Електрификацията ли докара невижданата криза на Porsche?
Porsche претърпява сложен интервал. Доскоро считана за една от най-печелившите автомобилни компании в света в процентно отношение, немската марка за спортни и първокласни коли в този момент се сблъсква с намаляващи продажби, високи мита и мощна конкуренция в бранша на електрическите транспортни средства в Китай.
Компанията даже отсрочва стартирането на нова вълна електрически артикули, в това число електрическите заместители на 718 Boxster и Cayman, както и от дълго време упования SUV с три реда седалки.
Какво се обърка? Според Automotive News, прекомерно нападателната и негъвкава тактика за електрификация на компанията е главната причина. Изданието цитира Фабио Хьолшер, анализатор от Warburg Research, който твърди, че задачата на Porsche да стане 80% електрическа в международен мащаб до 2030 година е в основата на проблемите.
Автомобилен колос мисли да се откаже от електрическите автомобили на най-големия международен пазар
Компанията просто няма различен избор
" Тъй като пазарното налагане на електрическите коли изостава от графика, Porsche в този момент би трябвало да създава спомагателни модели с мотори с вътрешно горене, до момента в който в същото време се оправя със скъпите закъснения в развиването на електрическите коли, слабата обстановка в Китай и несигурността към износа за Съединени американски щати, " разяснява Хьолшер.
През февруари Porsche редуцира 1900 работни места в региона на научните проучвания и производството в немските си уреди, цитирайки " забавено развиване на електромобилността ". Сега задачите им за доходи от продажби за 2025 година са понижени с към 2 милиарда евро, а спомагателни 8000 работни места са застрашени - най-малко съгласно немското издание Automobilwoche.
Хьолшер твърди, че в случай че Porsche беше възприела " по-гъвкав индустриален метод " с повече плъгин хибриди и споделени платформи, сходно на BMW, компанията щеше да може да се приспособява по-бързо към изменящите се трендове в търсенето.
Автомобилен тръст възнамерява да редуцира 1900 работни места
Компанията регистрира мощен спад на продажбите
Китайският пазар съставлява друго съществено предизвикателство. Продажбите на Porsche там през първото тримесечие са спаднали с 42% в съпоставяне със същия интервал предходната година, а CEO-то на марката даже загатва опция за цялостно овакантяване на пазара.
Същевременно, китайските топ електрически автомобили се развиват бързо, с модели като Xiaomi SU7 Ultra и Yangwang U9, предлагащи впечатляваща мощ и съвременни технологии на релативно налични цени.
Китайците " разлюбиха " Porsche
Продажбите в страната спаднаха с една трета
Porsche реорганизира управителния си екип, назначавайки Михаел Щайнер, някогашен началник на развойната активност на VW Group, за заместник-председател на изпълнителния съвет. В края на февруари компанията смени и шефовете на финансите и продажбите. Тепърва ще забележим дали с новите шефове отпред, немският производител ще се върне в правия път.
Компанията даже отсрочва стартирането на нова вълна електрически артикули, в това число електрическите заместители на 718 Boxster и Cayman, както и от дълго време упования SUV с три реда седалки.
Какво се обърка? Според Automotive News, прекомерно нападателната и негъвкава тактика за електрификация на компанията е главната причина. Изданието цитира Фабио Хьолшер, анализатор от Warburg Research, който твърди, че задачата на Porsche да стане 80% електрическа в международен мащаб до 2030 година е в основата на проблемите.
Автомобилен колос мисли да се откаже от електрическите автомобили на най-големия международен пазар
Компанията просто няма различен избор
" Тъй като пазарното налагане на електрическите коли изостава от графика, Porsche в този момент би трябвало да създава спомагателни модели с мотори с вътрешно горене, до момента в който в същото време се оправя със скъпите закъснения в развиването на електрическите коли, слабата обстановка в Китай и несигурността към износа за Съединени американски щати, " разяснява Хьолшер.
През февруари Porsche редуцира 1900 работни места в региона на научните проучвания и производството в немските си уреди, цитирайки " забавено развиване на електромобилността ". Сега задачите им за доходи от продажби за 2025 година са понижени с към 2 милиарда евро, а спомагателни 8000 работни места са застрашени - най-малко съгласно немското издание Automobilwoche.
Хьолшер твърди, че в случай че Porsche беше възприела " по-гъвкав индустриален метод " с повече плъгин хибриди и споделени платформи, сходно на BMW, компанията щеше да може да се приспособява по-бързо към изменящите се трендове в търсенето.
Автомобилен тръст възнамерява да редуцира 1900 работни места
Компанията регистрира мощен спад на продажбите
Китайският пазар съставлява друго съществено предизвикателство. Продажбите на Porsche там през първото тримесечие са спаднали с 42% в съпоставяне със същия интервал предходната година, а CEO-то на марката даже загатва опция за цялостно овакантяване на пазара.
Същевременно, китайските топ електрически автомобили се развиват бързо, с модели като Xiaomi SU7 Ultra и Yangwang U9, предлагащи впечатляваща мощ и съвременни технологии на релативно налични цени.
Китайците " разлюбиха " Porsche
Продажбите в страната спаднаха с една трета
Porsche реорганизира управителния си екип, назначавайки Михаел Щайнер, някогашен началник на развойната активност на VW Group, за заместник-председател на изпълнителния съвет. В края на февруари компанията смени и шефовете на финансите и продажбите. Тепърва ще забележим дали с новите шефове отпред, немският производител ще се върне в правия път.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ