „ всичко допустимо, с цел да поддържа компанията и по-широката верига за доставки “.
JLR, благосъстоятелност на индийската Tata Motors, нормално създава към 1000 автомобила дневно в трите си завода в Солихал и Улверхамптън в Уест Мидлендс и Халвуд в Мърсисайд. След хакерската офанзива, за която за първи беше обявено на 1 септември, чиновниците бяха изпратени вкъщи без избрана дата за завръщане.
Около 30 000 души са директно наети в заводите, а към 100 000 работят за компанията от веригата за доставки. Някои доставят елементи извънредно на JLR, други продават съставни елементи на разнообразни автомобилни производители.
Има и други бизнеси, които биха могли да бъдат индиректно наранени, като заведенията наоколо до индустриалните фабрики и транспортни компании, които работят с JLR.
Производителят удостовери тази седмица, че фабриките му няма да възобновят работата си най-малко до 1 октомври, като по-ранни известия сочат, че спирането може да продължи до ноември. Ако държавното управление се намеси, се счита, че това ще бъде първият случай, в който компания получава помощ вследствие на хакерска атака.
Синдикатите приканиха за скица за отпуск по модела през пандемията, само че министрите отхвърлят тази опция заради евентуалните разноски, оповестяват източници на BBC.
Макар закупуването и складирането на автомобилни елементи от държавното управление да е една от обсъжданите благоприятни условия, ще значи обилни логистични провокации.
Друга алтернатива, която се обмисля, са заеми за доставчиците, подкрепени от държавното управление, въпреки че се схваща, че това не се употребява с известност измежду тях. В изявление за BBC Radio някогашният кмет на Уест Мидлендс от Консервативната партия, Анди Стрийт, съобщи, че фирмите във веригата за доставки на JLR са били „ доста сполучливи “ и че поддържа предлагането на заеми, подкрепени от държавното управление.
Междувременно сега тече следствие на офанзивата, която се счита, че коства на компанията минимум 50 милиона лири на седмица в изгубено произвеждане. Специализираното издание The Insurer заяви, че JLR не е съумяла да подписа контракт за застраховка против хакерски атаки преди случая.
През последните години десетки високопрофилни хакерски офанзиви накараха държавните управления да подхващат ограничения за подкрепяне на засегнатите компании, като специалисти от институции като Националния център за киберсигурност бяха изпратени да спомагат за възобновяване. Но концепцията за финансова поддръжка на фирмите не е била обсъждана, защото тежестта нормално се поема от застрахователния бранш или от самите компании, прецизира BBC.
В Съединени американски щати управляващите са провеждали „ хакбек “ против групи за киберпрестъпления, което е довело до възобновяване на милиони долари, взети като откуп, които са били върнати на жертвите.
JLR има и огромни заводи в Словакия и Китай, както и по-малко дружество в Индия, които също са наранени от прекъсването на производството.
Комисията по бизнес и търговия ще изслуша свидетелствата на фирмите от веригата за доставки на JLR този следобяд, след което получената информация ще бъде споделена с държавното управление.
Висши държавни лица са загрижени за серията от хакерски атаки против английски институции и предприятия, като Британската библиотека, Marks & Spencer и Co-op.
Група, наричаща се Scattered Lapsus$ Hunters, пое отговорност за хакерската офанзива против JLR, Marks & Spencer и Co-op. В четвъртък Co-op заяви, че хакерската атака, която е претърпяла по-рано тази година, й е коствала минимум 206 млн. лири изгубени доходи.
JLR получава поддръжка от Националния център за киберсигурност и Националната организация за битка с престъпността. „ Нашето внимание остава ориентирано към поддръжката на нашите клиенти, снабдители, сътрудници и търговци, които не престават да работят. “, допълват в последното си изказване автомобилният производител.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ