Porsche 911 Култовият модел 911 винаги е бил и навярно

Porsche 911

Култовият модел 911 постоянно е бил и вероятно постоянно ще бъде пример за характерен спорткар. Той е една от първите всеобщи коли с турбокомпресор, а спортните му разновидности печелят редица съревнования. Моделът има значително критици, които считат, че задно разположеният мотор е остаряла идея, само че както се вижда тя работи безупречно към този момент 53 години.

Mercedes 300SL

Ако приблизително разположените мотори са индикатор за това дали един автомобил е суперкар, то 300 SL еднопосочно е първият суперкар. Двигателят му е зад предния мост, а самата кола е предопределена за постигане на оптималната скорост. Въпреки мощността от единствено 215 к.с. този автомобил има оптималната скорост над 250 км/ч.

BMW M5

Това е типичният "Вълк в овча ". Наричан е още "Убиец на суперкари " и по какъв начин ли още не, само че на процедура това е първият същински състезателен седан. Редовият шестак с мощ 286 коня е трансплантиран на М5 от суперкара М1, което обезпечава на седана безупречна динамичност. Шасито пък е особено доработено от експертите от подразделението Motorsport.

Audi Quattro

Сложно е да се представим по какъв начин би се развил рали спорта, в случай че през 1980 година не се беше появило паметното Audi Quattro. Автомобилът потвърждава, че на макадам и хлъзгави и кални пътища предаването на момента към четирите колела е незаменимо. В Група B успехите не са се реализирали елементарно, само че това надали важи за модела Audi Quattro.

Volkswagen Golf GTi

Основателят на класа на "горещите хечбекове " демонстрира на света, че спортният автомобил не е наложително да е огромен, мощен, гръмък, безценен и със задно предаване. И в случай че през днешния ден 110 - 112 конски сили наподобяват смехотворно, то преди 40 години тази мощ обезпечава лекият Golf с отлична динамичност.