План за ударно концесиониране на пристанища през 2021 г.
Правителството на ГЕРБ се разбърза два месеца преди изборите да концесионира пристанищни терминали. В сряда то актуализира признатия единствено преди три седмици проект за деяние за държавните концесии в интервала 2021-2027 година В са включени осем процедури на редица огромни и по-малки портове, които се планува да се проведат още през актуалната година, а в първия вид на проекта липсват.
Общите доходи за интервал от 35 години, предстоящи от сходно публично-частно партньорство се правят оценка на над 53 млн. лева В тази сума обаче не влизат еднократните хонорари, които държавното управление има намерение да желае от бъдещите концесионери против правото да оферират култивиране на товари и да строят обекти на териториите на държавните портове. Какви ще са тези заплащания очевидно ще се споделя при оповестяването на съответните процедури. Така се подходи при концесията на летище София, когато държавното управление изиска еднократно заплащане при влизане на определения концесионер в правата му, само че поради пандемията то се отсрочва.
За 2022 година се планува да се даде на концесия интермодалният терминал в Драгоман, който е бил единствената транспортна инфраструктура за концесиониране в първичния вид на проекта. Доста в детайли се показани желанията за отдаване на частни стопани на десетки морски плажове в идващите седем години – евентуално съгласно приключването на досегашните контракти, както и и за два минерални извора – " Катунци " и " Брацигово ".
Всички пристанищни концесии ще са за 35 години и са два типа – за строителство на обекти, включващо разширение или модернизиране на терминали, и за осъществяване на услуги като товарене, разтоварване, предпазване, преопаковане и вътрешнопристанищен превоз.
Най-много пари – 20 млн. лева, се чакат за интервала на концесията на двата терминала на " Пристанище Варна ". " Варна-Изток " е във Варненския залив, единствено на километър от идеалния център на града, а " Варна-Запад " е на западния бряг на Белославското езеро, на 30 км от Варна. В момента двата канала на пристанището от държавния бюджет, с цел да може да одобряват по-големи и по-тежки кораби. Проектът е от изгода и за частното пристанище на почетния ръководител на Движение за права и свободи Ахмед Доган на Топлоелектрическа централа " Варна " край с. Езерово, което се преобразува в терминал за зърнени товари и контейнери. Ще е забавно да се види кой ще прояви интерес към концесията на държавния варненски порт.
Общите доходи за интервал от 35 години, предстоящи от сходно публично-частно партньорство се правят оценка на над 53 млн. лева В тази сума обаче не влизат еднократните хонорари, които държавното управление има намерение да желае от бъдещите концесионери против правото да оферират култивиране на товари и да строят обекти на териториите на държавните портове. Какви ще са тези заплащания очевидно ще се споделя при оповестяването на съответните процедури. Така се подходи при концесията на летище София, когато държавното управление изиска еднократно заплащане при влизане на определения концесионер в правата му, само че поради пандемията то се отсрочва.
За 2022 година се планува да се даде на концесия интермодалният терминал в Драгоман, който е бил единствената транспортна инфраструктура за концесиониране в първичния вид на проекта. Доста в детайли се показани желанията за отдаване на частни стопани на десетки морски плажове в идващите седем години – евентуално съгласно приключването на досегашните контракти, както и и за два минерални извора – " Катунци " и " Брацигово ".
Всички пристанищни концесии ще са за 35 години и са два типа – за строителство на обекти, включващо разширение или модернизиране на терминали, и за осъществяване на услуги като товарене, разтоварване, предпазване, преопаковане и вътрешнопристанищен превоз.
Най-много пари – 20 млн. лева, се чакат за интервала на концесията на двата терминала на " Пристанище Варна ". " Варна-Изток " е във Варненския залив, единствено на километър от идеалния център на града, а " Варна-Запад " е на западния бряг на Белославското езеро, на 30 км от Варна. В момента двата канала на пристанището от държавния бюджет, с цел да може да одобряват по-големи и по-тежки кораби. Проектът е от изгода и за частното пристанище на почетния ръководител на Движение за права и свободи Ахмед Доган на Топлоелектрическа централа " Варна " край с. Езерово, което се преобразува в терминал за зърнени товари и контейнери. Ще е забавно да се види кой ще прояви интерес към концесията на държавния варненски порт.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ