Ваня Григорова: Правителство трябва да има, каквото и да е то
" Правителство би трябвало да има, каквото и да е то. Трябва да има бюджет, политици, които да поемат отговорност за решенията, които се вземат. Корабът с цел да се движи нанякъде, някой би трябвало да го ръководи ", разяснява общинският консултант Ваня Григорова в предаването " Лице в лице " по bTV.
Според нея, най-логичното било да ръководят ГЕРБ и ПП-ДБ, само че откакто не се разбрали е обикновено да се търсят други сътрудници, които да слагат условия, каквито до момента тя не видяла.
" За Българска социалистическа партия съгласно мен мен би било целесъобразно да са в тази коалиция, в случай че отбележат някои основни триумфи, като това да се спре привитизацията на БДЖ " Пътни транспорти ", както и да се спре затварянето на комплекса " Марица-изток ". Ето това би бил основен триумф ", счита тя.
По отношение на позицията й, че не би трябвало да има толкоз линии на нощния превоз, тя бе безапелационна, че това не е нейна позиция, а на работещите в столичния автотранспорт.
" Няма запаси, няма водачи, няма рейсове за дневните, за постоянните линии ", оплака се тя.
На обвиняванията на " Спаси София ", че е лобист на таксиметровите водачи, тя отговори по този начин: " Аз съм дотолкоз техен лобист, доколкото " Спаси София " са лобисти на нощните заведения в Студентски град. И даде да се разбере за какво. Защото линия Н1 и Н2, които били по-натоварените линии в петък и събота, отивали в посока Студентски град.
Тя сподели и графика в студиото, от която стана ясно, че единствено един ден през декември месец натовареността на линия Н2 е била по-висока, само че отново не задоволително - едвам 24% запълняемост.
" Имаме линии, за които се орязаха рейсове през декември, с цел да не пипнем нощните линии. Такава линия е 72. Има тъжби, по тази причина че линията не е постоянна ", разяснява Григорова.
Тя предложи да се преглежда, където има потребност и където няма потребност, с цел да не стига до такива обстановки. И посочи, че не желае да се стопира дефинитивно нощният градски превоз, а да останат единствено по-натоварените линии през уикенда.
Според нея, най-логичното било да ръководят ГЕРБ и ПП-ДБ, само че откакто не се разбрали е обикновено да се търсят други сътрудници, които да слагат условия, каквито до момента тя не видяла.
" За Българска социалистическа партия съгласно мен мен би било целесъобразно да са в тази коалиция, в случай че отбележат някои основни триумфи, като това да се спре привитизацията на БДЖ " Пътни транспорти ", както и да се спре затварянето на комплекса " Марица-изток ". Ето това би бил основен триумф ", счита тя.
По отношение на позицията й, че не би трябвало да има толкоз линии на нощния превоз, тя бе безапелационна, че това не е нейна позиция, а на работещите в столичния автотранспорт.
" Няма запаси, няма водачи, няма рейсове за дневните, за постоянните линии ", оплака се тя.
На обвиняванията на " Спаси София ", че е лобист на таксиметровите водачи, тя отговори по този начин: " Аз съм дотолкоз техен лобист, доколкото " Спаси София " са лобисти на нощните заведения в Студентски град. И даде да се разбере за какво. Защото линия Н1 и Н2, които били по-натоварените линии в петък и събота, отивали в посока Студентски град.
Тя сподели и графика в студиото, от която стана ясно, че единствено един ден през декември месец натовареността на линия Н2 е била по-висока, само че отново не задоволително - едвам 24% запълняемост.
" Имаме линии, за които се орязаха рейсове през декември, с цел да не пипнем нощните линии. Такава линия е 72. Има тъжби, по тази причина че линията не е постоянна ", разяснява Григорова.
Тя предложи да се преглежда, където има потребност и където няма потребност, с цел да не стига до такива обстановки. И посочи, че не желае да се стопира дефинитивно нощният градски превоз, а да останат единствено по-натоварените линии през уикенда.
Източник: skandal.bg
КОМЕНТАРИ