Последствията от продължително шофиране с дръпната ръчна спирачка са ясни

Последствията от дълготрайно шофиране с дръпната ръчна спирачка са ясни за всеки от малко малко съответен автомобилист. Възможните сюжети са общо взето два - гумите не престават да се въртят, само че триенето генерира големи температури, или колелата блокират и стартират да се влачат по асфалта, само че и в двата случая следва съсипия.

За следващия си опит екипът на Garage 54 се е спрял на втората опция. За да са сигурни, че задното ляво колело няма да се върти, руснаците вършат известни " модификации " по спирачния уред.

Резултатът? Гумата се пука след към километър и половина, след което алуминиевата джанта стартира да стърже в асфалта. 10-ина километра по-късно идва ред на главината.