Пострадалите при катастрофи и пътни произшествия продължават да се увеличават.

Пострадалите при произшествия и пътни катастрофи не престават да се усилват. Това демонстрира отчет за 2024 година на Държавната организация " Безопасност на придвижването по пътищата ".

Тежките произшествия станали през миналата година са над 7000. Сериозно ранените са над 1000 и осемстотин души. Жертвите са над 480. 

Именно високият пътен травматизъм наложи редица промени по пътищата у нас. От предната седмица ТОЛ камерите в страната към този момент глобяват нарушителите с превишена скорост. Контролът и от страна на " Пътна полиция " е доста повишен.

Най-честите нарушавания, засечени от ТОЛ камерите, са за шофиране с превишена скорост, шофиране в спешна лента, непоставяне на колани, както и говорене по телефони.

Тодор кара всеки ден и споделя, че доста постоянно е очевидец на нарушавания на пътя.

ТОЛ камерите и засиленият полицейски надзор по пътищата обаче не са задоволителни, счита специалистът по пътна сигурност Богдан Милчев.

" Скоростта ни убива, което е правилно. Но в това време ние продължаваме и никой не повдига тази тематика, че по нашите автомагистрали в България, които са най-лошите автомагистрали в целия Европейски Съюз, продължаваме да караме с най-високата скорост – 140 км/ч., и депутатите отхвърлиха да понижат тази скорост ", акцентира той.

Според него е належащо построяването на напълно нов метод. 

" Проблемът не е в нас - че ние сме неприятни водачи. Проблемът е, че доставчикът на транспортната система я доставя рисково. Нямаме визия, водачество, което да е на ясно от тези дейности какъв резултат ще произтече. Трябва да построяваме такава транспортна система, която да е щадяща тези неточности ", счита Милчев.

Очаква се в неделя придвижването по автомагистрала " Тракия " да бъде лимитирано за тежкотоварни коли над 12 тона.