Осло отказа допълнителна помощ на Norwegian Air
Правителството на Норвегия е взело решение да откаже спомагателна финансова помощ на самолетната компания Norwegian Air, която беше мощно наранена от ограниченията против COVID-19, съобщи Ройтерс. По-рано компанията заяви, че най-вероятно ще изчерпи всичките си финансови запаси до края на 2021 година, в случай че не получи финансиране от държавното управление.
Дружеството, което беше първото, почнало да реализира нискобюджетни полети сред Европа и Северна Америка, е заземило по-голямата част от своите самолети. Преди световната пандемия от COVID-19 компанията се концентрира върху бързо разгръщане, заради което към средата на 2020 година тя има близо 8 милиарда $ отговорности, най-много за самолети, които сега не могат да генерират доходи. През последния месец компанията използваше единствено 21 от своите общо над 120 самолета. Всички 37 самолета Boeing 787, с които се изпълняваха трансатлантическите полети, също бяха заземени. В резултат акциите на Norwegian Air на Франкфуртската борса се сринаха с 98% от началото на годината.
„ Решението на държавното управление да ни откаже финансиране е разочароващо за всички чиновници в компанията “, разяснява изпълнителният шеф Якоб Шрам. Компанията обмисля разновидности да продаде част от самолетите си, да преобразува част от отговорностите в дялово присъединяване или да притегли повече капитал от притежателите.
Още през май ръководството на компанията беше поето от нейните кредитори, което разреши на Norwegian Air да получи държавна помощ на стойност 3 милиарда крони (329 млн. долара).
„ Norwegian Air изиска още милиарди крони държавна поддръжка, само че ние заключихме, че това няма да бъдат отговорно изхарчени публични средства “, изясни министърът на промишлеността Иселин Нибое. Към момента държавното управление е предоставило 13 милиарда крони (1,42 милиарда долара) на авиационния бранш в страната под формата на грантове, заеми и гаранции.
През август 2020 година шведското държавно управление също отхвърли молба за финансова поддръжка от Norwegian Air, заради умозаключение, че компанията не е била финансово постоянна още към края на 2019 година, т.е. преди пандемията.
Дружеството, което беше първото, почнало да реализира нискобюджетни полети сред Европа и Северна Америка, е заземило по-голямата част от своите самолети. Преди световната пандемия от COVID-19 компанията се концентрира върху бързо разгръщане, заради което към средата на 2020 година тя има близо 8 милиарда $ отговорности, най-много за самолети, които сега не могат да генерират доходи. През последния месец компанията използваше единствено 21 от своите общо над 120 самолета. Всички 37 самолета Boeing 787, с които се изпълняваха трансатлантическите полети, също бяха заземени. В резултат акциите на Norwegian Air на Франкфуртската борса се сринаха с 98% от началото на годината.
„ Решението на държавното управление да ни откаже финансиране е разочароващо за всички чиновници в компанията “, разяснява изпълнителният шеф Якоб Шрам. Компанията обмисля разновидности да продаде част от самолетите си, да преобразува част от отговорностите в дялово присъединяване или да притегли повече капитал от притежателите.
Още през май ръководството на компанията беше поето от нейните кредитори, което разреши на Norwegian Air да получи държавна помощ на стойност 3 милиарда крони (329 млн. долара).
„ Norwegian Air изиска още милиарди крони държавна поддръжка, само че ние заключихме, че това няма да бъдат отговорно изхарчени публични средства “, изясни министърът на промишлеността Иселин Нибое. Към момента държавното управление е предоставило 13 милиарда крони (1,42 милиарда долара) на авиационния бранш в страната под формата на грантове, заеми и гаранции.
През август 2020 година шведското държавно управление също отхвърли молба за финансова поддръжка от Norwegian Air, заради умозаключение, че компанията не е била финансово постоянна още към края на 2019 година, т.е. преди пандемията.
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ