Пускат 3 км от АМ „Струма“ край Симитли
Последният сектор от ЛОТ 3.1. на автомагистрала " Струма " ще бъде открит през днешния ден. Той е с дължина 2.3 километра и стартира след заведенията против село Железница, свършва при жп-надлеза за рудник „ Ораново “ на входа на Симитли, съобщи БГНЕС.
В сектора преди стартирането кипи интензивен труд, инсталираха се пътни знаци.
БГНЕС
Същият сектор бе пуснат пробн о преди 2 години за към 2 месеца, само че по-късно бе затворен. През април 2021 година пък свлачище затвори лентата в посока Благоевград, падна скална маса и пръст с защитните мрежи и лесозащитната черга, което наложи преправка на ската, който бе осъществявана от " ГромаХолд ".
БГНЕС
Включването от Е-79 в Автомагистрала „ Струма “ за движещите се от Симитли към Благоевград и София ще става след моста под жп-линията. Веднага след него следва завой и надолнище надолу във формата на буквата „ S “ поради разликите в равнищата на Е-79 и автомагистралата. Този сектор е проблематичен поради извивката и пропадането надолу, до в този момент по осевата линия бяха подредени бализи. От няколко дни те са сменени с бетонни загради, с цел да няма удари сред движещите се МПС в двупосочния трафик. След завоя движещите се в посока Благоевград ще поемат по автомагистралата, а след 2.3 км. още веднъж ще би трябвало да завият наляво и се включат в Е-79.
БГНЕС
При ревизия на 18 август на Захари Христов, зам. министър на Министерство на регионалното развитие и ръководителят на Управителния съвет на Агенция „ Пътна инфраструктура ” Иво Иванов, бе обяснено, че ще бъде импортирано предложение за стартирането на придвижването от края на Автомагистрала „ Струма “ край Благоевград през новопостроените мостове и най-дългия тунел „ Железница “ единствено в западната тръба. „ Проверката демонстрира, че има вид да създадем краткотрайна организация и да пуснем придвижването по едното платно по Автомагистрала „ Струма “, което да премине през едната тръба на тунел „ Железница “, сподели тогава Захари Христов.
Той добави, че е планувана работна група, която има две седмици период да излезе с решение дали ще се нужни спомагателни ограничения, тъй като в региона има проблематично свлачище. Проблемът това да стане е, че след края на автомагистралата, при 97.5-ти километър вдясно има свлачище, за което се търси реализатор.
Там няма лента в посока Симитли. А насрещната е затворена от голям скален пай, който не е отстранен, защото попада в ничия зона - сред строителят на мостовете по нова технология - ГБС и ГромаХолд, който би трябвало да направи връзката сред края на автомагистралата и мостовете. Те бяха построени по нова технология от ГБС, минават над река Струма, Е-79 и жп-линията София-Кулата. Те влизат в двете тръби на тунела, дясната е съвсем подготвена на 100 %, пред 10 дни в нея бе подложен и износващия пласт асфалт.
БГНЕС
Проблемът след тунелите е, че лентата в посока Благоевград е засипана от друго свлачище . Спускането надолу не е напълно асфалтирано до мястото, където през днешния ден ще бъде пуснато придвижването.
Този сектор е ЛОТ-3.1.3. След Симитли към този момент няма автомагистрала, защото ЛОТ-3.2 през Кресненското дефиле към момента не е ясно от кое място ще мине . Автомагистрала „ Струма “ продължава след Кресна до Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Кулата “-„ Промахон “ посредством ЛОТ-4.
БГНЕС
В сектора преди стартирането кипи интензивен труд, инсталираха се пътни знаци.
БГНЕС Същият сектор бе пуснат пробн о преди 2 години за към 2 месеца, само че по-късно бе затворен. През април 2021 година пък свлачище затвори лентата в посока Благоевград, падна скална маса и пръст с защитните мрежи и лесозащитната черга, което наложи преправка на ската, който бе осъществявана от " ГромаХолд ".
БГНЕС Включването от Е-79 в Автомагистрала „ Струма “ за движещите се от Симитли към Благоевград и София ще става след моста под жп-линията. Веднага след него следва завой и надолнище надолу във формата на буквата „ S “ поради разликите в равнищата на Е-79 и автомагистралата. Този сектор е проблематичен поради извивката и пропадането надолу, до в този момент по осевата линия бяха подредени бализи. От няколко дни те са сменени с бетонни загради, с цел да няма удари сред движещите се МПС в двупосочния трафик. След завоя движещите се в посока Благоевград ще поемат по автомагистралата, а след 2.3 км. още веднъж ще би трябвало да завият наляво и се включат в Е-79.
БГНЕС При ревизия на 18 август на Захари Христов, зам. министър на Министерство на регионалното развитие и ръководителят на Управителния съвет на Агенция „ Пътна инфраструктура ” Иво Иванов, бе обяснено, че ще бъде импортирано предложение за стартирането на придвижването от края на Автомагистрала „ Струма “ край Благоевград през новопостроените мостове и най-дългия тунел „ Железница “ единствено в западната тръба. „ Проверката демонстрира, че има вид да създадем краткотрайна организация и да пуснем придвижването по едното платно по Автомагистрала „ Струма “, което да премине през едната тръба на тунел „ Железница “, сподели тогава Захари Христов.
Той добави, че е планувана работна група, която има две седмици период да излезе с решение дали ще се нужни спомагателни ограничения, тъй като в региона има проблематично свлачище. Проблемът това да стане е, че след края на автомагистралата, при 97.5-ти километър вдясно има свлачище, за което се търси реализатор.
Там няма лента в посока Симитли. А насрещната е затворена от голям скален пай, който не е отстранен, защото попада в ничия зона - сред строителят на мостовете по нова технология - ГБС и ГромаХолд, който би трябвало да направи връзката сред края на автомагистралата и мостовете. Те бяха построени по нова технология от ГБС, минават над река Струма, Е-79 и жп-линията София-Кулата. Те влизат в двете тръби на тунела, дясната е съвсем подготвена на 100 %, пред 10 дни в нея бе подложен и износващия пласт асфалт.
БГНЕС Проблемът след тунелите е, че лентата в посока Благоевград е засипана от друго свлачище . Спускането надолу не е напълно асфалтирано до мястото, където през днешния ден ще бъде пуснато придвижването.
Този сектор е ЛОТ-3.1.3. След Симитли към този момент няма автомагистрала, защото ЛОТ-3.2 през Кресненското дефиле към момента не е ясно от кое място ще мине . Автомагистрала „ Струма “ продължава след Кресна до Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Кулата “-„ Промахон “ посредством ЛОТ-4.
БГНЕС Източник: dariknews.bg
КОМЕНТАРИ