Прелезите по бул. „Копривщица” остават вдигнати, НКЖИ предадоха проекта за Бетонния мост
Поне още два месеца прелезите по бул. „ Копривщица ” ще останат в режим с непрекъснато вдигнати бариери. Последният период, който бе даден от НКЖИ за възобновяване на влаковото придвижване по линията Централна гара – Филипово бе месец март, само че се постанова срокът да бъде продължен.
Прочетете още
„ Предполагам, че месец май ще приключим с всички действия по инфраструктурата и влаковото придвижване ще бъде възобновено ”, съобщи инж. Иван Бакалски, който е началник на плана за жп възел Пловдив.
Това значи, че десетките влакове с променено разписание от Централна гара – Пловдив, ще продължат да бъдат с краткотрайно. В момента редица от влаковете потеглят от жп гара Филипово, а пасажери са транспортират с рейсове от Централна гара.
Както TrafficNews писа пък планът за повдигането на жп линиите по бул. „ Копривщица ” е вкаран в новата оперативна стратегия „ Транспортна съгласуваност ”. Там обаче действителното строителство надали ще стартира по-рано от 2027 година.
Относно другата част от плана – пробива под Централна гара и затварянето на Бетонния мост, инж. Бакаласки съобщи, че няма смяна в последно уговорените периоди. От НКЖИ към този момент са предали плана на Община Пловдив, като се върви и към подписването на съглашение с компанията извършите „ Трейс груп холд ”. През месец март се чака издаването на строителното позволение и затварянето му за придвижване – най-късно при започване на април.
Прочетете още
„ Предполагам, че месец май ще приключим с всички действия по инфраструктурата и влаковото придвижване ще бъде възобновено ”, съобщи инж. Иван Бакалски, който е началник на плана за жп възел Пловдив.
Това значи, че десетките влакове с променено разписание от Централна гара – Пловдив, ще продължат да бъдат с краткотрайно. В момента редица от влаковете потеглят от жп гара Филипово, а пасажери са транспортират с рейсове от Централна гара.
Както TrafficNews писа пък планът за повдигането на жп линиите по бул. „ Копривщица ” е вкаран в новата оперативна стратегия „ Транспортна съгласуваност ”. Там обаче действителното строителство надали ще стартира по-рано от 2027 година.
Относно другата част от плана – пробива под Централна гара и затварянето на Бетонния мост, инж. Бакаласки съобщи, че няма смяна в последно уговорените периоди. От НКЖИ към този момент са предали плана на Община Пловдив, като се върви и към подписването на съглашение с компанията извършите „ Трейс груп холд ”. През месец март се чака издаването на строителното позволение и затварянето му за придвижване – най-късно при започване на април.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ