Поскъпването на новите автомобили създава един синдром на задържане на

Поскъпването на новите коли основава един синдром на задържане на актуалните коли, на отвод от ползване, до момента в който хората не се ориентират в актуалната пазарна обстановка, разяснява авто специалист Калоян Желев пред Bloomberg TV Bulgaria. Той уточни, че в същото време предлагането на използвани коли е намаляло, което подвига цената им. 

" Удължавайки този цикъл на ползване, като се изключи че автомобилният парк застарява, понижава и вторичният пазар. Съответно понижава онази част от него, която влиза и в България и там също се вижда една доста сериозна диспропорционалност сред търсене и предложение ", посочи Желев. Той се аргументира с данните от вторичния пазар у нас за предходната година, който за разлика от този на нови коли, е в спад за пръв път исторически от доста години насам. " Европа е в обстановка на пазарен спад през предходната година, а електрическите автомобили са отбелязали много безапелационен растеж. Но автомобилният пазар в Европа, а и в целия свят е тежко контролиран. И не производителите диктуват какво да се създава, а във връзка с крайния артикул диктува Европейска комисия ", безапелационен е Желев. Той посочи, че наред с това въздействие на пазара оказва комбинацията сред инфлация и повишение на цената на финансовия запас.

По думите му в последните години колите, вместо да се опростят и да поевтинеят, стават по-големи, по-тежки и по-сложни.

" Производителите са деликатни във връзка с роботизирането на електрическите автомобили, тъй като рискуват, трансформирайки я в кръстоска сред мобилен телефон и перална (бяла техника), да отхвърлен хората, които купуват колата поради карането, поради удоволствието от карането ", разясни Желев. Той подсети и това, че механична елементарност на електрическите автомобили е обезщетена неведнъж със свръхсложния им програмен продукт и системите им за ръководство.