Преди дерайлирането на влака София - Варна: Избегнат е челен сблъсък между две композиции
Пореден случай в БДЖ. Бързият трен от София за Варна дерайлира в региона на Своге късно нощес. При случая няма потърпевши, а хората дойдоха във Варна с 3 часа забавяне.
Прочетете още
Във влака са пътували 237 пасажери. Никой от тях не е потърпевш, само че много от хората са се тормозили от случая. При нахлуване в гара Своге втората талига на първия вагон излиза от релсите. Поради ниската скорост влакът е съумял да спре бързо. Което е и спомогнало за избягването на по-сериозен случай.
Оказва се, че 6 часа преди нощния трен да дерайлира сред Реброво и Своге се е наложило да бъде спряно напрежението в контактната мрежа, а повода по тази причина се е оказало, че бързите влакове от София за Видин и от Варна за София се движат един против различен и може да се ударят челно. Само бързата реакция на чиновниците на железниците са спомогнали да бъде избягнат сериозен случай.
5 минути след среднощ пасажерите на бързия трен от София за Варна са стреснати от нехарактерен звук и осцилация малко преди гара Своге.
" Както се движеше влака внезапно се раздруса доста мощно и влака спря след известно време и мислехме, че ще се обърне ", показа пасажер.
Оказва се втората талига на първия вагон е излязла от релсите.
" Тези, които бяхме по-наблизо се поизплашиха, огромна част от тях, дребните дечица, които го усетиха - също ", сподели различен пасажер.
Пътниците са изведени от композицията.
" За нас беше - да кажем - премеждие, само че за възрастните хора това беше много стресиращо ".
" И по този начин премеждие - пътувахме 12 часа, нищо ново с БДЖ. Вече се усещам мръсна и отивам да се пера у дома ".
" При влизане на бързия трен 2627 от София за Варна, на стрелка номер 10 при гара Своге дерайлира втората талига на първия вагон. Причините към сегашния миг се проверяват. За пасажерите организирахме по най-бързия вероятен метод електромотрисен трен от Своге до Мездра. Прекачихме ги. От гара Мездра осигурихме нов състав от вагони, с който да закараме нашите клиенти до гара Варна ", изясни Анатолий Атанасов - шеф " Оперативна активност " в БДЖ за Българска национална телевизия.
За пасажерите са раздали вафли и вода.
От железниците отхвърлиха да разясняват аргументите за случая.
" Към този миг тече следствие, аргументите се проверяват, само че стоманеният път е нов ", съобщи Анатолий Атанасов.
Железничари описаха, че при ремонта на гара Своге, втори перон е съкратен, което е видно и от документите на ремонта. Така по-дългите композиции се пренасочват към перони 1 и 3, с цел да могат да се събират на гарата. За отклонението от главната линия се употребява стрелка номер 10, където е станало и дерайлирането. Видно от документите за ремонта, тя води към коловоз, който не е предопределен за главен, а е маневрен.
6 часа преди влака за Варна да дерайлира на гара Своге, на същото място е избегнат различен, доста по-сериозен случай. Светла Гогова пътувала в комбинация за София, когато малко след Своге влакът спрял.
" Малко преди Реброво, не мога да кажа тъкмо къде, спряхме просто в нищото и седяхме по този начин може би 10-15 минути, когато кондукторката мина и ни сподели, че влакът ще тръгне на назад и да не се тормозим ", изясни Светла Гогова, очевидец.
Останала учудена, за какво се постанова трен да върви на заден.
" Всъщност се е предотвратил преден конфликт сред двата бързи влака - този от Варна за София и от София за Плевен. Наистина желая да благодаря на машинистите, които съумяха да излязат от тази обстановка и нямаше провали и жертви ", сподели още Светла Гогова.
От железниците обявиха, че поради ремонт на гара Реброво липсва опция за разминаване на влакове в гарата, защото придвижването се реализира единствено по един коловоз. При неверна операция на началник придвижване в гара Своге, е разрешил бързия трен от Варна за София да замине за гара Реброво, където единственият коловоз е бил към този момент ангажиран от бърз трен от София за Видин. Грешката е открита доста бързо и влакът се е върнал в гара Своге. Не е имало никаква заплаха за пасажерите и личния състав. По случая е почнала инспекция.
Прочетете още
Във влака са пътували 237 пасажери. Никой от тях не е потърпевш, само че много от хората са се тормозили от случая. При нахлуване в гара Своге втората талига на първия вагон излиза от релсите. Поради ниската скорост влакът е съумял да спре бързо. Което е и спомогнало за избягването на по-сериозен случай.
Оказва се, че 6 часа преди нощния трен да дерайлира сред Реброво и Своге се е наложило да бъде спряно напрежението в контактната мрежа, а повода по тази причина се е оказало, че бързите влакове от София за Видин и от Варна за София се движат един против различен и може да се ударят челно. Само бързата реакция на чиновниците на железниците са спомогнали да бъде избягнат сериозен случай.
5 минути след среднощ пасажерите на бързия трен от София за Варна са стреснати от нехарактерен звук и осцилация малко преди гара Своге.
" Както се движеше влака внезапно се раздруса доста мощно и влака спря след известно време и мислехме, че ще се обърне ", показа пасажер.
Оказва се втората талига на първия вагон е излязла от релсите.
" Тези, които бяхме по-наблизо се поизплашиха, огромна част от тях, дребните дечица, които го усетиха - също ", сподели различен пасажер.
Пътниците са изведени от композицията.
" За нас беше - да кажем - премеждие, само че за възрастните хора това беше много стресиращо ".
" И по този начин премеждие - пътувахме 12 часа, нищо ново с БДЖ. Вече се усещам мръсна и отивам да се пера у дома ".
" При влизане на бързия трен 2627 от София за Варна, на стрелка номер 10 при гара Своге дерайлира втората талига на първия вагон. Причините към сегашния миг се проверяват. За пасажерите организирахме по най-бързия вероятен метод електромотрисен трен от Своге до Мездра. Прекачихме ги. От гара Мездра осигурихме нов състав от вагони, с който да закараме нашите клиенти до гара Варна ", изясни Анатолий Атанасов - шеф " Оперативна активност " в БДЖ за Българска национална телевизия.
За пасажерите са раздали вафли и вода.
От железниците отхвърлиха да разясняват аргументите за случая.
" Към този миг тече следствие, аргументите се проверяват, само че стоманеният път е нов ", съобщи Анатолий Атанасов.
Железничари описаха, че при ремонта на гара Своге, втори перон е съкратен, което е видно и от документите на ремонта. Така по-дългите композиции се пренасочват към перони 1 и 3, с цел да могат да се събират на гарата. За отклонението от главната линия се употребява стрелка номер 10, където е станало и дерайлирането. Видно от документите за ремонта, тя води към коловоз, който не е предопределен за главен, а е маневрен.
6 часа преди влака за Варна да дерайлира на гара Своге, на същото място е избегнат различен, доста по-сериозен случай. Светла Гогова пътувала в комбинация за София, когато малко след Своге влакът спрял.
" Малко преди Реброво, не мога да кажа тъкмо къде, спряхме просто в нищото и седяхме по този начин може би 10-15 минути, когато кондукторката мина и ни сподели, че влакът ще тръгне на назад и да не се тормозим ", изясни Светла Гогова, очевидец.
Останала учудена, за какво се постанова трен да върви на заден.
" Всъщност се е предотвратил преден конфликт сред двата бързи влака - този от Варна за София и от София за Плевен. Наистина желая да благодаря на машинистите, които съумяха да излязат от тази обстановка и нямаше провали и жертви ", сподели още Светла Гогова.
От железниците обявиха, че поради ремонт на гара Реброво липсва опция за разминаване на влакове в гарата, защото придвижването се реализира единствено по един коловоз. При неверна операция на началник придвижване в гара Своге, е разрешил бързия трен от Варна за София да замине за гара Реброво, където единственият коловоз е бил към този момент ангажиран от бърз трен от София за Видин. Грешката е открита доста бързо и влакът се е върнал в гара Своге. Не е имало никаква заплаха за пасажерите и личния състав. По случая е почнала инспекция.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ