Трамваи извън релсите: Висока скорост или технически проблем е причината?
Поредица от произшествия с трамваи в София. Във вторник вечерта трамвай дерайлира и блокира придвижването. Той е излязъл от релсите и се е забил в тротоара. Подобен случай имаше и предходната седмица.
Единият случай стана на бул. „ Константин Величков “, а другият – на бул. „ Александър Стамболийски “.
Направени са измервания на релсовия път на бул. „ Константин Величков “. Установено е, че той е в положително техническо положение и с износвания, които дават отговор на правилника за употреба на трамваен релсов път.
3 мин. ЦИК разгласи окончателните резултати от вота за Европейски парламент 
2 мин. Трагедия на Черноморието: 4-годишно дете се удави в басейн на хотел 
5 мин. Силна градушка падна над страната, в Правец е била колкото яйце (ВИДЕО+СНИМКИ) 
1 мин. Блъснаха моторист на бул. „ Черни връх “ в София (ВИДЕО) 
2 мин. „ Татко доста ни липсва “: Гонят бащата на две деца от болница 
2 мин. Пожар в бързия трен София - Бургас (СНИМКИ+ВИДЕО) 
3 мин. ЦИК разгласи окончателните резултати от вота за Европейски парламент 
2 мин. Трагедия на Черноморието: 4-годишно дете се удави в басейн на хотел 
5 мин. Силна градушка падна над страната, в Правец е била колкото яйце (ВИДЕО+СНИМКИ) 
1 мин. Блъснаха моторист на бул. „ Черни връх “ в София (ВИДЕО) 
2 мин. „ Татко доста ни липсва “: Гонят бащата на две деца от болница 
2 мин. Пожар в бързия трен София - Бургас (СНИМКИ+ВИДЕО) Това изясни в „ Тази заран “ Асен Ценков, зам.-директор „ Релсов път “ в Столичен електротранспорт.
„ Като съществена причина се открива несъобразена скорост на ватмана. По неговите думи той се е движил с 30-35 км/ч, само че в трамваите няма скоростомер и не може да се откри с каква скорост е минал през сектора. Самият факт обаче, че повече от 50 м не е съумял да овладее мотрисата и да спре е показателно за скорост “, изясни Асен Ценков.
Аварийни екипи са намерели елементи от ролкови лагери наоколо до релсовия път. Възможно е и попадането на непознато тяло, само че няма по какъв начин да се откри, посочи той.
Столичната община разгласи проект да купи 500 нови транспортни средства за градския превоз„ Има вътрешни правила за наказания. Най-сериозното наказване за ватмана ще бъде за неовладяване на транспортното средство. Санкцията е административна, не финансова “, сподели зам.-директорът в Столичния електротранспорт.
По отношение на случая на бул. „ Александър Стамболийски “ той е провокиран поради погрешно отваряне на автоматизираната трамвайна стрелка, посочи Ценков.
По думите му междинният живот на затрупан релсов път е най-много 15 години. Това значи, че на този интервал той би трябвало да се подменя.
„ За сектора на „ Константин Величков “ пътят е в употреба 24 години и е в относително положително техническо положение “, уточни Асен Ценков.
Има и сектори, които са в употреба над 40 години.
